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江蘇氫港新能源科技有限公司
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數(shù)字直流電源優(yōu)點解析2021/04/09
數(shù)字直流電源是一款由微處理器控制的高性能直流電源供應(yīng)器。本系列產(chǎn)品具有高準確性、高精que度、高穩(wěn)定性等優(yōu)良電子特性。是研究單位、實驗室作為可調(diào)直流電源或生產(chǎn)線作為產(chǎn)品壽命測試電源的理想選擇。1、支持智能電源管理以大限度地提高系統(tǒng)性能使用支持SMBus和PMBus的設(shè)備進行功率轉(zhuǎn)換，提供了傳統(tǒng)模擬電源系統(tǒng)無法實現(xiàn)的靈活性和控制。通過使用數(shù)字電源，可以通過SMBus和PMBus協(xié)議對主機控制器輕松地管理輸出電壓的調(diào)整、功率排序和多個電壓軌的同步。此外，對于系統(tǒng)監(jiān)控，數(shù)字電源解決方案提供了多種應(yīng)對故
想知道數(shù)字直流電源的工作原理？看看這些吧2021/03/26
單靠水位高低之差不能維持穩(wěn)恒的水流，而借助于水泵持續(xù)地把水由低處送往高處就能維持一定的水位差而形成穩(wěn)恒的水流。與此類似，單靠電荷所產(chǎn)生的靜電場不能維持穩(wěn)恒的電流，而借助于直流電源，就可以利用非靜電作用(簡稱為"非靜電力")使正電荷由電位較低的負極處經(jīng)電源內(nèi)部返回到電位較高的正極處，以維持兩個電極之間的電位差，從而形成穩(wěn)恒的電流。數(shù)字直流電源中的非靜電力是由負極指向正極的。當直流電源與外電路接通后，在電源外部(外電路)，由于電場力的推動，形成由正極到負極的電流。而在電源內(nèi)部(內(nèi)電路)，非靜電力的作
了解一下數(shù)字直流電源的技術(shù)指標是什么吧2021/03/25
數(shù)字直流電源是維持電路中形成穩(wěn)恒電壓電流的裝置。如干電池、蓄電池、直流發(fā)電機等。直流電源有正、負兩個電極，正極的電位高，負極的電位低，當兩個電極與電路連通后，能夠使電路兩端之間維持恒定的電位差，從而在外電路中形成由正極到負極的電流。直流電源是一種能量轉(zhuǎn)換裝置，它把其他形式的能量轉(zhuǎn)換為電能供給電路，以維持電流的穩(wěn)恒流動。數(shù)字直流電源的技術(shù)指標分為兩種:一種是特性指標，包括允許輸入電壓、輸出電壓、輸出電流及輸出電壓調(diào)節(jié)范圍等;另一種是質(zhì)量指標，用來衡量輸出直流電壓的穩(wěn)定程度，包括穩(wěn)壓系數(shù)(或電壓調(diào)整
科普——什么是中冷器2021/03/24
FC空氣冷卻加濕系統(tǒng)總成（中冷器）采用一體化集成，提高系統(tǒng)緊湊度?？諝獾募訚裰饕譃榈褥始訚窈偷葴丶訚駜煞N。中冷器是發(fā)動機增壓器用做冷卻空氣的部件，他的位置比較具有多樣性，大致分為三種：1)前置：這種裝備方式多是為高增壓發(fā)動機設(shè)計，目的是為了在高速行車時利用更強的空氣流動為中冷器內(nèi)的壓縮空氣降溫，提高壓縮空氣含氧量，而具體位置是在保險杠后端下端，散熱器前端。2)側(cè)置：這類裝備方式多是為了低增壓值發(fā)動機設(shè)計，因為經(jīng)過低增壓值渦輪增壓后的壓縮空氣溫度較高，增壓值渦輪低，不需要大型中冷器為其降溫，所以
燃料電池還需要引射器嘛2021/03/18
燃料電池引射器HL-60，氫氣前處理模塊是車用燃料電池發(fā)動機系統(tǒng)陽極氫氣供應(yīng)系統(tǒng)的重要部件。該產(chǎn)品可將經(jīng)一級減壓的高壓氫氣以滿足電堆需求的壓力和流量供應(yīng)給電堆；同時將電堆排氣口未參與反應(yīng)的氫氣重新引入電堆，提高氫氣的利用率，同時達到加濕進堆氫氣，提高電堆內(nèi)部氫氣流速，改善電堆水管理的作用。燃料電池名字里面有“燃料”字樣，同時氫氣也能夠跟氧氣在一起劇烈燃燒，但在燃料電池卻不是利用燃燒來獲取能量，而是利用氫氣跟氧氣化學反應(yīng)過程中的電荷轉(zhuǎn)移來形成電流的，這一過程關(guān)鍵的技術(shù)就是利用特殊的“電解質(zhì)薄膜”將
燃料電池電堆設(shè)計開發(fā)關(guān)鍵技術(shù)2020/12/31
1前言目前，影響燃料電池推廣應(yīng)用的因素除了加氫站等基礎(chǔ)設(shè)施和法規(guī)等有待配套完善外，燃料電池的成本、耐久性、低溫性能以及功率密度等仍有待提高。電堆作為燃料電池核心部件，是對外功率輸出的核心，其成本約占燃料電池系統(tǒng)總成本的42%～62%所以電堆的開發(fā)對燃料電池推廣應(yīng)用至關(guān)重要。目前，國內(nèi)的燃料電池電堆已經(jīng)部分實現(xiàn)了國產(chǎn)化，其中以新源動力以及上海捷氫等為代表的公司，通過自主研發(fā)，已經(jīng)掌握了自主燃料電池電堆的設(shè)計和制造技術(shù)。廣東國鴻等通過合作或引進的方式，也實現(xiàn)了電堆的量產(chǎn)。但總體來看，與巴拉德、豐田和
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