高溫適用萊斯leser不銹鋼安全閥蒸汽介質(zhì)

安全閥：

　一、安全閥常溫離線校驗(yàn)原理
　　將帶壓力的介質(zhì)通入被校驗(yàn)安全閥的進(jìn)口處，待介質(zhì)壓力上升到安全閥開啟狀態(tài)，測得此時(shí)的壓力，即為整定壓力并進(jìn)行調(diào)整規(guī)定的整定值即完成整定壓力的校驗(yàn)。然后在壓力下降規(guī)定值（開啟壓力的90%），用觀察壓力表或其它法定方法檢查其有無介質(zhì)泄漏，即為密封性校驗(yàn)。
　　二、安全閥常溫離線校驗(yàn)
　?。ㄒ唬┖暧^檢查與初校
　　檢查安全閥零部件是否完好，有無裂紋、嚴(yán)重銹蝕和機(jī)械擦傷等情況；檢查安全閥的規(guī)格、型號(hào)和性能是否符合設(shè)備設(shè)計(jì)時(shí)的選用條件和實(shí)際使用狀況，經(jīng)宏觀檢查合格的安全閥即可進(jìn)行初校。若經(jīng)宏觀檢查不合格或初校時(shí)開啟壓力不穩(wěn)定，有泄漏等跡象時(shí)，要進(jìn)行解體、清洗、修理等工作。對(duì)于有脫脂要求的，應(yīng)嚴(yán)格用三氯乙烯、四氯化碳或丙酮清洗，確保密封面無油脂。

高溫適用萊斯leser不銹鋼安全閥蒸汽介質(zhì)
　?。ǘ┱▔毫πｒ?yàn)和調(diào)整
　　初校后，對(duì)安全閥進(jìn)行整定壓力的校驗(yàn)和調(diào)整。調(diào)整時(shí)，緩慢升高安全閥的進(jìn)口壓力，當(dāng)達(dá)到整定壓力的90%時(shí)，減緩升壓速度，每秒鐘不超過0.01MPa ，直安全閥開啟。整定壓力校驗(yàn)和調(diào)整后及時(shí)記錄，不合格的安全閥可繼續(xù)修理直合格，無法修理的不合格安全閥按判廢處理。
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　　整定壓力校驗(yàn)合格后方可進(jìn)密封性能試驗(yàn)。整定壓力調(diào)整好后，降低并調(diào)整安全閥進(jìn)口壓力，使其在密封試驗(yàn)壓力狀態(tài)下保持一定時(shí)間，進(jìn)行安全閥密封性能試驗(yàn)，其合格標(biāo)準(zhǔn)參照 GB12243-89《彈簧直接載荷式安全閥》或其它有關(guān)規(guī)程、標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。密封性能試驗(yàn)方法，按照GB12242-89《安全閥性能試驗(yàn)方法》的要求進(jìn)行。 試驗(yàn)合格的轉(zhuǎn)下道工序，不合格的轉(zhuǎn)修理或不合格安全閥處理并及時(shí)記錄。連續(xù)反復(fù)進(jìn)行整定壓力校驗(yàn)和密封性能試驗(yàn)，一般不少于二次，對(duì)于充裝易燃介質(zhì)、毒性程度為*，高度，中度介質(zhì)、不允許有微量泄漏的設(shè)備，其安全閥密封性能試驗(yàn)不少于三次，每次校驗(yàn)符合要求，并及時(shí)記錄。

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　　對(duì)有背壓要求的安全閥在整定壓力和密封性能試驗(yàn)時(shí)，應(yīng)考慮到背壓的影響和校驗(yàn)時(shí)介質(zhì)、溫度與設(shè)備運(yùn)行狀況的差異，給予必要的修正，并填寫校驗(yàn)記錄。對(duì)于無法修復(fù)的不合格安全閥的處理應(yīng)由具有校驗(yàn)員資格證的檢驗(yàn)人員判廢，并出具校驗(yàn)意見通知書。
　?。ㄎ澹炫沏U封、出具報(bào)告
　　對(duì)已校驗(yàn)合格的安全閥及時(shí)掛牌并鉛封，并按規(guī)定存放在地點(diǎn)。出具報(bào)告。

