超聲波疲勞試驗(yàn)機(jī)用于進(jìn)行測(cè)定金屬、合金材料及其構(gòu)件在室溫狀態(tài)下的拉伸、壓縮或拉壓交變負(fù)荷的疲勞特性、疲勞壽命、預(yù)制裂紋及裂紋擴(kuò)展試驗(yàn)。

針對(duì)現(xiàn)代機(jī)械裝備零件超長(zhǎng)壽命和超高可靠性要求，傳統(tǒng)的疲勞試驗(yàn)技術(shù)已無(wú)法滿足現(xiàn)在的要求。超聲波疲勞試驗(yàn)是一種加速共振式的疲勞試驗(yàn)方法，可大大縮短試驗(yàn)的時(shí)間，是航空發(fā)動(dòng)機(jī)葉片超長(zhǎng)壽疲勞試驗(yàn)可用方案。

金屬疲勞試驗(yàn)重要性

   航空燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)是飛機(jī)、直升機(jī)的主要?jiǎng)恿ρb置，是長(zhǎng)期制約我國(guó)航空工業(yè)和軍事裝備發(fā)展的關(guān)鍵裝備。航空發(fā)動(dòng)機(jī)是具有多個(gè)轉(zhuǎn)子且工況變化十分頻繁的高速旋轉(zhuǎn)機(jī)械， 其部件（特別是葉片和盤(pán)）承受十分復(fù)雜振動(dòng)載荷。

由振動(dòng)載荷引起的材料疲勞問(wèn)題是制約航空發(fā)動(dòng)機(jī)高可靠性、長(zhǎng)壽命服役的關(guān)鍵問(wèn)題，長(zhǎng)期以來(lái)一直困擾我國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)的研制生產(chǎn)和安全使用。

超聲波疲勞試驗(yàn)機(jī)原理

超聲波疲勞試驗(yàn)是一種加速共振式的疲勞試驗(yàn)方法，在被加載試樣上建立機(jī)械諧振波。基于壓電伸縮原理并利用高能超聲波諧振技術(shù)，它的測(cè)試頻率（20kHz）遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)了常規(guī)疲勞測(cè)試頻率。在實(shí)際試驗(yàn)時(shí)間內(nèi)能得到疲勞度以及閾值附近的數(shù)據(jù)，由于頻率高，能夠迅速地檢測(cè)各種各種工業(yè)材料的高重復(fù)周期的疲勞極限。

針對(duì)現(xiàn)代機(jī)械裝備零件超長(zhǎng)壽命和超高可靠性要求，超聲疲勞試驗(yàn)機(jī)基于超聲波諧振原理，在試樣上產(chǎn)生高頻振動(dòng)載荷，完成材料的（超）高周疲勞性能試驗(yàn)。本公司研制的第三代多功能超聲疲勞試驗(yàn)機(jī)具有工作頻率范圍寬、輸出幅值大、控制精度高的特點(diǎn)，可以開(kāi)展各種金屬材料和復(fù)合材料的變應(yīng)力比軸向?qū)ΨQ(chēng)拉壓、變應(yīng)力比三點(diǎn)彎曲、振動(dòng)彎曲等多種加載形式的超聲波疲勞試驗(yàn)，同時(shí)提供軸向拉壓、三點(diǎn)彎曲、振動(dòng)彎曲等各類(lèi)試樣的輔助優(yōu)化設(shè)計(jì)軟件。

主要應(yīng)用于航空航天、高鐵汽車(chē)和電站等領(lǐng)域，開(kāi)展合金鋼、鋁合金和鈦合金等各類(lèi)金屬材料，以及碳纖維復(fù)合材料的(超)高周疲勞性能試驗(yàn)。相較于常規(guī)疲勞試驗(yàn)方法，可以縮短試驗(yàn)時(shí)間90%以上，大幅度節(jié)省試驗(yàn)成本。

工作頻率：20KHz±1KHz                           驅(qū)動(dòng)電源：數(shù)控發(fā)生器

使用功率：2000W                                 工作模式：連續(xù)或間斷工作

頻率分辨率：1Hz                                 產(chǎn)品型號(hào)：GB-P-1328

波形失真度：＜1%（20KHz正弦波）                 輸出振幅：±10~±75μm

控制精度：1μm                                 線性度：＞99%

超聲振動(dòng)應(yīng)力范圍：（以鈦合金為例）

拉壓：100~750MPa                                三點(diǎn)彎曲：65~487.5MPa

振動(dòng)彎曲：55~412.5MPa                            平均應(yīng)力范圍：0~1000MPa