德國寶德電磁閥需要用蒸汽來控制反應(yīng)罐的溫度，蒸汽來自熱電廠的蒸汽余熱，溫度 200℃ 左右，壓力 1.2MPa 左右，要求用蒸汽電動調(diào)節(jié)閥來控制蒸汽壓力的恒定，閥門進(jìn)口壓力 0.8~1.0MPa，出口壓力 0.4~0.5MPa。開始選型時(shí)，因?yàn)闆]有弄清楚現(xiàn)場參數(shù)，選用的是電動單座調(diào)節(jié)閥，使用不久就故障頻頻，執(zhí)行器電機(jī)燒壞、控制模塊損壞、減速齒輪打壞的事，屢屢發(fā)生。后派人到現(xiàn)場觀察、分析，才找出故障原因。

    原來，德國寶德電磁閥的進(jìn)出口壓差較大，執(zhí)行器在工作時(shí)負(fù)荷太大，也可以說過載，所以才會有減速齒輪不堪重負(fù)，數(shù)次打壞及電機(jī)、模塊損壞的事，更有甚者，用戶在系統(tǒng)設(shè)計(jì)時(shí)取壓點(diǎn)選擇不當(dāng)（選在壓力變化特別快的地方），控制系統(tǒng)中壓力控制模塊的PID參數(shù)設(shè)置也有問題，致使整個(gè)系統(tǒng)靈敏度太高，壓力稍微有一點(diǎn)變化，調(diào)節(jié)器就會輸出控制信號去驅(qū)動調(diào)節(jié)閥，造成調(diào)節(jié)閥頻繁動作，以至于震蕩，進(jìn)而引起整個(gè)系統(tǒng)的震蕩，不但被控變量無法穩(wěn)定，更令調(diào)節(jié)閥不堪重負(fù)，無法完成調(diào)節(jié)的任務(wù)。經(jīng)與用戶協(xié)商后，果斷決定用電動套筒德國寶德電磁閥，因?yàn)樘淄查y的平衡結(jié)構(gòu)的閥芯，可以大大抵消蒸汽通過時(shí)產(chǎn)生的不平衡力，減輕電動執(zhí)行器的負(fù)荷，有利于調(diào)節(jié)閥*穩(wěn)定地運(yùn)行。

    之所以沒有選擇平衡式單座調(diào)節(jié)閥，是考慮到單座閥的導(dǎo)向密封圈不耐蒸汽狀況下的*磨損，且系統(tǒng)對調(diào)節(jié)閥的泄漏量標(biāo)準(zhǔn)要求不高，套筒閥完勝任這種工況。同時(shí)，重新確定取壓點(diǎn)，當(dāng)套筒調(diào)節(jié)閥換上以后，調(diào)試系統(tǒng)時(shí)，將 PID 參數(shù)重新設(shè)置，減小比例帶，加大積分時(shí)間，即將系統(tǒng)響應(yīng)的時(shí)間稍微調(diào)整一下，蒸汽的壓力波動變化以能滿足使用為前提。經(jīng)過這樣一番調(diào)整，基本解決了這一問題。

    其實(shí)，如果從*方案來考慮，根據(jù)這里的現(xiàn)場工況和要求，選用氣動雙座調(diào)節(jié)閥更為適宜，只是用戶鋪設(shè)氣源管路不方便，才沒有采納。由此可見，對于蒸汽電動調(diào)節(jié)閥，選型固然重要，安裝、調(diào)試和維護(hù)更加重要，有好多故障都是用戶因不熟悉調(diào)節(jié)閥的和使用維護(hù)特點(diǎn)所造成的。

德國BURKERT電磁閥14123