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充電接口電纜彎曲試驗機測試方法2021/07/23

充電接口電纜彎曲試驗機主要用于金屬線材的反復彎折試驗，以檢測金屬線材在反復彎折試驗中承受塑性變形的性能和顯出來的缺陷。充電接口電纜彎曲試驗機產(chǎn)品特點：主要配件是單片機、觸摸屏顯示/控制；在線監(jiān)測點分為六組，每組六對接口，可滿足三十六對電線同時監(jiān)測；測試內(nèi)容有測試速度、測試次數(shù)、測試角度方向、控制條件等；測試監(jiān)控：當前設備運行狀態(tài)，如線纜彎折時的實際次數(shù)、速度等；夾具可根據(jù)不同線徑的線纜配有相適應的彎折曲率滾筒，以調(diào)整彎折曲率半徑；設備可通過監(jiān)測樣品的回路，自動判斷樣品的通斷，偵測到回路斷開時會自

最新發(fā)布《燃料電池汽車測試規(guī)范》2021/06/16

文章摘自：電車資源為規(guī)范燃料電池汽車檢測工作，支撐燃料電池汽車示范應用，2021年6月11日，工信部發(fā)布了《燃料電池汽車測試規(guī)范》的通知。以下為《燃料電池汽車測試規(guī)范》的具體內(nèi)容：燃料電池汽車測試規(guī)范（試行版）1、通用要求測試過程中采集數(shù)據(jù)的頻率應不低于5Hz，數(shù)據(jù)應精確到小數(shù)點后2位，另有說明除外。2、燃料電池系統(tǒng)額定功率測試方法按照GB/T24554-2009第7.4章節(jié)的規(guī)定進行燃料電池系統(tǒng)的額定功率試驗。測試平臺按照規(guī)定的加載方法對系統(tǒng)進行加載，加載到制造商申報的系統(tǒng)額定功率后持續(xù)穩(wěn)定運

電動汽車充電標準最詳解析2021/04/12

【di一電動網(wǎng)】（專欄作者朱玉龍）本文對quan球的電動汽車充電標準，特別是中國的充電標準做一些梳理，以方便大家了解當前存在的一些問題。1)quan球電力低壓配電系統(tǒng)概覽充電產(chǎn)業(yè)，在媒體上號稱有1000億，不過現(xiàn)實的問題是中國的標準目前都在修訂中，這個有些搞笑了。談充電網(wǎng)絡這個概念，是需要從ISO和IEC的標準體系談起的。電動汽車充電系統(tǒng)，首先是建立在quan球的低壓配電電網(wǎng)存在較大差異的條件下進行的。如圖1所示，從電網(wǎng)的基礎來看，電壓和頻率存在較大的差異，而更大的差異來自家庭的三相到戶的情況、

有條件的地方可開展新能源車充電樁強制檢定工作2021/04/03

有條件的地方可開展新能源車充電樁強制檢定工作電車資源2021-03-3009:17:00近日，市場監(jiān)管總局辦公廳發(fā)布《關(guān)于開展民生計量專項行動的通知》：市場監(jiān)管總局決定2021年3月至12月在國內(nèi)組織開展民生計量專項行動。其中提到，各地市場監(jiān)管部門要加強電動汽車充電樁計量監(jiān)管研究，摸清本地區(qū)在用電動汽車充電樁的基本情況，探索建立大數(shù)據(jù)監(jiān)管新模式，提高計量檢定服務能力。有條件的地方可先行試點開展電動汽車充電樁強制檢定工作。原文如下：市場監(jiān)管總局辦公廳關(guān)于開展民生計量專項行動的通知各省、自治區(qū)、直轄

lishufu帶來新能源汽車相關(guān)兩項建議2021/03/10

發(fā)布時間：2021-03-03來源：新華網(wǎng)新華網(wǎng)北京3月2日電2021年兩會召開在即，人大代表、吉利控股集團董事長李書福帶來與新能源汽車發(fā)展相關(guān)的兩項建議。建議修訂行業(yè)標準，適應電動汽車鐵路運輸隨著歐洲等海外市場新能源汽車銷量的提升，中國新能源汽車有望在海外獲得更多發(fā)展機會。此外，包括外資、合資在內(nèi)的各大主流車企，都將中國定位為重要的quanqiu產(chǎn)能輸出基地。新能源汽車迅猛發(fā)展，隨之而來的是大量跨境物流需求。在《關(guān)于修訂行業(yè)標準適應電動汽車鐵路運輸?shù)慕ㄗh》中，李書福表示，中歐班列的開通為汽車企

