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TSUBAKI扭矩過載保護(hù)裝置（5型聯(lián)軸器型）  TGK30-A5-TH20JD2

TSUBAKI扭矩過載保護(hù)裝置（5型聯(lián)軸器型）  TGK30-A5-TH20JD2

• 多功能類型，具有氣動離合器的功能。

• ?通過調(diào)整調(diào)壓器的氣壓可以對運(yùn)行中的扭矩進(jìn)行遠(yuǎn)距離操作。

• ?可選擇直接安裝A型鏈輪的類型2，以及與ECHT聯(lián)軸器組合的類型5或類型7。

• ?扭矩傳動元素的滾珠和溝槽的配列為僅在一處嚙合組合。

• ?遠(yuǎn)距離操作時可作為ON-OFF離合器使用。

通常運(yùn)行時（嚙合時）

TGK系列的動力由輪轂進(jìn)入，通過傳動滾珠傳導(dǎo)至輸出側(cè)的傳動板。（或逆向傳導(dǎo)）
傳動板上可使用螺栓直接安裝鏈輪或同步帶輪。

輪轂的法蘭盤部設(shè)有數(shù)個用于配置傳動滾珠的孔。
輸出側(cè)的傳動板內(nèi)設(shè)有容納傳動滾珠的溝槽。
從供氣口向汽缸內(nèi)輸入空氣，活塞向傳動板側(cè)移動。

此時，傳動滾珠經(jīng)由滑動板處于受壓狀態(tài)，傳導(dǎo)動力。
在運(yùn)行中可根據(jù)負(fù)載調(diào)整扭矩，如使用計時器，控制器制作壓力變換系統(tǒng)，可自動變更扭矩。

例如，使用此系統(tǒng)，起動高扭矩和低運(yùn)行扭矩可自動變更，可設(shè)定機(jī)械最適扭矩。

過載時（打滑時）

發(fā)生過載時，傳動滾珠與空氣壓力相反，將滑板推回汽缸方向，從傳動板的溝槽跳出，開始空轉(zhuǎn)。

此時，由于目標(biāo)傳感器移動至汽缸方向，限位開關(guān)檢測出此移動量，汽缸內(nèi)的空氣放出，清除加載于傳動滾珠的動力，保護(hù)機(jī)械不受損害。

＊限位開關(guān)的安裝例請參照產(chǎn)品型號頁面。

離合器構(gòu)造

械調(diào)整或維修等切斷驅(qū)動系統(tǒng)的場合，終止供氣將氣缸內(nèi)的空氣放出后，內(nèi)部配置的彈簧將外罩和滑板推回汽缸側(cè)。

傳動鋼珠從傳動板的輪轂脫落，離合器處于關(guān)閉狀態(tài)。

動力板內(nèi)置軸承，可以長時間持續(xù)空轉(zhuǎn)。

復(fù)位方法（連接離合器）

由氣壓供口供氣后再起動，一回轉(zhuǎn)以內(nèi)自動復(fù)位。

TGK系列， 起動后在供氣狀態(tài)持續(xù)回轉(zhuǎn)將會連續(xù)復(fù)原。發(fā)生過載后，使用限位開關(guān)等檢出過載，并停止供氣。