　　三、安全閥常見故障的維修
　　（一）泄漏
　　安全閥泄漏是指在規(guī)定的密封試驗(yàn)壓力下介質(zhì)從閥瓣與閥座密封面之間泄漏出來的量超過允許值的現(xiàn)象，它是安全閥zui常見的故障之一。造成泄漏的原因有以下幾種情況：
　　1、密封面損傷
　　造成密封面損傷的原因可能是由于腐蝕性介質(zhì)對(duì)金屬密封面的侵蝕；也可能是安全閥在安裝過程中，帶入閥內(nèi)的臟物或固體雜質(zhì)隨安全閥排放時(shí)的高速介質(zhì)流動(dòng)沖刷密封面而造成的傷痕。
　　消除這種情況的方法是根據(jù)損傷程度采用研磨，車削后研磨，將原有密封面切削下去，重新堆焊加工后再進(jìn)行研磨的方法修復(fù)密封面。修復(fù)后密封面平整度光潔度應(yīng)不低于▽10。
　　2、安裝不當(dāng)
　　安裝不當(dāng)主要指安全閥進(jìn)出口連接管道因安裝不正確所形成的不均勻載荷使閥門同軸度遭受破壞或變形等引起的泄漏。
　　消除這種情況的方法是重新裝配并排除管道附加載荷。
　　3、高溫影響
　　使用于高溫介質(zhì)或安裝在高溫環(huán)境中的安全閥，在閥瓣與閥座密封面堆焊層周圍可能會(huì)產(chǎn)生不均勻的熱膨脹以及彈簧受熱后剛度變軟、預(yù)緊力減小、帶來密封比壓力下降等而引起的泄漏。
　　消除這種情況應(yīng)重新選用適合于高溫介質(zhì)的安全閥或采取適當(dāng)?shù)母魺岽胧?
　　4、選用不當(dāng)
　　當(dāng)所選用的安全閥的開啟壓力與設(shè)備實(shí)際工作壓力過于接近時(shí)，由于設(shè)備工作壓力的波動(dòng)范圍接近或超過安全閥的密封壓力，也可能引起閥門泄漏。
　　消除這種情況應(yīng)對(duì)安全閥進(jìn)行重新定壓，若已超出工作壓力范圍，應(yīng)更換工作壓力級(jí)與其相符的彈簧。
　　5、密封面夾帶臟物
　　由于裝配不當(dāng)，使臟物或設(shè)備和管道里的臟物夾在密封面上等，都將造成閥門密封不嚴(yán)而泄露。
　　消除這種情況可采用提升扳手或其他方法將閥門開啟數(shù)次將臟物吹除，若無法吹除澤應(yīng)進(jìn)行拆解清除。
　　（二）動(dòng)作不靈活
　　安全閥動(dòng)作不靈活是指安全閥開啟、回座時(shí)動(dòng)作不靈活、清脆或開啟后不回座等現(xiàn)象。造成這類情況的出現(xiàn)有以下幾種原因：
　　1、運(yùn)動(dòng)部件有碰傷、鐵銹、拉毛或毛刺等缺陷看，裝配時(shí)未及時(shí)清除，造成排放時(shí)部件之間出現(xiàn)卡阻現(xiàn)象。
　　消除因此類原因造成的卡阻現(xiàn)象應(yīng)根據(jù)部件損傷程度對(duì)運(yùn)動(dòng)部件加以修復(fù)或更換。
　　2、管道或設(shè)備中的臟物如鐵銹、電焊渣等隨排放出的介質(zhì)沖到運(yùn)動(dòng)部件的間隙中引起卡阻。
　　針對(duì)此類情況應(yīng)清洗設(shè)備或管道，并對(duì)安全閥進(jìn)行檢修后，重新安裝使用。
　　3、安全閥在長時(shí)間運(yùn)行中未曾動(dòng)作，且又未進(jìn)行定期檢查、維修而造成運(yùn)動(dòng)部件之間的銹阻和腐蝕出現(xiàn)卡阻現(xiàn)象。
　　消除這類原因造成的卡阻應(yīng)拆解安全閥，并根據(jù)零件損壞情況進(jìn)行清洗或更換，同時(shí)使用單位應(yīng)建立定期檢修制度。
　?。ㄈ﹦?dòng)作性能指標(biāo)達(dá)不到設(shè)計(jì)要求
　　這里指的是因在使用過程中由于安裝、選型或檢修中裝配、調(diào)整不當(dāng)?shù)仍蛞鸬男阅茏兓?
　　1、開啟壓力變化
　?。?）整定壓力誤差。定壓使用的介質(zhì)與實(shí)際介質(zhì)不同，常溫定壓與高溫介質(zhì)之間的誤差；定壓所使用的壓力表與實(shí)際運(yùn)行使用的壓力表精度等級(jí)的差別以及定壓操作人員的操作水平與壓力表讀數(shù)誤差等。
　?。?）環(huán)境溫度變化。安全閥在使用過程中由于環(huán)境溫度變化幅度較大也將造成彈簧剛度的變化，使其實(shí)際開啟壓力偏離原整定壓力。一般情況下，溫度上升會(huì)引起彈簧剛度變小，開啟壓力下降。
　?。?）選用非背壓平衡式安全閥，當(dāng)其排放管既有背壓力發(fā)生變化時(shí)，安全閥開啟壓力也隨之變化，排放管背壓力增加，開啟壓力也增加。
　?。?）調(diào)整螺桿與鎖緊螺母松動(dòng)，造成彈簧預(yù)緊力偏離原定值，引起開啟壓力變化。
　　2、排放壓力與回座壓力變化
　?。?）調(diào)節(jié)圈位置變動(dòng)。調(diào)節(jié)圈固定螺釘松動(dòng)或閥門重新裝配時(shí)，調(diào)節(jié)圈偏離原來位置，造成閥門的排放壓力與回座壓力發(fā)生變化。
　?。?）排放管流動(dòng)阻力過大。當(dāng)所選用的排放管內(nèi)徑和長度不合理是，閥門排放時(shí)會(huì)因排放管的阻力太大而造成回座壓力升高。
　　針對(duì)此類問題，先應(yīng)找出操作誤差的原因并采取適當(dāng)措施消除誤差。重新調(diào)試安全閥，調(diào)整完畢將固定螺母鎖緊并加以鉛封；找出背壓力變動(dòng)的原因，加大排放管內(nèi)徑或縮短排放管長度，當(dāng)背壓變化量較大時(shí)選用背壓平衡式波紋管安全閥。
　?。ㄋ模╅y門頻跳
　　安全閥頻跳是指閥瓣迅速異常地來回運(yùn)動(dòng)，在運(yùn)動(dòng)中閥瓣接觸閥座。這是安全閥調(diào)試中不允許出現(xiàn)的現(xiàn)象。造成頻跳的主要原因有：（1）閥門通徑選用不當(dāng)，即選用的安全閥排放能力過大；（2）進(jìn)口管道的阻力太大；（3）排放管道的阻力太大；（4）彈簧剛度太大；（5）調(diào)節(jié)圈位置不當(dāng)。