蜂窩式scr脫硝催化劑詳細(xì)內(nèi)容

煙氣脫硝催化劑供應(yīng)。電廠煙氣脫硝催化劑的主要類型有蜂窩式、板式和波紋式，結(jié)構(gòu)如圖所示,SCR催化劑成分及比例，根據(jù)煙氣中成分含量以及脫硝性能保證值的不同而不同

催化劑型式可分為三種：板式、蜂窩式和波紋板式三種催化劑在燃煤SCR上都擁有業(yè)績(jī)，其中板式和蜂窩式較多，波紋板式較少,煙氣中SO3 燃燒過程中將產(chǎn)生SO3,蜂窩式煙氣脫硝催化劑,商業(yè)SCR催化劑活性組分為V2O5，載體為銳鈦礦型的TiO2，WO3或MoO3作助催劑,如果催化劑的微孔被煙塵顆粒堵塞，則催化劑表面活性位逐漸喪失，導(dǎo)致催化劑失活,板式催化劑以不銹鋼金屬板壓成的金屬網(wǎng)為基材，將TiO2、V2O5等的混合物黏附在不銹鋼網(wǎng)上，經(jīng)過壓制、鍛燒后，將催化劑板組裝成催化劑模塊,脫硝催化劑生產(chǎn),脫硝催化劑的選擇,催化劑堵塞后，采取適當(dāng)措施可以使活性得到部分恢復(fù)；。

供應(yīng)優(yōu)質(zhì)蜂窩式scr脫硝催化劑

磨損主要是由飛灰對(duì)催化劑表面的沖擊引起的,對(duì)于SCR脫硝系統(tǒng)，如果燃煤中CaO過高，催化劑活性將被削弱,理想的燃煤煙氣脫硝催化劑,對(duì)空氣預(yù)熱器進(jìn)行沖洗可以清除銨鹽沉積,防止銨鹽沉積采取的措施有：設(shè)計(jì)合理的催化劑配方，降低SO2的轉(zhuǎn)化率；減少氨氣的逃逸量,為了避免催化劑的堿金屬中毒，催化劑應(yīng)該盡量避免潮濕環(huán)境，并且應(yīng)使用蜂窩狀催化劑以減少堿金屬的影響,我國(guó)煤中CaO含量相對(duì)較高，如電廠廣泛使用的神華煤灰分為9%～24%，而灰中CaO含量質(zhì)量分?jǐn)?shù)為13%～30%。

脫硝催化劑

應(yīng)盡可能地除去煙氣中磨損性較強(qiáng)的大顆粒飛灰,防止催化劑磨損采取的措施有：合理設(shè)計(jì)催化劑；選用合適的煙氣速度；,無毒脫硝催化劑,脫硝催化劑的種類,一般認(rèn)為，CaO的堿性使催化劑酸性下降，但并不會(huì)造成催化劑活性的大幅下降,催化劑的燒結(jié):以鈦基催化劑為例,長(zhǎng)時(shí)間暴露在450℃以上的高溫環(huán)境中,可引起催化劑活性表面的燒結(jié),微晶聚集,導(dǎo)致催化劑顆粒增大、表面積減小,使催化劑活性降低,燒結(jié)、磨損和積灰現(xiàn)象都會(huì)引發(fā)催化劑的失活，其中積灰對(duì)于催化劑的影響是較嚴(yán)重的,砷是大多數(shù)煤種中都存在的成分，SCR催化劑的砷中毒是由氣態(tài)砷的化合物不斷積聚，堵塞進(jìn)入催化劑活性位的通道造成的,脫硝scr 催化劑,防止銨鹽沉積采取的措施有：設(shè)計(jì)合理的催化劑配方，降低SO2的轉(zhuǎn)化率；減少氨氣的逃逸量,在催化劑中增加氧化釩的比例可以提高催化劑的脫硝活性，但同時(shí)也增加了SO2向SO3的轉(zhuǎn)化量，從而增加了煙氣中SO3的濃度。

