工作溫度 |
常溫 |
類型(通道位置) |
二通式 |
零部件及配件 |
配件 |
流動(dòng)方向 |
雙向 |
壓力環(huán)境 |
常壓 |
種類 |
雙金屬片 |
美國威格士PVI-322調(diào)壓閥上海辦事處
調(diào)壓閥因凋壓膜片損壞而漏氣
調(diào)壓膜片6為橡膠制品,由于其頻繁承受氣壓的反復(fù)沖壓,反復(fù)進(jìn)行拱曲、復(fù)位動(dòng)作,受氣體,水分的腐蝕,故常使膜片損壞,這是該控制閥zui易出現(xiàn)的故障。膜片損壞后,從氣泵來的壓縮氣體通過膜片進(jìn)入調(diào)壓閥上部,而不進(jìn)入儲(chǔ)氣筒內(nèi),致使儲(chǔ)氣筒氣壓升不上去。此時(shí)調(diào)壓閥溫度易升高,制動(dòng)系統(tǒng)氣壓表則顯示氣壓不足,調(diào)壓閥處可聽見漏氣聲音。
美國威格士PVI-322調(diào)壓閥上海辦事處
調(diào)壓閥因凋壓膜片損壞而漏氣
調(diào)壓膜片6為橡膠制品,由于其頻繁承受氣壓的反復(fù)沖壓,反復(fù)進(jìn)行拱曲、復(fù)位動(dòng)作,受氣體,水分的腐蝕,故常使膜片損壞,這是該控制閥zui易出現(xiàn)的故障。膜片損壞后,從氣泵來的壓縮氣體通過膜片進(jìn)入調(diào)壓閥上部,而不進(jìn)入儲(chǔ)氣筒內(nèi),致使儲(chǔ)氣筒氣壓升不上去。此時(shí)調(diào)壓閥溫度易升高,制動(dòng)系統(tǒng)氣壓表則顯示氣壓不足,調(diào)壓閥處可聽見漏氣聲音。
2 控制閥殼體破裂
該閥殼體由上、中、下三部分組成,分別用螺釘連接。由于殼體由鋁材制成,在分解或結(jié)合時(shí),若拆、裝螺釘方法不當(dāng),易使殼體破裂。故障在拆、裝螺釘時(shí),應(yīng)按對角并分多次擰緊或擰松,使殼體按合面上的受力紿終保持*,防止因受力不均而損壞。
3 過濾器損壞
過濾器主要用于濾除壓縮空氣中的灰塵和雜質(zhì),防止此類物質(zhì)進(jìn)入挖掘機(jī)的制動(dòng)系統(tǒng)內(nèi)。它由濾網(wǎng)30、吸塵墊32及固定螺塞33組成,若長時(shí)間使用,維護(hù)保養(yǎng)又不及時(shí),就易使濾網(wǎng)銅絲破損、吸塵墊損壞。故在維護(hù)時(shí)應(yīng)小心保養(yǎng),如果損壞應(yīng)及時(shí)修補(bǔ)或更改。
4 調(diào)壓閥的調(diào)整氣壓過高或過低
正常工作時(shí),若儲(chǔ)氣筒內(nèi)氣體壓力達(dá)到0.637MPa時(shí),>下部即卸壓,使儲(chǔ)氣筒內(nèi)氣壓不再升高。而當(dāng)儲(chǔ)氣筒內(nèi)氣壓低于0.49MPa時(shí),則不應(yīng)再卸壓了。此氣壓的調(diào)整可通過調(diào)整螺釘1改變大彈簧19的壓緊力(擰緊,氣體升高;擰松,氣壓降低)來實(shí)現(xiàn),如調(diào)整后氣壓仍不正常,則可有兩種情況:一是氣壓已超標(biāo)但未能排氣卸壓。此時(shí)則應(yīng)考慮排氣活塞12時(shí)否運(yùn)行受阻了,如因活塞外圓的O形圈34過緊,排氣活塞下部彈簧10過硬,而使正常壓力氣體無法推動(dòng)活塞運(yùn)行時(shí),應(yīng)均勻磨削密封圈外圈或調(diào)整、更換彈簧。