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無(wú)錫冠亞恒溫制冷技術(shù)有限公司
中級(jí)會(huì)員 | 第20年

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當(dāng)前位置:無(wú)錫冠亞恒溫制冷技術(shù)有限公司>>新能源汽車部件測(cè)試裝置>>高低溫測(cè)試裝置>> KRYP-60W電車控制器冷卻測(cè)試系統(tǒng)為何制冷效果不佳

電車控制器冷卻測(cè)試系統(tǒng)為何制冷效果不佳

參  考  價(jià)面議
具體成交價(jià)以合同協(xié)議為準(zhǔn)

產(chǎn)品型號(hào)KRYP-60W

品       牌LNEYA/無(wú)錫冠亞

廠商性質(zhì)生產(chǎn)商

所  在  地無(wú)錫市

更新時(shí)間:2024-01-07 17:00:20瀏覽次數(shù):4312次

聯(lián)系我時(shí),請(qǐng)告知來(lái)自 化工儀器網(wǎng)
產(chǎn)地類別 國(guó)產(chǎn) 價(jià)格區(qū)間 5萬(wàn)-10萬(wàn)
冷卻方式 風(fēng)冷式 儀器種類 一體式
應(yīng)用領(lǐng)域 能源,電子,制藥,汽車,電氣
電車控制器冷卻測(cè)試系統(tǒng)為何制冷效果不佳,新能源汽車?yán)鋮s系統(tǒng)測(cè)試的物件連接到一個(gè)測(cè)試平臺(tái)適配器上;部件內(nèi)部通過(guò)乙二醇水溶液來(lái)冷卻和加熱測(cè)試;測(cè)試部件需要經(jīng)歷一個(gè)特定的溫度變化曲線,并且記錄溫度的變化。

<strong><strong><strong><strong>新能源汽車?yán)鋮s系統(tǒng)測(cè)試過(guò)載保護(hù)注意事項(xiàng)</strong></strong></strong></strong>

型號(hào)KRY-475/2S
KRY-475W/2S
KRY-4A15W/2SKRY-4A25W/2SKRY-4A38W/2SKRY-4A60W/2S
溫度范圍-40℃~+100℃
控溫精度±0.5±0.5±0.5±0.5±0.5
溫度反饋Pt100Pt100Pt100Pt100Pt100
溫度顯示0.01k0.01k0.01k0.01k0.01k
每組流量控制120 L/min120 L/min120 L/min140 L/min140 L/min
每組流量控制精度±0.2L±0.2L±0.2L±0.2L±0.2L
流體輸出組數(shù)22222
每組壓力控制0.2bar2.5bar0.2bar2.5bar0.2bar2.5bar0.2bar2.5bar0.2bar2.5bar
關(guān)于流量說(shuō)明當(dāng)溫度控制低于-30度時(shí),流量控制為大值的80%以內(nèi)
關(guān)于流量壓力說(shuō)明設(shè)備可以單獨(dú)控制流量,也可單獨(dú)控制壓力。需要同時(shí)控制采用不同方案(需定制)
加熱功率7.5kW10kW15kW25kW38kW
制冷量10010kW15kW25kW38kW60kW
2010kW15kW25kW38kW60kW
010kW15kW25kW38kW60kW
-206kW8.5kW14kW22kW35kW
-352.5kW4kW6.5kW10kW15kW
壓縮機(jī)艾默生谷輪渦旋柔性壓縮機(jī)
膨脹閥/電磁閥丹佛斯熱力膨脹閥/卡斯托電磁閥
油分離器艾默生
干燥過(guò)濾器、壓控丹佛斯
蒸發(fā)器丹佛斯/高力板式換熱器
循環(huán)泵德國(guó)品牌磁力驅(qū)動(dòng)泵
變頻器臺(tái)達(dá)
流量、壓力傳感器電磁流量計(jì),江森自控壓力傳感器
輸入、顯示10寸彩色觸摸屏 西門子S7-1200 PLC控制器
通信Modbus RTU協(xié)議RS485接口,選配 CAN通信總線、以太網(wǎng)接口TCP/IP協(xié)議
安全保護(hù)具有自我診斷功能;冷凍機(jī)過(guò)載保護(hù);高壓壓力開關(guān),過(guò)載繼電器、熱保護(hù)裝置、低液位保護(hù)、高溫保護(hù)、傳感器故障保護(hù)等多種安全保障功能
是否為全密閉系統(tǒng)整個(gè)系統(tǒng)為全密閉系統(tǒng),高溫時(shí)不會(huì)有油霧、低溫不吸收空氣中水份,系統(tǒng)在運(yùn)行中不會(huì)因?yàn)楦邷厥箟毫ι仙?,低溫自?dòng)補(bǔ)充導(dǎo)熱介質(zhì)。
制冷劑R404A/R507C/R125/N40 四種制冷劑均可使用
外輸出接口尺寸2組進(jìn)出液口,G3/4
水冷型at 201800L/H
G3/4
3200L/H
G1
6000L/H
G1 1/8
9000L/H
DN40
15000L/H
DN50
水冷冷凝器沈氏套管式換熱器
風(fēng)冷型冷凝器可選配風(fēng)冷設(shè)備,上出風(fēng)形式,設(shè)備尺寸也會(huì)適量加大
380V50HZ16.5kW24kW 36kW 56kW 81kW 
水冷尺寸cm70*100*17580*120*185100*150*185120*180*205145*205*225
重量360KG450kg750kg1000kg1700kg
選配220V 60HZ三相  400V 50HZ三相  440V 60HZ三相
選配溫度擴(kuò)展到-40℃~+135
 外循環(huán)管路確保管徑DN15DN20,不要人為節(jié)流管路,會(huì)增加循環(huán)泵負(fù)載。管道需要做好保溫,可以采用耐高溫橡塑保溫管。

