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上海申思特自動(dòng)化設(shè)備有限公司
主營產(chǎn)品： 美國E E傳感器,美國E E減壓閥,意大利ATOS阿托斯油缸,丹麥GRAS麥克風(fēng),丹麥GRAS人工頭, ASCO電磁閥,IFM易福門傳感器 |
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2018-8-2 閱讀(626)
| 提 供 商 | 上海申思特自動(dòng)化設(shè)備有限公司 | 資料大小 | 2MB |
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| 資料類型 | JPG 圖片 | 瀏覽次數(shù) | 626次 |
AUTOLITE火花塞引發(fā)的三例故障
1 故障實(shí)例一
車型:一輛02款豐田陸地巡洋艦4500,1FZ-FE發(fā)動(dòng)機(jī),行駛里程9.5萬km。
故障現(xiàn)象:車主反應(yīng)此車自從因一次事故修復(fù)后,就出現(xiàn)怠速規(guī)律性抖動(dòng)的現(xiàn)象,在此之前無任何故障。接手此車后試車,發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),坐在駕駛室內(nèi)手握轉(zhuǎn)向盤時(shí)明顯感覺到發(fā)動(dòng)機(jī)規(guī)律性地抖動(dòng)。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速高于怠速時(shí),抖動(dòng)故障消失,在行駛時(shí)無論任何速度都無不良影響。
故障檢查與排除:讓發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn),用X-431檢測儀讀取發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)和數(shù)據(jù)流,都在正常范圍之內(nèi),并且*代碼顯示。既然發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)正常,應(yīng)著重檢查高壓電。車主提示此車的發(fā)動(dòng)機(jī)曾大修一次,在其他修配廠也檢測過,為此還更換了高壓線、火花塞和點(diǎn)火線圈。換完后故障現(xiàn)象反而比以前更嚴(yán)重了,發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)械部分又重新分解后安裝,故障依舊。在檢查時(shí)發(fā)現(xiàn)高壓線為非原廠配件,更換原廠高壓線后,故障現(xiàn)象比以前減輕,但沒有*排除。拆下火花塞觀察,采用的是鉑金火花塞,工作正常。查詢原廠維修手冊得知,此車的火花塞為普通型火花塞,全部更換成豐田普通型火花塞后,試車,故障現(xiàn)象消失。
2 故障實(shí)例二
車型:一輛95款豐田?亞洲龍,行駛里程15.2萬km。
故障現(xiàn)象:此車在怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)總是無規(guī)律性的自動(dòng)熄火,尤其在等待信號(hào)燈時(shí)熄火的次數(shù)更多。當(dāng)自動(dòng)熄火后再起動(dòng)正常運(yùn)轉(zhuǎn),在正常行駛時(shí)無熄火現(xiàn)象。車主提示此車是借給朋友2天后才出現(xiàn)這種故障現(xiàn)象的。剛開始時(shí)3天或4天偶爾自動(dòng)熄火一次,再起動(dòng)正常,因此也沒在意,現(xiàn)在故障現(xiàn)象越來越嚴(yán)重,每天自動(dòng)熄火5次或6次,為此在其他修配廠更換了一個(gè)新的怠速電動(dòng)機(jī),但故障依舊。
故障檢查與排除:由于此車的故障為偶發(fā)性故障,并且沒有規(guī)律性,給維修工作帶來了一定的難度。此車的故障一般在怠速運(yùn)轉(zhuǎn)的狀態(tài)下容易發(fā)生,而在行駛時(shí)正常,這說明線路故障可能性不大,因?yàn)檐囕v抖動(dòng)不可能在行駛時(shí)比怠速時(shí)抖動(dòng)差,所以線路接觸不良的故障應(yīng)給予排除,應(yīng)重點(diǎn)檢查影響熄火的高壓電、油路及怠速控制系統(tǒng)。
