1.7139

材料號(hào)：1.7139

牌號(hào)：16MnCrS5

標(biāo)準(zhǔn)：EN 10084 : 2008     

●特性及應(yīng)用：

16MnCrS5材料，德國(guó)牌號(hào)特種鋼。

●化學(xué)成分：

碳 C：0.14 - 0.19

硅 Si：≤0.4

錳 Mn：1 - 1.3

磷 P：≤ 0.025

硫 S：0.02 - 0.04

鉻 Cr：0.8 - 1.1

這類(lèi)鋼由于具有合適的淬透性，經(jīng)適宜的金屬熱處理后，顯微組織為均勻的索氏體、貝氏體或極細(xì)的珠光體，因而具有較高的抗拉強(qiáng)度和屈強(qiáng)比（一般在0.85左右），較高的韌性和疲勞強(qiáng)度，和較低的韌性－脆性轉(zhuǎn)變溫度，可用于制造截面尺寸較大的機(jī)器零件，此時(shí)，新析出的碳化物尚未長(zhǎng)大，彌散強(qiáng)化作用比較理想，另外一些微區(qū)仍處于碳化物析出前的亞結(jié)構(gòu)狀態(tài)，模具鋼是用來(lái)制造冷沖模、熱鍛模壓鑄模等模具的鋼種，模具是機(jī)械制造、無(wú)線電儀表、電機(jī)電器等工業(yè)部門(mén)中制造零件的主要加工工具，模具的質(zhì)量直接影響著壓力加工工藝的質(zhì)量、產(chǎn)品的精度產(chǎn)量和生產(chǎn)成本、而模具的質(zhì)量與使用壽命除了靠合理的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和加工精度外，主要受模具材料和熱處理的影響。

磨損、腐蝕、斷裂是機(jī)器零部件的三大失效模式，齒輪的失效主要以齒面剝落，點(diǎn)蝕或斷裂等失效形式，其中以斷裂失效的災(zāi)難與損失大，而斷裂失效又以pi勞斷裂模式所占比例高，因此，從設(shè)計(jì)、材料、工藝等各方面想辦法提高齒輪的pi勞壽命，齒輪強(qiáng)力噴丸是提高齒輪pi勞壽命的手段之一，我國(guó)強(qiáng)力噴丸工藝在機(jī)械行業(yè)也是從20世紀(jì)80年代起，特別是近二十年隨著汽車(chē)制造業(yè)的崛起、風(fēng)電發(fā)電工業(yè)的發(fā)展才得以重視，并帶動(dòng)噴丸強(qiáng)化用介質(zhì)、設(shè)備和工藝技術(shù)的發(fā)展，介紹各種強(qiáng)力噴丸的資料不少，但對(duì)18CrNiMo7-6鋼不同硬化層深度下，強(qiáng)力噴丸對(duì)齒輪性能的影響研究不多，本文就強(qiáng)力噴丸對(duì)18CrNiMo7-6鋼不同硬化層深度齒輪的性能影響進(jìn)行研究，為18CrNiMo7-6鋼齒輪強(qiáng)力噴丸提供工藝試驗(yàn)依據(jù)。