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| 供貨周期 | 現(xiàn)貨 | 應(yīng)用領(lǐng)域 | 電子 |
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另外，在較高溫度下連續(xù)工作會(huì)使電池加速老化，比77?F（25?C）每高出18?F（10?C）電池老化就會(huì)比正?？煲槐丁?
產(chǎn)品簡介
詳細(xì)介紹
電力工程用15KW柴油發(fā)電機(jī)
查找絕緣故障，應(yīng)首先解開每相繞組出口的連接，按每個(gè)支路檢查。采用絕緣電阻表、萬用表等先確定是金屬性的還是絕緣性的故障。由于大型發(fā)電機(jī)繞組分支直流電阻很小，即使是金屬型接地，采用直流電阻比較法也無法判斷。目前檢查這類故障缺少*的測試定位儀器，傳統(tǒng)的方法是采用直流加壓和交流加壓的方法。
直流加壓法與做直流耐壓的方法和接線是一樣的。其原理是使線棒上承受直流電壓，當(dāng)故障點(diǎn)首先擊穿時(shí)，根據(jù)放電處的聲音和火花判斷具體的故障槽。因此，宜在晚上關(guān)滅照明后進(jìn)行，便于觀察火花。
運(yùn)用環(huán)境的氣溫對柴油機(jī)的磨損也是有影響的。氣溫高時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)易過熱，光滑油粘度低，零件的磨損便添加。氣溫低時(shí)光滑油粘度變大，柴油機(jī)起動(dòng)艱難，作業(yè)時(shí)冷卻水不能保持正常溫度，添加零件的磨損和腐蝕。柴油機(jī)在低溫起動(dòng)時(shí)，磨損更為嚴(yán)重。
| 15千瓦靜音柴油發(fā)電機(jī) | ||
| 產(chǎn)品型號 | YT2-20KVA | |
| 動(dòng)力型號 | 4100D | |
| 動(dòng)力型式 | 四沖程，水冷，直列 | |
| 常用功率 | 15KW /18.75KVA | |
| 功率 | 13.5KW / 20KVA | |
| 電壓 (V) | 380/220 | |
| 電流 (A) | 28 | |
| 頻率 (HZ) | 50 | |
| 轉(zhuǎn)速 (r/min) | 1500 | |
| 冷卻方式 | 強(qiáng)制水冷 | |
| 燃油消耗率 (≤g/kw.h) | ≤258 | |
| 壓縮比 | 7:01:00 PM | |
| 缸徑*行程 (mm) | 100X115 | |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)總排量 (L) | 3.26 | |
| 啟動(dòng)方式 | 電啟動(dòng) | |
| 功率因數(shù) | 0.8滯后 0.8 Lag | |
| 絕緣等級 | H | |
| 潤滑方式 | 壓力飛濺復(fù)合式 | |
| 排氣溫度 (℃) | ≤470 | |
| 海拔要求 | ≤1000m | |
| 環(huán)境溫度 (℃) | 40 | |
| 接線方式 | 三相四線，Y型繞接 | |
| 發(fā)火次序 | 1-3-4-2 | |
| 進(jìn)氣方式 | 自然吸氣 | |
| 穩(wěn)態(tài)調(diào)速率 | ≤±1% | |
| 相數(shù) | 3 | |
| 凈重 （kg） | 760 | |
| 外形尺寸/長×寬×高mm | 2000× 850× 1070 | |
電力工程用15KW柴油發(fā)電機(jī)
在確定故障分支后，此時(shí)應(yīng)對照繞組方塊圖，確定該故障線棒所在分支在發(fā)電機(jī)內(nèi)的分區(qū)部位，以便有的放矢地觀察。加壓檢查時(shí)，升壓速度可比耐壓試驗(yàn)稍快。交流加壓法，有的故障線棒雖已出現(xiàn)絕緣故障，但仍然有較高的阻值，因此用直流加壓的方法可能難以查出，因此采用交流加壓法，加入較高的電壓使故障點(diǎn)絕緣電阻進(jìn)一步降低，便于查找。此外還有加大電流的所謂“電流燒穿法”，不過這對大型發(fā)電機(jī)來說并不可取，因?yàn)榫植侩娏骺赡苁咕€槽局部鐵芯造成損傷，很難處理，使問題變得更大。
要合理運(yùn)用柴油機(jī)，減少零件的磨損，須從下述幾個(gè)方面著手：
合理挑選柴油機(jī)的工作工況。
進(jìn)步柴油機(jī)的磨合質(zhì)量。
選用適合于發(fā)動(dòng)機(jī)作業(yè)需要的燃料和光滑油。
進(jìn)步操作技術(shù)水平，及時(shí)進(jìn)行保護(hù)保養(yǎng)。