讓發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速下運(yùn)轉(zhuǎn),觀察其怠速非常平穩(wěn),清洗怠速電動(dòng)機(jī)和節(jié)氣門體,安裝完畢后,檢查進(jìn)氣系統(tǒng)無漏氣現(xiàn)象,更換點(diǎn)火模塊,把汽油壓力表用軟管接長,放在駕駛室內(nèi),模擬等待紅、綠燈的情況進(jìn)行路試,發(fā)現(xiàn)當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)熄火時(shí)汽油壓力正常,點(diǎn)火模塊故障排除。既然高壓電和汽油壓力都正常,還有什么能引起故障呢?拆下火花塞觀察其3缸和4缸有輕微漏電痕跡,而且火花塞為普通型火花塞,原廠標(biāo)準(zhǔn)型火花塞應(yīng)為鉑金火花塞,因此全部更換成鉑金火花塞后
啟動(dòng)困難，功率低，尾氣超標(biāo)，油耗增加。
AUTOLITE火花塞上積碳過多，或者積累了太多的沉淀物質(zhì)，火花塞間隙增大，點(diǎn)火能量不足，造成汽車啟動(dòng)困難。
AUTOLITE火花塞積碳層過厚，分流電阻減小，電極產(chǎn)生火花受到影響，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不平穩(wěn)，動(dòng)力下降。
AUTOLITE火花塞故障，引起點(diǎn)火系統(tǒng)不能正常工作，導(dǎo)致混合氣燃燒不充分，一些有害物質(zhì)沒有充分燃燒就被排放出去。
AUTOLITE火花塞出現(xiàn)問題，點(diǎn)火系統(tǒng)異常，混合氣燃燒不充分，造成燃油浪費(fèi)。
準(zhǔn)型火花塞：其絕緣體裙部略縮入殼體端面，側(cè)電極在殼體端面以外，是使用廣泛的一種。
緣體突出型火花塞：絕緣體裙部較長，突出于殼體端面以外。它具有吸熱量大、抗污能力好等優(yōu)點(diǎn)，且能直接受到進(jìn)氣的冷卻而降低溫度，因而也不易引起熾熱點(diǎn)火，故熱適應(yīng)范圍寬。
電極型火花塞：其電極很細(xì)，特點(diǎn)是火花強(qiáng)烈，點(diǎn)火能力好，在嚴(yán)寒季節(jié)也能保證發(fā)動(dòng)機(jī)迅速可靠地起動(dòng)，熱范圍較寬，能滿足多種用途。
不要以為吵架，
是感情走到了盡頭，
不要以為生氣，
是對方不把你在乎。
一個(gè)心里有你的人，
對你發(fā)脾氣，是因?yàn)檎湎悖?/span>
和你吵吵架，是不想失去你。
只有對陌生人和外人，
她才不會(huì)有這些情緒。
我給大家分享幾個(gè)有可能要提前更換的情況，種常見的情況的是朋友嫌棄自己性能不夠好，還沒用完，直接就換成更高性能的的火花塞了，第二種常見的情況就是，積炭比較厲害，火花塞積炭的話，它的效能就會(huì)下降，壽命也會(huì)降低，本來2萬公里要換的有可能1萬5千公里就要換了。
如果我們是功率相對較大的發(fā)動(dòng)機(jī)，用錯(cuò)型號(hào)火花塞的話，非常有可能使整個(gè)車子的積炭嚴(yán)重加劇，并且油耗增大的非?？欤愃七@樣的情況其實(shí)還是蠻多的，所以說我們了解火花塞它能用多久，倒不是說我們換個(gè)火花塞多少錢的問題，在這個(gè)時(shí)間范圍內(nèi)及時(shí)的去檢查，更換好適合自己型號(hào)的火花塞，它是可以避免我們車子其他部位損失的。
如果火花塞壞的話，車子根本就發(fā)動(dòng)不起來，那么它到底可以用多久呢？
火花塞的工作原理是高壓放電，當(dāng)點(diǎn)火線圈產(chǎn)生的脈沖高壓電送到火花塞電極的時(shí)候，高壓電會(huì)擊穿混合氣產(chǎn)生這個(gè)電火花，可以說是一個(gè)非常重要的一個(gè)部件，火花塞它是分種類的，不同種類設(shè)計(jì)說明也*不同，大致跟大家講一下，他主要是根據(jù)電極材料分類，比如說鎳合金，銀合金，釔金，鉑金，銥金，銥鉑金等等，壽命從2萬公里到15萬公里，常見的那就是鎳合金火花塞，這種火花塞的壽命的大概是在2到3萬公里左右，性能的比較普通，但是便宜，還算穩(wěn)定。鉑金，壽命長，基本上都是3到5萬公里，普通鉑金3到5萬公里換一換，雙鉑金，8萬公里左右換一換。銥金的相對來說就更好了，基本上用到10萬公里都沒有什么太大的問題，老牌廠家NGK做出來的釕電極火花塞，能達(dá)到15萬公里。不光是這個(gè)火花塞本身有壽命，他用在不同的車型和發(fā)動(dòng)機(jī)上，它使用和保養(yǎng)的周期也是*不同的，所以說各位朋友也要看一下保養(yǎng)手冊到底上面是怎么寫的。
