日本SMC自動(dòng)補(bǔ)油型油霧器ALF系列原理介紹
當(dāng)壓縮空氣從輸入口進(jìn)入后，通過噴嘴下端的小孔進(jìn)入閥座的腔室內(nèi)，在截止閥的鋼球上下表面形成差壓。由于泄漏和彈簧的作用，鋼球處于中間位置，壓縮空氣進(jìn)入存油杯的上腔，油面受壓，壓力油經(jīng)吸油管將單向閥的鋼球頂起，鋼球上部管道有一個(gè)方型小孔，鋼球不能將上部管道封死，壓力油不斷流入視油器內(nèi)，再滴入噴嘴中，被主管氣流從上面的小孔引射出來，霧化后從輸出口輸出。

日本SMC自動(dòng)補(bǔ)油型油霧器ALF系列原理介紹

SMC自動(dòng)補(bǔ)油型油霧器使用的油潤(rùn)滑油氣動(dòng)元件推薦的潤(rùn)滑油為透平油中的一種(ISO VG32)。特別在對(duì)氣動(dòng)元件潤(rùn)滑時(shí)，考慮到它的特殊性，要求能防銹、不會(huì)引起密封材料的(對(duì)氣動(dòng)元件多采用NBR材料)溶脹、收縮、劣化。另外，還要考慮使用油霧器供油時(shí)的滴油性能，過高的黏性潤(rùn)滑油是不適宜的。
SMC自動(dòng)補(bǔ)油型油霧器使用應(yīng)注意：(1)油杯中儲(chǔ)存10號(hào)機(jī)油。(2)油杯中盛油不可過滿，2/3杯即可。(3)控制系統(tǒng)投入工作時(shí)，每天檢查油杯油面一次，酌情加油。加油時(shí)不必停氣，可以“帶壓”操作，即將油杯上螺塞旋下直接往杯中注油，油杯中存油不會(huì)'濺出。(4)手調(diào)頂部針型閥以控制油霧器噴油量。

SMC自動(dòng)補(bǔ)油型油霧器的安裝方式：
安裝時(shí)油霧器一般應(yīng)安裝在分水濾氣器和減壓閥之后,換向閥之前,以防水分進(jìn)入油杯使油乳化,避免減壓閥中溢流孔被油霧污染及橡膠件受油霧影響。油霧器應(yīng)盡量靠近潤(rùn)滑部位;普通油霧器距離一般不超過5m,微霧型油霧器的輸送距離可達(dá)8~10m。
安裝時(shí)進(jìn)出口不能接反,垂直安裝并盡可能高于潤(rùn)滑部位。應(yīng)盡可能安裝在比潤(rùn)滑部位高的地方。應(yīng)注意保持正常油面,不應(yīng)過高或過低。應(yīng)選對(duì)合成橡膠密封材料的變形硬化、軟化影響小的清潔潤(rùn)滑油,黏度不宜太大或太小,推薦使用 ISOVG32,即油的黏度約為32mm2/s,以免吸油困難或耗油太多。滴油量應(yīng)根據(jù)使用條件調(diào)整,一般以10m3(ANR)空氣供給1cm3潤(rùn)滑油為基準(zhǔn)。
油杯、視察罩及滴油管的材料為PC,不能在有機(jī)溶劑的環(huán)境中使用,應(yīng)避免陽光直接照射。
不需供油的部位不設(shè)油霧器。為防止停機(jī)時(shí)出現(xiàn)空氣逆流,導(dǎo)致油霧混入不需供油的回路,可在油霧器前裝設(shè)單向閥。
油霧器處于工作狀態(tài)時(shí),也可做加油操作。在加油時(shí),輸入的油液與壓縮空氣使空氣單向閥關(guān)閉,從而切斷了氣體與上腔的通道,氣體不能進(jìn)入上腔;油單向閥也由于上腔壓力降低處于關(guān)閉狀態(tài),氣體也不會(huì)從吸油管進(jìn)入上腔。因此可以在不停氣源的情況下從油塞口給油霧器加油。

日本SMC自動(dòng)補(bǔ)油型油霧器ALF系列原理介紹

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