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力士樂(lè)閥DA 10-2-56/200-10德國(guó)產(chǎn)* 貨號(hào)R900504453 德國(guó)*產(chǎn)品鄭重承諾假一罰十。 公司大量力士樂(lè)現(xiàn)貨庫(kù)存。

力士樂(lè)閥DA 10-2-56/200-10德國(guó)產(chǎn)* 到貨實(shí)拍： 特征

• 力士樂(lè)閥DA 10-2-56/200-10 貨號(hào) ：貨號(hào)R900504453  用于底板安裝

• 作為插裝閥

• 4 種調(diào)整類型，可選：
  • 旋鈕
  • 帶保護(hù)帽的調(diào)節(jié)主軸
  • 帶刻度可鎖定旋鈕
  • 帶刻度旋鈕

• 4 個(gè)壓力等級(jí)

• 通過(guò)頂裝方向滑閥的電磁線圈操作卸載

•  

• 型號(hào) DA…FS…（可自由調(diào)節(jié)的切換壓差）

• DA 型壓力閥是一種先導(dǎo)式壓力截止閥。例如，它用于蓄能器充液油路。此時(shí)，蓄能器中將充首*首*首*首*首*首先進(jìn)入液壓油直至達(dá)到蓄能器充液壓力為止。達(dá)到蓄能器壓力后，閥門(mén)會(huì)將流量切換到卸壓油路直至液壓系統(tǒng)中的壓降達(dá)到切換壓差為止。然后，再次開(kāi)始充液過(guò)程。

• 壓力截止閥通常由主殼體 (1)、先導(dǎo)控制閥（2 和 3）、主閥心 (4) 和單向閥 (7) 組成。

• 將泵流量從 P 至 B 切換為 P 至 T。

• ?

• 泵通過(guò)單向閥 (7) 向液壓系統(tǒng)（P 至 A）供油。施加在通道 A 中的壓力通過(guò)控制油路 (8) 作用于先導(dǎo)控制閥 (3) 中的控制閥芯。同時(shí)，通道 P 中的壓力通過(guò)噴嘴 (5) 施加于主閥芯 (4) 的彈簧負(fù)載側(cè)，并通過(guò)控制油路 (9) 作用在擰首*首*首*首*首*首先進(jìn)入式插裝閥 (3) 的首*首*首*首*首*首先進(jìn)入口 (11) 處。當(dāng)在擰首*首*首*首*首*首先進(jìn)入式插裝閥 (3) 中通過(guò)調(diào)節(jié)主軸 (12) 設(shè)置的截止壓力到達(dá)液壓系統(tǒng)時(shí)，擰首*首*首*首*首*首先進(jìn)入式插裝閥將打開(kāi)從主閥芯 (4) 的彈簧負(fù)載側(cè)到回油管路 (10) 再?gòu)膬?nèi)部進(jìn)首*首*首*首*首*首先進(jìn)入 T（型號(hào) DA ）的連接或通過(guò)油口 Y 從外部進(jìn)首*首*首*首*首*首先進(jìn)入油箱（型號(hào) DA Y）的連接。

• 由于存在噴嘴 (5)，在主閥芯 (4) 處產(chǎn)生了壓降。主閥芯將升離閥座，打開(kāi) P 至 T 的連接。單向閥 (7) 將關(guān)閉 P 至 A 的連接。執(zhí)預(yù)*要*預(yù)*要*預(yù)*要*預(yù)*要*預(yù)*要*預(yù)先進(jìn)要先進(jìn)行機(jī)構(gòu)壓力 A 將使擰首*首*首*首*首*首先進(jìn)入式插裝閥 (3) 保持在打開(kāi)位置。

• 將泵流量從 P 至 T 切換為 P 至 A。

• ?

• 如果執(zhí)預(yù)*要*預(yù)*要*預(yù)*要*預(yù)*要*預(yù)*要*預(yù)先進(jìn)要先進(jìn)行機(jī)構(gòu)壓力 A 下降至在調(diào)節(jié)主軸 (14) 處設(shè)定的壓力值，則擰首*首*首*首*首*首先進(jìn)入式插裝閥 (3) 將切換到初始位置，并關(guān)閉從主閥芯 (4) 的彈簧負(fù)載側(cè)到回油管路 (10) 的連接。這樣，主閥芯 (4) 彈簧負(fù)載側(cè)的壓力將會(huì)增加，而從 P 到 T 的連接將被壓縮彈簧 (6) 關(guān)閉。泵再次通過(guò)單向閥 (7) 向液壓系統(tǒng)，即從 P 到 A 供油。

• 型號(hào)“FSB07”

• 此閥的噴嘴位于控制油路 (11) 中，以用于潛在的換向沖擊衰減。這樣，油路壓力（P 至 T）將增加。請(qǐng)參閱特性曲線。