其實(shí)這些知識(shí)，咱們可以提前了解一下，可以做到有備無患。所以今天，就在這和打攪聊一聊火花塞。
花塞是汽車發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)中一個(gè)重要的元件，凡是汽油發(fā)動(dòng)機(jī)上都有火花塞，一缸一個(gè)，不過個(gè)別的高速汽油發(fā)動(dòng)機(jī)上，每缸還裝有兩個(gè)，它的工作原理就是將點(diǎn)火線圈釋放的脈沖高壓電在行車電火花，點(diǎn)燃?xì)飧變?nèi)的油氣，混合氣，進(jìn)行做功運(yùn)動(dòng)，通俗一點(diǎn)來講，就相當(dāng)于我們打火機(jī)的打火石。這個(gè)總明白了吧。所以它是一個(gè)非常重要的東西。
該換了，假如你還不換它，會(huì)有很嚴(yán)重的后果哦。
那什么時(shí)候改換呢？
這就是小張今天教大家的新技能??！不過我先聲明一下，因?yàn)槭忻嫔匣鸹ㄈN類繁多，我不是教大家怎么去挑選，只教大家辨別火花塞要不要換！
其實(shí)很簡單，拿一個(gè)新的火花塞與你汽車火花塞對比：
左邊的是新的，右邊是用過了，頂頭上面的間隙越大了說明，你的火花塞就要換了。
因?yàn)楝F(xiàn)在火花塞種類太多，比如說按照材質(zhì)呀，就要銅、鎳合金、銥金、鉑金啊 等等。還有品牌博世，NGK等等，還有尺寸有分類；熱值也有分類，還有熱型火花塞、冷型火花塞等等這些知識(shí)，，所以，要不要換火花塞看間隙就可以拉！
AUTOLITE火花塞要看熱值和尺寸？
不同火花塞廠家對熱值的表示方式是不同的，像有的廠家表示熱值越大，越偏向于冷型。有的則是相反。尺寸的話，你就更加不用去操心了。因?yàn)楝F(xiàn)在發(fā)動(dòng)機(jī)越來越緊湊，零件也越來越迷你化了。所以這些信息，你就不用去記住了。老司機(jī)們，有些信息并不是我們的剛需，而有的信息也已經(jīng)很陳舊了，就連現(xiàn)在修車的師傅都不一定記得剛剛說的這些熱值表，尺碼表了。
剛開不就還不到里程，電極沒有變大也沒有被燒蝕 但有積碳了？
積碳的話那就清洗就可以了，之后又可以換上重新用。這個(gè)不會(huì)影響你的正常使用。
AUTOLITE火花塞故障通?；鸹ㄈ褂脡勖鼮?5000km，長效火花塞使用壽命為30000km。發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，火花塞絕緣體裙部的溫度應(yīng)保持在500～600℃。如果溫度過低，絕緣體容易積炭，可能引起漏電而產(chǎn)生缺火現(xiàn)象；如果溫度過高，易引起早燃和爆震。
4、狀況檢查
火花塞火花塞火花塞技術(shù)狀況除用儀器進(jìn)行密封發(fā)火試驗(yàn)以外，還可采取下述方法檢查。
(1)就車檢查法
a、觸摸法：起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，使其怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，用手觸摸火花塞絕緣陶瓷部位，如溫度上升得很高很快，表明火花塞正常，反之為不正常。
b、短路法：起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，使其怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，然后用螺絲刀逐缸對火花塞短路，聽發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和響聲變化，轉(zhuǎn)速和響聲變化明顯，表明火花塞正常，反之為不正常。
c、跳火法：旋下火花塞，放在氣缸體上，用高壓線試火，若無火花或火花較弱，表明火花塞漏電或不工作。
(2)觀色法
