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高價回收二手LNG低溫液體運輸半掛車

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參考價 面議
具體成交價以合同協(xié)議為準
  • 型號 55.5立方
  • 品牌 其他品牌
  • 廠商性質(zhì) 經(jīng)銷商
  • 所在地 濟寧市
在線詢價 收藏產(chǎn)品

更新時間:2020-06-18 23:06:43瀏覽次數(shù):302

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產(chǎn)品簡介

壁厚 6mm 材質(zhì) 不銹鋼
高度 23000 規(guī)格 13000-2500-1900
類型 其他 容積 55m3
應用領(lǐng)域 環(huán)保,化工,生物產(chǎn)業(yè),石油,能源 直徑 25000
重量 29kg
因此,LNG運輸罐車在使用過程中是存在潛在危險的,必須及時排除故障,確保安全。LNG低溫液體的特殊性決定了其必須采用LNG低溫液體運輸罐車進行運輸,但這種運輸方式仍舊存在很大的危險性,只有熟識LNG運輸罐車常見的安全問題,并掌握其應對策略,才能確保工作人員的生命安全。高價回收二手LNG低溫液體運輸半掛車

詳細介紹

運輸罐的主要結(jié)構(gòu)和作用

  LNG運輸罐車是由高真空多層纏繞絕熱夾層、內(nèi)容器、外容器和管路系統(tǒng)等四個主要部分構(gòu)成的。其中絕熱夾層的主要作用是隔熱,減少外界熱量對運輸罐的輻射和傳導;內(nèi)容器用來裝LNG低溫液體;外容器與內(nèi)容器構(gòu)成真空夾層;管路系統(tǒng)是用于LNG低溫液體的裝載和卸載?!?常見的安全問題與應對策略  

 (1)LNG運輸車罐絕熱夾層真空度喪失   根據(jù)LNG運輸罐車的基本結(jié)構(gòu)及特點我們可以分析出,絕熱夾層真空度喪失的主要原因可能是內(nèi)容器泄露、外容器泄漏或者管路管線泄露,而導致這些部位泄漏的主要原因是在LNG運輸罐車的制作過程中存在裂痕、開裂的現(xiàn)象,運輸過程中的碰撞和振動使裂痕慢慢開裂,并逐漸擴大從而導致泄漏。泄露會導致LNG運輸罐車內(nèi)容器壓力不斷上升,安全閥為維持罐內(nèi)氣壓的穩(wěn)定會頻繁的開啟、排放,在很大程度上降低了運輸罐的絕熱效果和安全性能,加重了LNG低溫液體的生產(chǎn)運輸成本?!?strong>高價回收二手LNG低溫液體運輸半掛車

 相對應的策略:各部位的泄漏問題是直接導致LNG運輸車罐絕熱夾層真空度喪失的主要原因,所以,要想從根本上杜絕該類現(xiàn)象發(fā)生,就需要分別對內(nèi)容器、外容器和管路管線進行檢漏測試。外容器和管路線路的檢漏測試是利用氦氣進行的,這樣的檢測方法很容易找到漏點,然而由于LNG運輸車罐采用的是雙層夾層真空容器,對內(nèi)容進行檢漏測試的難度還是相當大的,只能對有可能出現(xiàn)泄露的部位進行一一檢漏測試。具體的檢漏步驟如下:先對夾層的氣體成分進行檢查和分析,如果發(fā)現(xiàn)夾層內(nèi)的氣體成分和內(nèi)容器中的氣體介質(zhì)*吻合,這樣就可以確定,氣體在內(nèi)容器或者內(nèi)容器線路部分有泄露;

  第二,對內(nèi)容器的夾層進行抽真空檢查,在檢查過程中,如果夾層內(nèi)的真空度在短時間內(nèi)就能恢復并達到標準要求的真空度,就可以判定夾層內(nèi)的氣體是由內(nèi)容器中泄露出來的。之所以能如此判定的原因是,外容器泄露會導致潮濕空氣的迅速進入,潮濕空氣在經(jīng)過LNG低溫液體運輸罐的絕熱層時會產(chǎn)生不凝氣體,這種氣體在抽真空的狀態(tài)下會慢慢的釋放出來,夾層內(nèi)的真空度不會在短時間內(nèi)恢復正常并達到標準要求,這同時也說明泄露程度還很小,應當及時采取措施進行制止;  

