Proportion-Air空氣閥QB2TBNKKZP100PSG

美國PROPOTION-AIR公司成立于1985年，PROPORTION-AIR壓力傳感器是工業(yè)實(shí)踐中常用的一種傳感器，而我們通常使用的壓力傳感器主要是利用壓電效應(yīng)制造而成的，這樣的傳感器也稱為壓電傳感器。PROPORTION-AIR壓力繼電器是利用液體的壓力來啟閉電氣觸點(diǎn)的液壓電氣轉(zhuǎn)換元件。當(dāng)系統(tǒng)壓力達(dá)到壓力繼電器的調(diào)定值時(shí)，發(fā)出電信號(hào)，使電氣元件動(dòng)作，使油路卸壓、換向，執(zhí)行元件實(shí)現(xiàn)順序動(dòng)作，或關(guān)閉電動(dòng)機(jī)使系統(tǒng)停止工作，起安全保護(hù)作用等。一般是使用“電接點(diǎn)壓力表”，這是一種普通的管彈簧壓力表，加上兩組電接點(diǎn)。 可以接通相當(dāng)高低壓力的電接點(diǎn)，從而把壓力控制在上下限之間。這種電接點(diǎn)的容量小，只能開關(guān)接觸器的控制線圈，壓力表上的控制位置可以調(diào)節(jié)。

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Proportion-Air空氣閥QB2TBNKKZP100PSG

空氣閥是一種用于防止瞬變過程減壓波使管內(nèi)產(chǎn)生負(fù)壓的特殊閥門。它通常裝設(shè)在管道正常運(yùn)行時(shí)動(dòng)水壓力較低，瞬變流動(dòng)過程中，有可能產(chǎn)生液柱分離的高點(diǎn)位置。當(dāng)管道內(nèi)壓力低于大氣壓時(shí)吸入空氣，而當(dāng)管道中壓力上升高于大氣壓時(shí)排出空氣。在排氣過程中，當(dāng)管內(nèi)液體充滿管道時(shí)閥門能夠自動(dòng)關(guān)閉，不允許液體泄入大氣。
工作原理

空氣閥有單口空氣閥和雙口空氣閥兩種。下面以雙口空氣閥為例，介紹其構(gòu)造及其工作原理。（如右圖）
水泵起動(dòng)過程中，閥體內(nèi)未充滿水時(shí)，閥體內(nèi)的浮球因自重而下落，氣孔均處于開敞狀態(tài)。隨著水泵起動(dòng)工作揚(yáng)程的升高，管道充水，空氣鬩可自動(dòng)排除管中的空氣，當(dāng)閥體內(nèi)開始充水時(shí)，浮球浮起。
管道及閥體內(nèi)空氣全部排除，閥體內(nèi)充滿水；若管中壓力高于大氣壓，浮起的浮球在管中壓力作用下阻塞排氣孔，管中水不會(huì)排出閥外。
水泵在運(yùn)行過程中，如溶于水中的空氣離析出來，積蓄在空氣閥閥體內(nèi)，則浮球失去浮力而自動(dòng)下落。若氣量較少，則小孔的浮球下落進(jìn)行排氣；若氣量較多，則大孔的浮球下落進(jìn)行排氣。浮球下落的落差達(dá)到管中水壓頂托力與浮球重力相平衡時(shí)為止。排氣完畢后，浮球恢復(fù)到是閉氣孔的位置。
事故停泵后，管中壓力降低形成負(fù)壓時(shí)，盡管閥體內(nèi)充滿水，但由于閥內(nèi)壓力低于大氣壓，在大氣壓與管中壓力之差的作用下，浮球下落，進(jìn)行補(bǔ)氣，補(bǔ)氣過程中，首先大孔的浮球下落，當(dāng)壓力降低較大時(shí)，隨即小孔的浮球下落。因兩個(gè)浮球下落時(shí)間不同，緩沖了管道中的壓力波動(dòng)。
當(dāng)水泵進(jìn)入第二階段制動(dòng)耗能工況時(shí)，管中壓力增加，水流開始倒流，處于下落狀態(tài)的浮球使氣孔打開，進(jìn)行排氣，直至空氣閥門充滿水，浮球浮起，關(guān)閉閥孔。關(guān)閉過程中，由于大小排氣孔的壓力作用不同，大孔的浮球先頂起關(guān)閉，然后再關(guān)閉小孔，延緩全閉過程，緩和水柱再彌合時(shí)的壓力上升。

PROPORTION-AIR傳感器特點(diǎn)：
壓力傳感器0 - 10 VDC或4 20毫安輸出
定制壓力傳感器與現(xiàn)場(chǎng)跨度電位器
PROPORTION-AIR傳感器其他系列：
PROPORTION-AIR傳感器DS系列特點(diǎn)：
空氣壓力傳感器用于測(cè)量壓力的惰性氣體（空氣，氮?dú)猓瑲鍤獾龋?br />低氣壓傳感器山脈英寸水
高壓力傳感器不等，以300 psig
真空壓力傳感器和真空通過積極的壓力傳感器不等。

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