ATOS齒輪泵PFG-227特惠價,如果您有需要ATOS產(chǎn)品,歡迎您咨詢。我公司ATOS產(chǎn)品除了價格好,現(xiàn)貨多外,還有2大優(yōu)勢,一個是在技術(shù)方面能夠?qū)I(yè)的為您排憂解難,另一個就是我們的的ATOS貨期可以加急。在沒有現(xiàn)貨的情況下,一般貨期是12-14周。但是我們加急卻可以6周到貨,這個貨期是經(jīng)過多次試驗認(rèn)證的。如果您有需要ATOS產(chǎn)品,歡迎您來詢價比價。
當(dāng)意大利ATOS齒輪泵工作時,主動輪隨電動機(jī)一起旋轉(zhuǎn)并帶動從動輪跟著旋轉(zhuǎn)。當(dāng)吸入室一側(cè)的嚙合齒逐漸分開時,吸入室容積增大,壓力降低,便將吸人管中的液體吸入泵內(nèi);吸入液體分兩路在齒槽內(nèi)被齒輪推送到排出室。液體進(jìn)入排出室后,由于兩個齒輪的輪齒不斷嚙合,使液體受擠壓而從排出室進(jìn)入排出管中。主動齒輪和從動齒輪不停地旋轉(zhuǎn),泵就能連續(xù)不斷地吸入和排出液體。
PFG-114齒輪泵 PFG-114液壓齒輪泵 PFG-114
PFG-128齒輪泵 PFG-128液壓齒輪泵 PFG-128
PFG-142齒輪泵 PFG-142液壓齒輪泵 PFG-142
PFG-160齒輪泵 PFG-160液壓齒輪泵 PFG-160
PFG-174齒輪泵 PFG-174液壓齒輪泵 PFG-174
PFG-199齒輪泵 PFG-199液壓齒輪泵 PFG-199
PFG-210齒輪泵 PFG-210液壓齒輪泵 PFG-210
PFG-211/DRO齒輪泵 PFG-211/DRO液壓齒輪泵 PFG-211/DROPFG-214齒輪泵 PFG-214液壓齒輪泵 PFG-214
PFG-218齒輪泵 PFG-218液壓齒輪泵 PFG-218
PFG-221齒輪泵 PFG-221液壓齒輪泵 PFG-221
POX-245 31齒輪泵 POX-245 31液壓齒輪泵 POX-245 31POX-349 40齒輪泵 POX-349 40液壓齒輪泵 POX-349 40
意大利ATOS齒輪泵故障排除:阿托斯齒輪泵內(nèi)部零件磨損會造成內(nèi)漏。其中浮動軸套與齒輪端面之間泄漏面積大,是造成內(nèi)漏的主要部位。ATOS齒輪泵這部分漏損量占全部內(nèi)漏的50%~70%左右。磨損內(nèi)漏的齒輪泵其容積效率下降,ATOS油泵輸出... 阿托斯油泵內(nèi)部零件磨損會造成內(nèi)漏。其中浮動軸套與齒輪端面之間泄漏面積大,是造成內(nèi)漏的主要部位。ATOS齒輪泵這部分漏損量占全部內(nèi)漏的50%~70%左右。磨損內(nèi)漏的齒輪泵其容積效率下降,ATOS油泵輸出功率大大低于輸入功率。其損耗全部轉(zhuǎn)變?yōu)闊崮埽虼藭鹩捅眠^熱。若將結(jié)合平面壓緊,因工作時浮動軸套會有少量運(yùn)動而造成磨損,結(jié)果使農(nóng)具提升緩慢或不能提升,這樣的浮動軸套必須更換或修理。
2、意大利ATOS齒輪泵油泵殼體的磨損
主要是浮動軸套孔的磨損齒輪軸與軸套的正常間隙是0.09~0.175mm,大不得超過0.20mm。齒輪工作受壓力油的作用,齒輪尖部靠近油泵殼體,磨損泵體的低壓腔部分。另一種磨損是殼體內(nèi)工作面成圓周似的磨損,這種磨損主要是添加的油液不凈所致,所以必須添加沒有雜質(zhì)的油液。
