 |
上海壹僑國際貿(mào)易有限公司
主營產(chǎn)品： 德國工業(yè)備品備件,優(yōu)勢代理,PILZ繼電器,DOLD傳感器,GEMU蓋米閥/流量計(jì),ODU插頭,JUMO傳感器,VEM電機(jī),BUCHER閥門泵等等 |
聯(lián)系電話
13482106932
公司信息
- 聯(lián)系人：
- 吳小姐
- 電話：
- 021-69513882-819
- 手機(jī)：
- 13482106932
- 傳真：
- 86-021-69513882
- 地址：
- 上海市嘉定區(qū)江橋鎮(zhèn)沙河路66號A幢201室
- 郵編：
| 參考價(jià) | 面議 |
- 型號
- 品牌
- 廠商性質(zhì) 經(jīng)銷商
- 所在地 上海市
更新時(shí)間：2024-12-09 14:31:07瀏覽次數(shù)：460
聯(lián)系我們時(shí)請說明是化工儀器網(wǎng)上看到的信息，謝謝!
德國SCHNIER，高電壓產(chǎn)生器 HER 18/03 德國SCHNIER，高電壓產(chǎn)生器 HER 18/03
MOTRONA GV204 信號分配器
BRINKMANN KTF152/260+001 泵浦
PILZ 751107（8個(gè)貨期4周 2個(gè)貨期8周） 安全繼電器
PILZ 751105 繼電器
PILZ 751105 安全繼電器
SOLARTRON DP 2 S 971100-3 +T-CON
BARTEC 118657, 07-2511-3030 行程開關(guān)
BARTEC 118658, 07-2511-3040 行程開關(guān)
BAUDE KABELTECHNIK ARTILELNR.: 130000013 SEMOFLEX-DRUM 12 G 2,5 MM+ARTILELNR.: 711000011 抗拉電纜
ASS 1-808-16-00 IES 8 PNP
RELECO C7-A20DX/DC24V 繼電器
RELECO S7-C 繼電器底座
EISELE 687-5004, M5-A, SCHLAUCH AD6
BONESI S1A/34 氣閥
BONESI S1A/2 氣閥
UMWELTSENSORTECHNIK PPT1-000091110 氫氣濃度檢測儀
INDRAMAT MDD093B-F-060-N2L-110GA0 電機(jī)
REVO RD5012005000000
HENGSTLER 0573668 ENCODER AC58/0013AK.72BEB
GFA SI 25.10 .30.00
BD-SENSORS DMK 331 251-2501-3-5-100-N40-1-1-2-000 壓力傳感器
GEMU 99018355 610 15D78205211/NO AE05 氣動閥
RULAND MOCT25-10-A 聯(lián)軸器
RULAND OD25-PEK 聯(lián)軸器
GEMU 88096051 1435000Z10002 定位器
GEMU 88201482 4232000Z1407500M50000 傳感器
GEMU 88254004 1436000Z1SA010001030 閥
MP FILTRI MPF1002AG3P01 濾芯
REXROTH R911310462 HMS01.1N-W0110-A-07-NNNN 驅(qū)動模塊
REXROTH R911296725 HMV01.1R-W0045-A-07-NNNN 電源模塊
BINKS 250625 維修包
BINKS 250627 維修包
BINKS 250628 維修包
BINKS 192578 風(fēng)琴盒
BINKS 250626 維修包
FHF FHF12363001AX 信號器
PILZ 774300 繼電器
WURTH 07023170 電動扳手
中國汽車變速器市場正處于高速發(fā)展期。2007年中國汽車銷售879.15萬輛，2008年汽車產(chǎn)銷量將突破900萬，2010年汽車銷售規(guī)模將達(dá)到1263萬輛。在汽車行業(yè)市場規(guī)模高速增長的情況下，中國變速器行業(yè)面臨著重大機(jī)遇。2006年我國汽車變速器市場規(guī)模達(dá)300億元人民幣，并且以每年超過20%的速度增長，預(yù)計(jì)2010年有望達(dá)到600億元。依靠科技進(jìn)步和自主創(chuàng)新，已形成年產(chǎn)銷汽車變速器100萬臺、齒輪5000萬只和汽車鍛件10萬噸的綜合生產(chǎn)能力。汽車變速器產(chǎn)品在4檔-16檔市場領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了*覆蓋，廣泛匹配于輸入扭矩300-3000牛米、載重量2噸-60噸之間的重型車、大客車、中輕型卡車、工程用車和低速貨車等各種車型，被國內(nèi)50多家主機(jī)廠的上千種車型選為定點(diǎn)配套產(chǎn)品。法士特變速器在國內(nèi)8噸以上重型汽車配套*78%，15噸以上配套*超過90%，重型變速器產(chǎn)銷量
變速分類
手動變速
手動變速器(Manual Transmission，簡稱MT)，也叫手動擋，即必須用手撥動變速桿(俗稱"擋把")才能改變變速器內(nèi)的齒輪嚙合位置，改變傳動比，從而達(dá)到變速的目的。手動變速在操縱時(shí)必須踩下離合，方可撥得動變速桿。
一般來說，如果駕駛者技術(shù)好，手動變速的汽車在加速、超車時(shí)比自動變速車快，也省油。
自動變速
自動變速器(Automatic Transmission，簡稱AT)，利用行星齒輪機(jī)構(gòu)進(jìn)行變速，它能根據(jù)油門踏板程度和車速變化，自動地進(jìn)行變速。而駕駛者只需操縱加速踏板控制車速即可。
雖說自動變速汽車沒有離合器，但自動變速器中有很多離合器，這些離合器能隨車速變化而自動分離或合閉，從而達(dá)到自動變速的目的。
手動自動
手動/自動變速器由德國保時(shí)捷車廠在911車型上首先推出，稱為Tiptronic，它可使高性能跑車不必受限于傳統(tǒng)的自動擋束縛，讓駕駛者也能享受手動換擋種類的樂趣。此型車在其擋位上設(shè)有"+"、"-"選擇擋位。在D擋時(shí)，可自由變換降擋(-)或加擋(+)，如同手動擋一樣。駕駛者可以在入彎前像手動擋般地強(qiáng)迫降擋減速，出彎時(shí)可以低中擋加油出彎。
現(xiàn)今的自動擋車的方向盤上又增加了"+"、"-"換擋按鈕，駕駛者就能手不離開方向盤加減擋。
無級變速
無級變速器(CVT)最早由荷蘭人范·多尼斯(Van Doorne's)發(fā)明。無級變速系統(tǒng)不像手動變速器或自動變速器那樣用齒輪變速，而是用兩個(gè)滑輪和一個(gè)鋼帶來變速，其傳動比可以隨意變化，沒有換擋的突跳感覺。
無級變速器屬于自動變速器的一種，但它能克服普通自動變速器"突然換擋"、油門反應(yīng)慢、油耗高等缺點(diǎn)。