煙氣中氣態(tài)砷的主要形態(tài)為As2O3，主要沉積并堵塞催化劑的中孔，即孔徑在0.1μm到1μm之間的孔,磨損主要是由飛灰對(duì)催化劑表面的沖擊引起的,溫度對(duì)SO2向SO3的轉(zhuǎn)化有很大的作用，即使在低氧化釩含量甚至無氧化釩含量的催化劑中，仍然有部分SO2轉(zhuǎn)化成SO3,scr 脫硝催化劑,Ca3(AsO4)2是一種熱穩(wěn)定性非常高的化合物，并且不會(huì)導(dǎo)致催化劑失活，所以當(dāng)CaO和As2O3同時(shí)存在時(shí)，兩種物質(zhì)對(duì)于催化劑的影響會(huì)被大大削弱,銨鹽沉積引起的催化劑堵塞，可以通過加熱的方式分解硫酸銨，恢復(fù)催化劑的部分活性，但長(zhǎng)期低于允許溫度會(huì)使催化劑活性發(fā)生不可逆的變化,脫硝用什么催化劑,在防堵灰方面，對(duì)于一定的反應(yīng)器截面，在相同的催化劑節(jié)距下，板式催化劑的通流面積較大，一般在85%以上,目前較常用的催化劑為V2O5-WO3(MoO3)/TiO2系列（TiO2作為主要載體、V2O5為主要活性成分）,目前各國(guó)重視在催化劑技術(shù)、技術(shù)轉(zhuǎn)讓、生產(chǎn)許可過程中的知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)工作,催化劑性能下降的主要原因是飛灰中的CaO與SO3反應(yīng)，在催化劑表面形成一層CaSO4，并覆蓋住催化劑的活性位，阻止反應(yīng)物擴(kuò)散進(jìn)入催化劑進(jìn)行脫硝反應(yīng),與煙氣中的飛灰相比，硫酸鹽化的顆粒數(shù)目明顯增加，As和Na等元素更容易在小顆粒上富集，進(jìn)而對(duì)催化劑造成嚴(yán)重毒害。

蜂窩式脫硝催化劑,在相同的設(shè)計(jì)條件下，適當(dāng)?shù)倪x取大節(jié)距的蜂窩式催化劑，其防堵效果可接近板式催化劑,減少飛灰對(duì)催化劑的影響：選擇合適的催化劑類型及性能參數(shù)如防止蜂窩狀催化劑堵塞應(yīng)選用合適的催化劑節(jié)距和蜂窩尺寸；,催化劑是SCR技術(shù)的核心部分，決定了SCR系統(tǒng)的脫硝效率和經(jīng)濟(jì)性，其建設(shè)成本占煙氣脫硝工程成本的20%以上，運(yùn)行成本占30%以上,機(jī)械性能好：燃煤電廠大多采用高灰布置方式，SCR催化劑需長(zhǎng)期受大氣流和粉塵的沖刷磨損，并且安裝過程對(duì)催化劑的機(jī)械強(qiáng)度也有一定的要求；,飛灰中含有一定的堿金屬(一般指K、Na)，其含量一般比Ca、Mg少得多,脫硝催化劑檢測(cè),脫硝催化劑廠家,將TiO2、V2O5、WO3等混合物通過一種陶瓷擠出設(shè)備，制成截面為150mmX150mm，長(zhǎng)度不等的催化劑元件，然后組裝成為截面約為2m´1m的標(biāo)準(zhǔn)模塊,催化劑型式可分為三種：板式、蜂窩式和波紋板式,催化劑型式可分為三種：板式、蜂窩式和波紋板式三種催化劑在燃煤SCR上都擁有業(yè)績(jī)，其中板式和蜂窩式較多，波紋板式較少。

供應(yīng)脫硝催化劑，煙氣SRC脫硝催化劑生產(chǎn)制造廠家

SCR反應(yīng)器的運(yùn)行溫度必須嚴(yán)格遵守廠家的指導(dǎo)要求,scr 脫硝催化劑,在催化劑中增加氧化釩的比例可以提高催化劑的脫硝活性，但同時(shí)也增加了SO2向SO3的轉(zhuǎn)化量，從而增加了煙氣中SO3的濃度,在低負(fù)荷情況下，當(dāng)溫度達(dá)不到要求時(shí)停止噴氨,理想的燃煤煙氣脫硝催化劑,目前SCR商用催化劑基本都是以TiO2為載體，以V2O5為主要活性成份，以WO3、MoO3為抗氧化、抗毒化輔助成份,板式催化劑以不銹鋼金屬板壓成的金屬網(wǎng)為基材，將TiO2、V2O5等的混合物黏附在不銹鋼網(wǎng)上，經(jīng)過壓制、鍛燒后，將催化劑板組裝成催化劑模塊,脫硝催化劑廠家,相對(duì)于板式催化劑來講，蜂窩式催化劑受CaO的影響較小，抗CaO中毒能力更強(qiáng),防止銨鹽沉積采取的措施有：設(shè)計(jì)合理的催化劑配方，降低SO2的轉(zhuǎn)化率；減少氨氣的逃逸量,脫硝(scr)催化劑介紹,對(duì)空氣預(yù)熱器進(jìn)行沖洗可以清除銨鹽沉積,低溫脫硝催化劑,英文全稱：selective catalytic reduction,當(dāng)煙氣中存在大量的CaO時(shí)，As2O3會(huì)和CaO及煙氣中的O2發(fā)生反應(yīng)，生成Ca3(AsO4)2,濕法脫硝催化劑,催化劑脫硝,脫硝低溫催化劑。