<strong><strong><strong><strong>新能源汽車?yán)鋮s系統(tǒng)測(cè)試過(guò)載保護(hù)注意事項(xiàng)</strong></strong></strong></strong><strong><strong><strong><strong>新能源汽車?yán)鋮s系統(tǒng)測(cè)試過(guò)載保護(hù)注意事項(xiàng)</strong></strong></strong></strong><strong><strong><strong><strong>新能源汽車?yán)鋮s系統(tǒng)測(cè)試過(guò)載保護(hù)注意事項(xiàng)</strong></strong></strong></strong><strong><strong><strong><strong>新能源汽車?yán)鋮s系統(tǒng)測(cè)試過(guò)載保護(hù)注意事項(xiàng)</strong></strong></strong></strong>

電車控制器冷卻測(cè)試系統(tǒng)為何制冷效果不佳

 

  當(dāng)電車控制器冷卻測(cè)試系統(tǒng)在出現(xiàn)制冷效果不佳、制冷溫度而無(wú)法達(dá)我們的預(yù)期效果時(shí),是因?yàn)殡娷嚳刂破骼鋮s測(cè)試系統(tǒng)出現(xiàn)了一些問(wèn)題,我們又該如何解決這一問(wèn)題呢?

  電車控制器冷卻測(cè)試系統(tǒng)廠家——冠亞制冷制冷的小編將與各位分享電車控制器冷卻測(cè)試系統(tǒng)為何制冷效果不佳的原因:

  1、電車控制器冷卻測(cè)試系統(tǒng)壓縮機(jī)表面灰塵較多,導(dǎo)致壓縮機(jī)散熱慢,間接影響制冷效果;

  2、電車控制器冷卻測(cè)試系統(tǒng)冷媒出現(xiàn)泄漏或不足,從而導(dǎo)致電車控制器冷卻測(cè)試系統(tǒng)的制冷效果下降;

  3、電車控制器冷卻測(cè)試系統(tǒng)蒸發(fā)器內(nèi)積有雜物或淤泥導(dǎo)致流速變慢,從而影響蒸發(fā)冷凝能力導(dǎo)致制冷效果下降;

  4、水冷式電車控制器冷卻測(cè)試系統(tǒng)V型鋁片冷凝器灰塵多,影響散熱效果;

  5、水冷式電車控制器冷卻測(cè)試系統(tǒng)的安裝處散熱不良;

  6、風(fēng)冷式電車控制器冷卻測(cè)試系統(tǒng)所配的機(jī)組處于全負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn),環(huán)境氣溫升高,導(dǎo)致制冷功率不足從而影響制冷效果等。

根據(jù)以上制冷效果下降的幾個(gè)重要原因,如果出現(xiàn)這些現(xiàn)象,您可以參照我們提供給您的電車控制器冷卻測(cè)試系統(tǒng)維護(hù)保養(yǎng)方法進(jìn)行操作。如果擔(dān)心自行操作會(huì)損壞電車控制器冷卻測(cè)試系統(tǒng),也可以聯(lián)系電車控制器冷卻測(cè)試系統(tǒng)廠家的售后服務(wù)人員處理。

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