李書福帶來新能源汽車相關(guān)兩項建議2021/03/10

發(fā)布時間：2021-03-03來源：新華網(wǎng)新華網(wǎng)北京3月2日電2021年兩會召開在即，人大代表、吉利控股集團董事長李書福帶來與新能源汽車發(fā)展相關(guān)的兩項建議。建議修訂行業(yè)標準，適應電動汽車鐵路運輸隨著歐洲等海外市場新能源汽車銷量的提升，中國新能源汽車有望在海外獲得更多發(fā)展機會。此外，包括外資、合資在內(nèi)的各大主流車企，都將中國定位為重要的quanqiu產(chǎn)能輸出基地。新能源汽車迅猛發(fā)展，隨之而來的是大量跨境物流需求。在《關(guān)于修訂行業(yè)標準適應電動汽車鐵路運輸?shù)慕ㄗh》中，李書福表示，中歐班列的開通為汽車企

眾車企因缺“芯”減產(chǎn)；富士康攜吉利欲為quan球車企代工2021/01/18

蓋世汽車Garcia缺“芯”，戴姆勒、大眾等車企紛紛減產(chǎn)1月14日，《德國商報》援引戴姆勒消息人士的話報道稱，戴姆勒將在第二家工廠削減汽車產(chǎn)量、減少工人工時，這也使該公司成為新一家因半導體短缺而受到影響的汽車制造商。報道稱，戴姆勒將減少德國不萊梅工廠產(chǎn)量，該工廠甚至可能在2月初關(guān)閉幾天。戴姆勒并未對此立即置評。截至日前，除戴姆勒外，福特、菲亞特克萊斯勒等車企宣布部分工廠暫時停產(chǎn)，大眾、豐田、本田、日產(chǎn)等車企也開啟減產(chǎn)計劃。蓋世點評：芯片的供貨周期一般為8-12個月，當前缺“芯”現(xiàn)狀，往前溯源恰好

換電行業(yè)標準明年2月實施 蔚來深度參與標準制定2021/01/15

2020年第5號文件顯示，共有5項換電行業(yè)標準于2020年10月23日獲批發(fā)布，并將于2021年2月1日起正式實施。該批次標準從立項至發(fā)布，整個歷程超2年，累計征集上百條意見。其中，蔚來牽頭三項標準編制，深度參與兩項標準編制。標準化是產(chǎn)業(yè)推廣的基礎，換電模式亦是如此。蔚來在換電國家標準與行業(yè)標準的制定過程中作出了重要貢獻：總計34項換電國行標及2項IEC（電工委員會）標準中，蔚來累計參與換電標準編制超20項。在做好政策推動、產(chǎn)業(yè)化的同時，蔚來不斷夯實自身實力，堅持為用戶提供高標準、易用的產(chǎn)品和服

美標直流充電槍接口定義？詳解區(qū)分歐標、國標、美標區(qū)分2020/12/23

目前市場在售的電動車：特斯拉、騰勢、比亞迪純電、北汽新能源、榮威等品牌的車型，國產(chǎn)的都統(tǒng)一了標準。解決了充電不兼容問題，目前充電槍的協(xié)議標準主要有3種：歐標、國標、美標三類。從充電技術(shù)來區(qū)分又可以分為直流充電（DC）標準與交流充電（AC）標準。雖然各標準已經(jīng)給了明確的標準，但不同品牌的車型在技術(shù)上或者功能上也對充電標準有些微不同，下面以特斯拉的充電接口為例，探討充電槍的標準問題。從接口上，所謂的“美標”指的是SAEJ1772交流充電標準，而“歐標”則是指特斯拉在歐洲采用的MennekesType

323項新國標正式發(fā)布，多數(shù)涉及檢測2020/12/18

近日，國家標準委發(fā)布2020年第28號中國國家標準公告，批準發(fā)布了《立體倉庫貨架系統(tǒng)設計規(guī)范》等323項推薦性國家標準和4項國家標準修改單，多數(shù)涉及產(chǎn)品檢測要求與檢測方法，列舉如下：序號標準編號標準名稱代替標準號實施日期1GB/T10241-2020旋轉(zhuǎn)變壓器通用技術(shù)條件GB/T10241-20072021/7/12GB/T11022-2020高壓交流開關(guān)設備和控制設備標準的共用技術(shù)要求GB/T11022-20112021/7/13GB/T11032-2020交流無間隙金屬氧化物避雷器GB/T1

