汽車圈中只有兩種燈，一種是奧迪的燈，另一種是其他車的燈。

奧迪燈廠的稱號(hào)在整個(gè)汽車圈中幾乎*，不得不稱贊奧迪在車燈的設(shè)計(jì)上的的確用心，在其他車還在用鹵素?zé)?，氙氣燈的時(shí)候，奧迪已經(jīng)推出了“矩陣式LED大燈”，來感受一下它的炫酷效果。

它不僅可以做成各種形狀，還可以有各種顏色。

圖片來源：Pixabay

因?yàn)榕c其他光源相比，LED壽命長、能耗低，并且環(huán)保無污染。隨著性能源短缺問題的日益嚴(yán)重，尋找未來世界能源成為頭等大事，而LED將是取代白熾燈、鎢絲燈和熒光燈的潛力光源。

LED是利用固體半導(dǎo)體芯片作為發(fā)光材料，在半導(dǎo)體中通過載流子發(fā)生復(fù)合放出過剩的能量而引起光子發(fā)射，發(fā)射出光。這塊發(fā)光芯片就像LED的心臟，負(fù)責(zé)控制LED，比如芯片的材料直接就決定了發(fā)光的顏色。

對(duì)于廠家來說，技術(shù)升級(jí)的關(guān)鍵就在于如何開發(fā)出更、更穩(wěn)定的 LED 芯片。

它是個(gè)多鍍層的結(jié)構(gòu)，如下圖所示，P-GaN下有InGaN和GaN構(gòu)成的交替鍍層，這個(gè)交替鍍層就是LED芯片的活性結(jié)構(gòu)，它的好壞直接關(guān)系到LED芯片的性能及質(zhì)量，進(jìn)而影響到LED發(fā)光。

在GDS技術(shù)未普及前，人們常用SIMS（二次離子質(zhì)譜）完成對(duì)LED芯片質(zhì)量的分析研究。但GDS技術(shù)的出現(xiàn)，成功取代了SIMS，成為LED芯片分析的神兵利器。

價(jià)格

SIMS有兩個(gè)致命缺點(diǎn)，一是價(jià)格偏貴，實(shí)際上只有少數(shù)“土豪”可以負(fù)擔(dān)這樣的費(fèi)用，多數(shù)單位只能乖乖地將樣品送至第三方檢測，很不方便。

而GDS的價(jià)格僅是SIMS的一半，大大降低了研發(fā)成本。

圖片來源：Pixabay

分析速度

另一個(gè)就是SIMS的測試速度特別慢，通常一個(gè)樣品需要測試幾個(gè)小時(shí)，一天也測試不了幾個(gè)樣品，效率低。

而GDS的檢測速度非?？?/strong>，比如我們利用GDS測定LED芯片鍍層中各個(gè)元素隨深度的分布，只需要20s就能獲得結(jié)果，和SIMS相比，簡直就是從牛車換成了飛機(jī)。

LED質(zhì)量控制

GDS能夠快速測定LED芯片鍍層中各個(gè)元素隨深度的分布，進(jìn)而根據(jù)LED芯片鍍層的結(jié)構(gòu)，判斷產(chǎn)品質(zhì)量是否合格。

如上圖，紅色曲線為In元素，我們可以看到在：活性鍍層處，In元素隨時(shí)間變化，它的上升與下降非常清晰明顯，說明這個(gè)產(chǎn)品的質(zhì)量*合格的。

另外，GDS還能幫助廠家監(jiān)控批次產(chǎn)品質(zhì)量是否一致，直接反饋不同批次間產(chǎn)品的差異，怎么做呢？

首先利用GDS快速獲取不同批次芯片鍍層的元素分布結(jié)果，然后進(jìn)行對(duì)比。

如上圖，這是10個(gè)批次LED芯片的測試結(jié)果對(duì)比，大家要記?。?/span>只有曲線*重合才能說明產(chǎn)品一致。這里的結(jié)果就不言而喻了。

所以在生產(chǎn)線上，我們只需要將待檢樣品的測試結(jié)果直接與合格產(chǎn)品進(jìn)行比對(duì)，重合即為合格產(chǎn)品，不重合即為不合格。

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