FESTO氣缸_DNC/ADVU系列FESTO氣缸
德國(guó)費(fèi)斯托Festo 產(chǎn)品質(zhì)量?jī)?yōu)異、使用壽命長(zhǎng)。其特點(diǎn)是:工作效率高、可靠性高、精確度高、安裝便捷、安全性好。zui為重要的,F(xiàn)esto提供了zui全面的氣動(dòng)、電動(dòng)產(chǎn)品和相關(guān)服務(wù),在氣動(dòng)及其關(guān)聯(lián)領(lǐng)域內(nèi)*家從真正意義上實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)品和服務(wù)的*覆蓋,實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)品與服務(wù)*來(lái)源自同一品牌。
DNC/ADVU系列FESTO氣缸性價(jià)比高
FESTO標(biāo)準(zhǔn)氣缸,ADVU系列是FESTO緊湊型氣缸,選擇東莞市工搜電子有限公司合作過(guò)程簡(jiǎn)約,100%原廠正品采購(gòu),一律源頭采購(gòu),避免代理商和分銷商等中間環(huán)節(jié),保證優(yōu)質(zhì)的價(jià)格!
FESTO氣缸而為了滿足我們的使用要求,我們需要提前確定好該設(shè)備的輸出力的大小。實(shí)際上,對(duì)于氣缸產(chǎn)品而言,其計(jì)算理論輸出力的公式和液壓缸的*。所以,我們可以按照計(jì)算液壓缸輸出力的方法來(lái)進(jìn)行計(jì)算。此外,該設(shè)備的實(shí)際輸出力往往會(huì)受到很多因素的影響,尤其是摩擦力所產(chǎn)生的影響。對(duì)于這一點(diǎn),我們需要多加注意。
氣缸除此之外,我們常常還會(huì)聽(tīng)到設(shè)備的耗氣量的指數(shù),實(shí)際上,所謂的耗氣量指的就是在氣缸進(jìn)行往復(fù)運(yùn)動(dòng)的時(shí)候,所消耗的壓縮空氣量。通常情況下,耗氣量的大小與設(shè)備的性能并沒(méi)有過(guò)多的關(guān)系,該數(shù)據(jù)主要是在選擇空壓機(jī)排量的時(shí)候,所提供的一個(gè)重要參考依據(jù)。
綜上所述,關(guān)于氣缸這款產(chǎn)品包括了很多方面的問(wèn)題,作為用戶,我們?cè)谌粘9ぷ髦?,有必要多了解一些相關(guān)的信息,這樣將會(huì)有助于我們更好地利用該設(shè)備,同時(shí),也有利于提升我們的工作效率。
FESTO氣缸的優(yōu)勢(shì):
- (1)對(duì)使用者的要求較低。氣缸的原理及結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,易于安裝維護(hù),對(duì)于使用者的要求不高。電缸則不同,工程人員必需具備一定的電氣知識(shí),否則極有可能因?yàn)檎`操作而使之損壞。
- (2)輸出力大。氣缸的輸出力與缸徑的平方成正比;而電缸的輸出力與三個(gè)因素有關(guān),缸徑、電機(jī)的功率和絲桿的螺距,缸徑及功率越大、螺距越小則輸出力越大。一個(gè)缸徑為50mm的氣缸,理論上的輸出力可達(dá)2000N,對(duì)于同樣缸徑的電缸,雖然不同公司的產(chǎn)品各有差異,但是基本上都不超過(guò)1000N。顯而易見(jiàn),在輸出力方面氣缸更具優(yōu)勢(shì)。
- (3)適應(yīng)性強(qiáng)。氣缸能夠在高溫和低溫環(huán)境中正常工作且具有防塵、防水能力,可適應(yīng)各種惡劣的環(huán)境。而電缸由于具有大量電氣部件的緣故,對(duì)環(huán)境的要求較高,適應(yīng)性較差。
通常氣缸采用的工作介質(zhì)是壓縮空氣,其特點(diǎn)是動(dòng)作快,但速度不易控制,當(dāng)載荷變化較大時(shí),容易產(chǎn)生"爬行"或"自走"現(xiàn)象;而液壓缸采用的工作介質(zhì)是通常認(rèn)為不可壓縮的液壓油,其特點(diǎn)是動(dòng)作不如氣缸快,但的條件速度易于控制,當(dāng)載荷變化較大時(shí),采用措施得當(dāng),一般不會(huì)產(chǎn)生"爬行"和"自走"現(xiàn)象。把氣缸與液壓缸巧妙組合起來(lái),取長(zhǎng)補(bǔ)短,即成為氣動(dòng)系統(tǒng)中普遍采用的氣-液阻尼缸。
DNC/ADVU系列