英國明年或?qū)⒃试S自動駕駛汽車在高速公路行駛2020/10/22

世汽車訊據(jù)外媒報道，根據(jù)英國政府正在考慮的一項提案，該國早將在明年允許自動駕駛汽車在高速公路上行駛。汽車制造商預計將于2021年在新款車型上推出下一代防撞擊和車道保持技術(shù)。新技術(shù)將包含多種功能，例如提供警報、駕駛輔助，以及接管車輛的速度和轉(zhuǎn)向控制。盡管自動駕駛技術(shù)出現(xiàn)的初衷是在交通擁堵等低速行駛的情況下，為駕駛員提供輔助，但是英國政府正在考慮將其合法化，允許自動駕駛汽車在高速公路的慢車道上以不高于70英里/小時（約112公里/小時）的速度行駛。這樣，搭載了自動駕駛技術(shù)的汽車，可以自動保持在當前車

*批電動汽車強制性標準發(fā)布 *解讀2020/09/16

來源：國家市場監(jiān)管總局近日，市場監(jiān)管總局（標準委）批準發(fā)布《電動汽車安全要求》《電動客車安全要求》《電動汽車用動力蓄電池安全要求》等三項強制性國家標準。這是工業(yè)和信息化部根據(jù)國務院《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2012-2020年）》《汽車產(chǎn)業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃》要求組織起草、我國電動汽車領域的*強制性標準。這三項電動汽車安全標準，覆蓋了電動汽車和電動客車的部件、系統(tǒng)以及整車多層次安全要求，主要內(nèi)容與電動汽車安全技術(shù)法規(guī)（UNGTRNo.20）全面接軌，部分檢測指標比法規(guī)更加嚴格。其中：《電動汽車

破解新能源汽車充能痛點 換電模式或成行業(yè)新風口2020/09/12

來源：人民網(wǎng)如今“換電模式”在新能源汽車領域成為一個熱詞。換電，即為電動汽車更換動力電池，與充電模式相比，換電模式優(yōu)點就是更加高效和快捷。今年5月，換電站作為新型基建的重要組成部分*被寫入《政府工作報告》中，換電模式也迎來了發(fā)展新局面。7月以來，多家車企在換電市場有新動作。有的聯(lián)合服務商成立換電聯(lián)盟，*開拓換電市場；也有的準備和合作伙伴一起大力建設換電站。換電模式為什么受到重視？它能否取代充電模式，成為未來的主流？換電模式解決電動車充能“痛點”去年以來，新能源汽車換電模式被工業(yè)和信息化部等多個部

堅定不移地推動新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展2020/08/15

2020年8月13日-15日，“2020中國汽車論壇”在上海隆重召開。該論壇是由中國汽車工業(yè)協(xié)會（CAAM）主辦，世界汽車組織（OICA）、世界經(jīng)濟論壇（WEF）wei一支持的行業(yè)ding級論壇。本屆論壇以“xinbianju新挑戰(zhàn)新思路——中國汽車新征程”為主題，緊扣時代脈搏,求索突破之道，緊密圍繞“十四五”規(guī)劃，把控宏觀產(chǎn)業(yè)形勢，解析汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展動態(tài)。Di一，關(guān)于新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，我的理解是整體上看大趨勢已經(jīng)形成，未來可期。這里我們回想一下，為什么呢？發(fā)展新能源汽車核心要義是什么？我們想一

首部國標出爐 無線充電前景無限2020/06/28

來源：中國汽車報網(wǎng)在車聯(lián)網(wǎng)或手機上搜索到附近的無線充電站，將電動汽車開到充電模塊上面，不用充電槍連接，只需用車聯(lián)網(wǎng)或手機App點擊開始充電即可……如此方便的電動汽車無線充電設施，已經(jīng)在國內(nèi)部分城市試運行。4月28日，國家標準化管理委員會公告發(fā)布電動汽車無線充電系統(tǒng)4項國家標準，分別是：GB/T38775.1《電動汽車無線充電系統(tǒng)第1部分：通用要求》、GB/T38775.2《電動汽車無線充電系統(tǒng)第2部分：車載充電機與充電設備之間的通信協(xié)議》、GB/T38775.3《電動汽車無線充電系統(tǒng)第3部分：特