ATOS齒輪油泵是通過一對參數(shù)和結(jié)構(gòu)相同的漸開線齒輪的相互滾動嚙合,將油箱內(nèi)的低壓油升至能做功的高壓油的重要部件。是把發(fā)動機(jī)的機(jī)械能轉(zhuǎn)換成液壓能的動力裝置。東方紅75拖拉機(jī)和東方紅60、70T推土機(jī)機(jī)構(gòu)采用CB46齒輪泵。東方紅802802K拖拉機(jī)和東方紅802KT推土機(jī)采用CBNE450或CBTIE550型齒輪泵,該泵流量大,可靠性好。在其使用過程中容易出現(xiàn)以下故障。 ATOS齒輪泵內(nèi)部零件磨損怎么處理3、ATOS齒輪泵的油封磨損,[工業(yè)電器網(wǎng)cnelc]膠封老化卸荷片的橡膠油封老化變質(zhì),失去彈性,ATOS齒輪泵對高壓油腔和低壓油腔失去了密封隔離作用,會產(chǎn)生高壓油腔的油壓往低壓油腔,稱為 內(nèi)漏 ,它降低了油泵的工作壓力和流量。CB46齒輪泵它的正常工作壓力為100~110kg平方厘米,正常輸油量是46Lmin,標(biāo)準(zhǔn)的卸荷片橡膠油封是57 43。ATOS齒輪泵自緊油封是PG25 42 10的骨架式油封,它的損壞或年久失效,空氣便從油封與主軸軸頸之間的縫隙或從進(jìn)油口接盤與油泵殼體結(jié)合處被吸入油泵,經(jīng)回油管進(jìn)入油箱,在油箱中產(chǎn)生大量氣泡。會造成油箱中的油液減少,發(fā)動機(jī)油底槽中油液增多現(xiàn)象,使農(nóng)具提升緩慢或不能提升。ATOS齒輪泵必須更換油封才可排除此故障。
4、ATOS齒輪泵機(jī)油泵供油量不足或無油壓 現(xiàn)象 工作裝置提升緩慢,提升時發(fā)抖或不能提升 油箱或油管內(nèi)有氣泡 提升時液壓系統(tǒng)發(fā)出 唧、唧 聲音 拖拉機(jī)剛啟動時工作裝置能提升,工作一段時間油溫升高后,則提升緩慢或不能提升 輕負(fù)荷時能提升,重負(fù)荷時不能提升。ATOS齒輪泵PFG-227特惠價
- 其他品牌
- ATOS/意大利阿托斯
- REXROTH/德國力士樂
- PARKER/美國派克
- burkert/德國寶德
- VICKERS/威格士
- FESTO/德國費斯托
- HYDAC/德國賀德克
- ASCO/美國
- HERION/德國海隆
- NUMATICS/美國紐曼蒂克
- SICK/德國西克
- HAWE/德國哈威
- SMC/日本
- HEIDENHAIN/德國海德漢
- Hengstler/德國亨士樂
- PILZ/德國皮爾茲
- MTS/美國美特斯
- E+H/德國恩德斯豪斯
- MAC/美國
- ASHCROFT
- MOOG/美國穆格
- IFM/德國易福門
- TOYOOKI/日本豐興
- WIKA/德國
- SCHNEIDER/施耐德
- Buschjost/寶碩
- NACHI/日本不二越
- P+F/德國倍加福
- Micro-Epsilon/德國米銥
- MARZOCCHI/意大利馬祖奇
- 軒誠閥門
- AVENTICS/德國安沃馳
- EATON/美國伊頓
- KRACHT/德國克拉克
- WEBTEC
- BUCHER/布赫
- Siemens/西門子