 第三,當夾層內(nèi)的真空很難抽出時,這就說明LNG運輸罐車存在嚴重的泄露現(xiàn)象,可能是內(nèi)容器泄露,也有可能是外容器泄漏;  

 第四,在對內(nèi)容器進行抽真空時,真空度很容易就能恢復到標準要求并能維持不變,這說明內(nèi)容器不存在泄露現(xiàn)象,反之,說明內(nèi)容器存在泄漏現(xiàn)象,但需要進行細致的分析才能發(fā)現(xiàn)。   (2)LNG運輸罐車的壓力不穩(wěn)定   

LNG運輸罐車的壓力通常設(shè)計為0.65MPa,溫度通常設(shè)計在-196~+200℃,安全閥的開啟壓力值為0.69MPa,回座壓力值大于或等于MPa,LNG低溫液體運輸罐在出廠前都會進行氮氣密封,密封壓力值為0.05MPa,目的是防止水分的進入。在運輸過程中,當LNG低溫液體運輸罐的壓力大于或等于0.69MPa時,安全閥就會不斷跳動來泄露壓力,直到運輸罐車內(nèi)的壓力恢復正常。但如果運輸罐車的壓力不能維持在正常狀態(tài),就會發(fā)生安全閥泄漏、內(nèi)管線路泄露的安全事故。   

相對應的策略:①當安全閥泄漏時:一是,要排出罐內(nèi)的所有液體并用氮氣置換;二是,打開放氣閥釋放罐內(nèi)所有的壓力;三是,拆下故障閥體的閥蓋;四是,逐一對閥體的各個零部件進行檢查,并用空氣吹干;五是,更換損壞的零部件;六是,重新組裝安全閥,并正確放置。②當內(nèi)管線路泄漏時:用肥皂水進行檢漏測試,找到泄漏點并進行故障維修。如果是因為運輸罐內(nèi)液位的高低導致壓力不穩(wěn)定,則應采取充液或排液的措施來穩(wěn)定壓力,運輸罐內(nèi)的液位要控制在運輸罐容積的85%~90%之間。   (3)LNG低溫液體運輸罐的液位表讀數(shù)不準   

LNG運輸罐車經(jīng)常出現(xiàn)液位計表管泄漏、指針不動等故障問題。  

 相對應的策略:當液位計表管泄漏時,要檢查管線是否出現(xiàn)松動的現(xiàn)象,然后用肥皂水進行檢漏測試,并進行維修;當液位指針不動時,可用手微微敲擊表盤,如果指針還是不動,可將液位表盤拆開進行維修。 LNG儲罐為雙層金屬罐,與LNG接觸的內(nèi)層材質(zhì)為含9%Ni低溫鋼,外層材質(zhì)為碳鋼,中間絕熱層為膨脹珍珠巖,罐底絕熱層為泡沫玻璃,并在此基礎(chǔ)上采取高真空的方式進行絕熱。高價回收二手LNG低溫液體運輸半掛車

第二處不一樣——儲罐結(jié)構(gòu)、材質(zhì)不一樣:LPG運輸車與LNG運輸車的儲罐雖然都是車載臥式儲罐,但結(jié)構(gòu)和材質(zhì)*不同,LPG為單層、常溫、中壓儲罐,而LNG運輸車為雙層、低壓、低溫儲罐。放空管:用于罐體泄壓時使用,通常分為兩種情況,一種是當罐內(nèi)壓力升高,安全閥啟動后,通過與放空管路相連接的旁通管路進行主動泄壓;還有一種是通過開啟放空閥,利用放空管路被動泄壓。阻火器:防止外部火焰竄入存有易燃易爆氣體、液體的設(shè)備、管道內(nèi)或阻止火焰在設(shè)備、管道間蔓延的安全裝置。防爆口:其主要作用是防止真空喪失后外殼與內(nèi)容器之間夾層壓力驟增導致外殼爆裂,或因內(nèi)容器泄漏夾層壓力驟增導致外殼爆裂的防爆泄壓裝置?!?/p>

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