關(guān)于實施電動汽車強制性國家標準的通知2020/06/15

關(guān)于實施電動汽車強制性國家標準的通知各車輛生產(chǎn)企業(yè)及檢測機構(gòu)：為進一步推動新能源產(chǎn)業(yè)技術(shù)進步，促進新能源汽車行業(yè)整體安全水平提升，平穩(wěn)有序的貫徹落實國家強制性標準，經(jīng)請示工業(yè)和信息化部同意，在《公告》產(chǎn)品準入管理中提前實施《電動汽車安全要求》、《電動客車安全要求》、《電動汽車用動力蓄電池安全要求》三項強制性國家標準。即在標準實施日期2021年1月1日之前，允許企業(yè)根據(jù)自身情況提前執(zhí)行以上強制性國家標準。具體要求如下：一、2021年1月1日前，《公告》管理中GB18384-2020《電動汽車安全要

N95醫(yī)用防護口罩和N95口罩異同點2020/04/01

前言：N95醫(yī)用防護口罩做為醫(yī)療行業(yè)業(yè)界傳染病與近距離飛沫傳播、噴濺阻隔的防護用品被廣泛使用。雖然國產(chǎn)N95醫(yī)用防護口罩市面上有很大，但3M1860N95醫(yī)用防護口罩，做為業(yè)界*產(chǎn)品被更多人群所信賴?，F(xiàn)在在國內(nèi)醫(yī)療機構(gòu)多有采購N95醫(yī)用防護口罩和N95口罩，而且在之前發(fā)生埃博拉疫情、禽流感疫情時，很多醫(yī)院防疫站都有采購N95醫(yī)用防護口罩和N95口罩。那么N95醫(yī)用防護口罩和N95口罩到底有什么區(qū)別？相同點防護等級相同，均通過N95等級檢測，符合美國國家職業(yè)安全及健康協(xié)會標準（NIOSH）N95認

N95口罩的標準2020/04/01

N95口罩指符合美國職業(yè)安全衛(wèi)生研究所NIOSH認證的顆粒物防塵口罩的一種。其中“N”全稱“Non-oil”，指非油性的顆粒物適用。（備注：炒菜產(chǎn)生的油煙就是油性顆粒物，而人說話或咳嗽產(chǎn)生的飛沫不是油性的）；“95”是指，在NIOSH標準規(guī)定的檢測條件下，過濾效率達到95%。N95口罩與普通口罩差異N95口罩在阻擋PM2.5這類細顆粒物上面優(yōu)勢明顯，普通口罩只能阻擋大直徑顆粒物以及保暖，阻擋不了細顆粒物，而N95口罩可以。但長期戴N95口罩可能會呼吸困難，所以佩戴要根據(jù)自己具體情況，如果不適應建

《兒童日常防護型口罩技術(shù)規(guī)范》2020/03/31

文章摘自驗中紡標檢驗認證股份有限公司根據(jù)國家標準化管理委員會下達的國家標準制訂計劃項目，《兒童口罩技術(shù)規(guī)范》（計劃號：20183033-T-608）由全國紡織品標準化技術(shù)委員會產(chǎn)業(yè)用紡織品分會歸口，現(xiàn)對該標準征求意見，截止時間為2020年3月26日。紡本標準根據(jù)中國國家標準化管理委員會關(guān)于下達《兒童日常防護型口罩技術(shù)規(guī)范》國家標準制定項目計劃的通知（國標委發(fā)〔2018〕68號）編制，計劃號：20183033-T-608。本標準由中國紡織工業(yè)聯(lián)合會提出，全國紡織品標準化技術(shù)委員會產(chǎn)業(yè)用紡織品分會歸

醫(yī)用口罩的種類2020/03/06

醫(yī)用口罩是一種具有抵抗液體、過濾顆粒物和細菌等性能的醫(yī)療個人防護用品，醫(yī)用口罩的種類大致可以分為一次性醫(yī)用口罩、醫(yī)用外科口罩及醫(yī)用防護口罩三種，它的生產(chǎn)工藝包括熔噴、紡粘、熱風或者針刺等，不同種類的醫(yī)用口罩防護性能等級也不相同。一次性使用醫(yī)用口罩它是普通級別的醫(yī)用口罩，這類口罩僅用于普通醫(yī)療環(huán)境佩戴使用，不要求醫(yī)用口罩對血液具有阻隔作用，也沒有密合性要求，常見的一次性使用醫(yī)用口罩多為耳帶式或者系帶式兩種，外觀與醫(yī)用外科口罩相似。一次性使用醫(yī)用口罩符合相關(guān)注冊產(chǎn)品標準（YZB），一般缺少對顆粒和細