若調(diào)壓閥內(nèi)部小彈簧18壓縮過緊、頂針8難以推動(dòng),堵頭9軸向孔堵塞等,均可使氣壓不能卸荷;二是壓力尚未達(dá)到要求時(shí)就開始排氣卸壓。此原因一是調(diào)壓膜片漏氣,二是由于調(diào)壓閥內(nèi)小彈簧過松(甚至折斷),或頂針在較低氣壓下即可被推動(dòng),使調(diào)壓閥殼體上小孔(見附圖中A-A視圖)不斷漏氣,致使系統(tǒng)氣壓升不上去。遇此情況應(yīng)先將閥上的調(diào)整螺釘1卸下,先調(diào)整或更換小彈簧,再調(diào)整大彈簧。
5 安全閥的調(diào)整壓力不正常
安全閥的作用是保證儲(chǔ)氣筒內(nèi)氣壓不超過0.78MPa。如壓力超過0.78MPa時(shí)安全閥仍不卸壓,會(huì)使儲(chǔ)氣筒內(nèi)氣壓繼續(xù)上升。這可能是安全閥膜片25漏氣,安全閥彈簧16過硬造成的;如氣壓未達(dá)到要求就卸壓,原因是彈簧弱性較差,預(yù)緊力不夠,閥門26與閥座27不密封造成的。此時(shí)應(yīng)分別調(diào)整或更換損壞部件。
美國威格士PVI-322調(diào)壓閥上海辦事處
VICKERS電磁閥出來的先導(dǎo)油控制主換向閥閥芯的移動(dòng),使工作泵的來油進(jìn)入動(dòng)臂油缸實(shí)現(xiàn)動(dòng)臂上升。另一方面,在伺服系統(tǒng)中傳遞信號(hào)和校正特性時(shí)多用電氣元件。因此,現(xiàn)代高性能的伺服系統(tǒng)也都采用電液方式,伺服閥就是這種系統(tǒng)的必需元件。比例先導(dǎo)減壓閥的輸出壓力越大,控制主換向閥閥芯的位移越大,主換向閥通過的流量越大,動(dòng)臂上升的速度越快。當(dāng)操作手柄拉*限位置時(shí),手柄中的限位電磁鐵通電,手柄在極限位置被吸合。動(dòng)臂以大的速度上升,當(dāng)升至動(dòng)臂上位限位開關(guān)所限定的位置時(shí),操作手柄限位電磁鐵斷電,手柄自動(dòng)恢復(fù)到中位,動(dòng)臂就可保持在所限定的位置。在動(dòng)臂上升的過程中,若需要?jiǎng)颖墼谀骋晃恢猛A簦瑒t需將操作手柄退回中位。
VICKERS電磁閥(又是安全閥)的主閥按配合形式不同可分為三級(jí)同心、二級(jí)同心和滑閥式三類。其中滑閥式結(jié)構(gòu)工作壓力低,控制壓力精度不高;三級(jí)同心結(jié)構(gòu)雖成熟,目前應(yīng)用較廣,但與二級(jí)同心式比較,不及二級(jí)同心式動(dòng)作靈敏,規(guī)格相同,行程相同時(shí),二級(jí)同心結(jié)構(gòu)的通油能力遠(yuǎn)大于三級(jí)同心結(jié)構(gòu)。
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3、氣動(dòng)元件:德國品牌:德國FESTO費(fèi)斯托氣動(dòng)元件,德國FESTO費(fèi)斯托電磁閥,英國海隆諾冠,日本品牌:日本SMC氣動(dòng)元件,日本CKD喜開理氣動(dòng)元件,日本小金井氣動(dòng)元件,意大利品牌:意大利UNIVER,意大利康茂盛,美國品牌:美國ROSS,美國ASCO電磁閥