FESTO氣缸性價(jià)比高,F(xiàn)ESTO氣缸是通過(guò)氣壓傳動(dòng)中將壓縮氣體的壓力能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能的氣動(dòng)執(zhí)行元件,一般應(yīng)于印刷(張力控制)、半導(dǎo)體(點(diǎn)焊機(jī)、芯片研磨)、自動(dòng)化控制、機(jī)器人等FESTO氣缸是由缸筒、端蓋、活塞、活塞桿和密封件組成。
氣缸缸筒的內(nèi)徑大小代表了氣缸輸出力的大小?;钊诟淄矁?nèi)做平穩(wěn)的往復(fù)滑動(dòng),缸筒內(nèi)表面的表面粗糙度應(yīng)達(dá)到Ra0.8um。對(duì)鋼管缸筒,內(nèi)表面還應(yīng)鍍硬鉻,以減小摩擦阻力和磨損,并能防止銹蝕。缸筒材質(zhì)除使用高碳鋼管外,還是用高強(qiáng)度鋁合金和黃銅。小型氣缸有使用不銹鋼管的。帶磁性開(kāi)關(guān)的氣缸或在耐腐蝕環(huán)境中使用的氣缸,缸筒應(yīng)使用不銹鋼、鋁合金或黃銅等材質(zhì)。FESTO氣缸氣缸活塞上采用組合密封圈實(shí)現(xiàn)雙向密封,活塞與活塞桿用壓鉚鏈接,不用螺母。FESTO氣缸端蓋上設(shè)有進(jìn)排氣通口,有的還在端蓋內(nèi)設(shè)有緩沖機(jī)構(gòu)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有密封圈和防塵圈,以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內(nèi)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有導(dǎo)向套,以提高氣缸的導(dǎo)向精度,承受活塞桿上少量的橫向負(fù)載,減小活塞桿伸出時(shí)的下彎量,延長(zhǎng)氣缸使用壽命。
FESTO雙作用氣缸工作原理:引導(dǎo)活塞在其中進(jìn)行直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)的圓筒形金屬機(jī)件。工質(zhì)在發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸中通過(guò)膨脹將熱能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能;氣體在壓縮機(jī)氣缸中接受活塞壓縮而提高壓力。渦輪機(jī)、旋轉(zhuǎn)活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)等的殼體通常也稱“氣缸”。FESTO雙作用氣缸的應(yīng)用領(lǐng)域:印刷(張力控制)、半導(dǎo)體(點(diǎn)焊機(jī)、芯片研磨)、自動(dòng)化控制、機(jī)器人等等 雙作用氣缸結(jié)構(gòu):氣缸是由缸筒、端蓋、活塞、活塞桿和密封件等組成。
雙作用氣缸缸筒的內(nèi)徑大小代表了氣缸輸出力的大小端蓋上設(shè)有進(jìn)排氣通口,有的還在端蓋內(nèi)設(shè)有緩沖機(jī)構(gòu)塞是氣缸中的受壓力零件。為防止活塞左右兩腔相互竄氣,設(shè)有活塞密封圈。活塞桿是氣缸中重要的受力零件。通常使用高碳鋼,表面經(jīng)鍍硬鉻處理,或使用不銹鋼,以防腐蝕,并提高密封圈的耐磨性?;剞D(zhuǎn)或往復(fù)運(yùn)動(dòng)處的部件密封稱為動(dòng)密封,靜止件部分的密封稱為靜密封。
德國(guó)FESTO費(fèi)斯托氣缸種類
帶活塞桿的氣缸:標(biāo)準(zhǔn)氣缸,圓形氣缸,不銹鋼氣缸,緊湊型、短行程、扁平氣缸,螺栓式和多安裝位式氣缸, 帶夾緊單元的氣缸
無(wú)桿氣缸:直線驅(qū)動(dòng)器DGC-K,無(wú)活塞桿氣缸DGC,直線驅(qū)動(dòng)器DGC-HD,直線導(dǎo)向驅(qū)動(dòng)單元SLG,直線驅(qū)動(dòng)器DGPL,公制,直線驅(qū)動(dòng)器DGO,公制導(dǎo)向驅(qū)動(dòng)單元SLM
擺動(dòng)驅(qū)動(dòng)器:葉片式擺動(dòng)驅(qū)動(dòng)器,帶齒輪和齒條的擺動(dòng)驅(qū)動(dòng)器,直線擺動(dòng)組合氣缸串接,強(qiáng)力和多位置氣缸:串接及強(qiáng)力氣缸,多位置氣缸帶導(dǎo)向的驅(qū)動(dòng)器:帶滑塊的驅(qū)動(dòng)器,帶導(dǎo)桿的驅(qū)動(dòng)器,直線坐標(biāo)氣缸
止動(dòng)氣缸:制動(dòng)氣缸DFSP,DFST制動(dòng)氣缸,止動(dòng)氣缸STA,STAF
夾緊氣缸:夾緊模塊,直線/回轉(zhuǎn)式夾緊氣缸,鉸鏈氣缸