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另外,在較高溫度下連續(xù)工作會使電池加速老化,比77?F(25?C)每高出18?F(10?C)電池老化就會比正??煲槐?。
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更新時間:2019-08-05 14:28:30瀏覽次數(shù):379
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電力工程用15KW柴油發(fā)電機(jī)
查找絕緣故障,應(yīng)首先解開每相繞組出口的連接,按每個支路檢查。采用絕緣電阻表、萬用表等先確定是金屬性的還是絕緣性的故障。由于大型發(fā)電機(jī)繞組分支直流電阻很小,即使是金屬型接地,采用直流電阻比較法也無法判斷。目前檢查這類故障缺少*的測試定位儀器,傳統(tǒng)的方法是采用直流加壓和交流加壓的方法。
直流加壓法與做直流耐壓的方法和接線是一樣的。其原理是使線棒上承受直流電壓,當(dāng)故障點(diǎn)首先擊穿時,根據(jù)放電處的聲音和火花判斷具體的故障槽。因此,宜在晚上關(guān)滅照明后進(jìn)行,便于觀察火花。
運(yùn)用環(huán)境的氣溫對柴油機(jī)的磨損也是有影響的。氣溫高時發(fā)動機(jī)易過熱,光滑油粘度低,零件的磨損便添加。氣溫低時光滑油粘度變大,柴油機(jī)起動艱難,作業(yè)時冷卻水不能保持正常溫度,添加零件的磨損和腐蝕。柴油機(jī)在低溫起動時,磨損更為嚴(yán)重。
15千瓦靜音柴油發(fā)電機(jī) | ||
產(chǎn)品型號 | YT2-20KVA | |
動力型號 | 4100D | |
動力型式 | 四沖程,水冷,直列 | |
常用功率 | 15KW /18.75KVA | |
功率 | 13.5KW / 20KVA | |
電壓 (V) | 380/220 | |
電流 (A) | 28 | |
頻率 (HZ) | 50 | |
轉(zhuǎn)速 (r/min) | 1500 | |
冷卻方式 | 強(qiáng)制水冷 | |
燃油消耗率 (≤g/kw.h) | ≤258 | |
壓縮比 | 7:01:00 PM | |
缸徑*行程 (mm) | 100X115 | |
發(fā)動機(jī)總排量 (L) | 3.26 | |
啟動方式 | 電啟動 | |
功率因數(shù) | 0.8滯后 0.8 Lag | |
絕緣等級 | H | |
潤滑方式 | 壓力飛濺復(fù)合式 | |
排氣溫度 (℃) | ≤470 | |
海拔要求 | ≤1000m | |
環(huán)境溫度 (℃) | 40 | |
接線方式 | 三相四線,Y型繞接 | |
發(fā)火次序 | 1-3-4-2 | |
進(jìn)氣方式 | 自然吸氣 | |
穩(wěn)態(tài)調(diào)速率 | ≤±1% | |
相數(shù) | 3 | |
凈重 (kg) | 760 | |
外形尺寸/長×寬×高mm | 2000× 850× 1070 |
電力工程用15KW柴油發(fā)電機(jī)
在確定故障分支后,此時應(yīng)對照繞組方塊圖,確定該故障線棒所在分支在發(fā)電機(jī)內(nèi)的分區(qū)部位,以便有的放矢地觀察。加壓檢查時,升壓速度可比耐壓試驗(yàn)稍快。交流加壓法,有的故障線棒雖已出現(xiàn)絕緣故障,但仍然有較高的阻值,因此用直流加壓的方法可能難以查出,因此采用交流加壓法,加入較高的電壓使故障點(diǎn)絕緣電阻進(jìn)一步降低,便于查找。此外還有加大電流的所謂“電流燒穿法”,不過這對大型發(fā)電機(jī)來說并不可取,因?yàn)榫植侩娏骺赡苁咕€槽局部鐵芯造成損傷,很難處理,使問題變得更大。
要合理運(yùn)用柴油機(jī),減少零件的磨損,須從下述幾個方面著手:
合理挑選柴油機(jī)的工作工況。
進(jìn)步柴油機(jī)的磨合質(zhì)量。
選用適合于發(fā)動機(jī)作業(yè)需要的燃料和光滑油。
進(jìn)步操作技術(shù)水平,及時進(jìn)行保護(hù)保養(yǎng)。