拆下火花塞觀察，如為赤褐色或鐵銹色，表明火花塞正常；如為漬油狀，表明火花塞間隙失調(diào)或供油過多，高壓線短路或斷路；如為煙熏之黑色，表明火花塞冷熱型選錯(cuò)或混合氣濃，機(jī)油上竄；如頂端與電極間有沉積物，當(dāng)為油性沉積物時(shí)，說明氣缸竄機(jī)油與火花塞無關(guān)，當(dāng)為黑色沉積物時(shí)，說明火花塞積碳而旁路，當(dāng)為灰色沉積物時(shí)，則是汽油中添加劑覆蓋電極導(dǎo)致缺火；若嚴(yán)重?zé)g，如頂端起疤、有黑色花紋破裂、電極熔化，表明火花塞損壞。
選用
經(jīng)以上檢查確屬火花塞損壞的，應(yīng)予以更換，此外使用壽命到期也應(yīng)更換。更換火花塞應(yīng)根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)性能特點(diǎn)，特別應(yīng)按發(fā)動(dòng)機(jī)說明書規(guī)定型號(hào)來選用。若使用中火花塞積碳嚴(yán)重，應(yīng)選熱值大一級的火花塞；若發(fā)動(dòng)機(jī)有熾熱點(diǎn)火現(xiàn)象，應(yīng)選熱值小一級的火花塞。多缸發(fā)動(dòng)機(jī)要保證各缸火花塞型號(hào)、新舊程度統(tǒng)一。建議成組更換，避免因小失大。對于進(jìn)口汽車，缺少火花塞配件時(shí)可用國產(chǎn)型號(hào)代替，要求代用型號(hào)的旋入螺紋長度、螺紋直徑及熱值必須與原型號(hào)一致。
AUTOLITE火花塞出現(xiàn)的常見故障歸納為兩種。一為火花塞有沉積物，另一種為火花塞嚴(yán)重?zé)g。
一、火花塞上有沉積物
火花塞絕緣體的頂端和電極間有時(shí)會(huì)粘上沉積物。車主不要小看這種沉積物。
嚴(yán)重時(shí)這種情況可能造成發(fā)動(dòng)機(jī)不能正常工作。在清潔火花塞后，車輛暫時(shí)可以得到正常運(yùn)轉(zhuǎn)，但不久后又會(huì)出現(xiàn)類似情況。事實(shí)上，火花塞出現(xiàn)沉積物只是一個(gè)表面現(xiàn)象，這有可能是車輛別的機(jī)械部件出現(xiàn)問題的信號(hào)。
癥狀1：AUTOLITE火花塞上有油性沉積物
診斷：當(dāng)火花塞上出現(xiàn)油性沉積物時(shí)，就表明潤滑油已進(jìn)入燃燒室內(nèi)。如果只是個(gè)別火花塞上有油性沉積物，則可能是氣門桿油封損壞造成的。但如果是各個(gè)缸體的火花塞都粘有這種沉積物，則表現(xiàn)氣缸出現(xiàn)躥油。一般來說，在空氣濾清器和通風(fēng)裝置堵塞的情況下，汽缸極易出現(xiàn)躥油的現(xiàn)象。
癥狀2：火花塞上有黑色沉積物
診斷：火花塞電極和內(nèi)部有黑色沉積物，通常表明氣缸內(nèi)混合氣體過濃。車主可以增高發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)速度，并持續(xù)幾分鐘，借以燒掉留在電極上面的一層黑色煤煙層。
二、AUTOLITE火花塞燒蝕
當(dāng)車主發(fā)現(xiàn)火花塞頂端有疤痕或是破壞、電極出現(xiàn)熔化、燒蝕現(xiàn)象時(shí)，都表明火花塞已經(jīng)毀壞，此時(shí)就應(yīng)該更換火花塞。在更換過程中車主可以檢查火花塞燒蝕的癥象以及顏色的變化。
癥狀1：電極熔化且絕緣體呈白色
診斷：這種現(xiàn)象表明燃燒室內(nèi)溫度過高。這可能是燃燒室內(nèi)積炭過多，從而造成氣門間隙過小，進(jìn)一步引發(fā)排氣門過熱或是冷卻裝置工作不良造成的。在火花塞未按規(guī)定力矩?cái)Q緊時(shí)也會(huì)造成電極熔化，絕緣體呈現(xiàn)白色的現(xiàn)象。
癥狀2：電極變圓且絕緣體結(jié)有疤痕
診斷：這就表明發(fā)動(dòng)機(jī)早燃，可能是點(diǎn)火時(shí)間過早或者汽油辛烷值過低，火花塞熱值過高等原因帶來的。
癥狀3：絕緣體頂端碎裂
診斷：一般來說，爆震燃燒是絕緣體破裂的主要原因。而點(diǎn)火時(shí)間過早、汽油辛烷值低、燃燒室內(nèi)溫度過高，都可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)爆震燃燒。
癥狀4：絕緣體頂端有灰黑色條紋
診斷：這種條紋的出現(xiàn)表明火花塞已經(jīng)漏氣，車主需要無條件更換新件。
