采購(gòu)SMC機(jī)械接合式無(wú)桿缸MY1H,SMC氣缸報(bào)價(jià)
●機(jī)械接合式（MY系列）：
機(jī)械接合式（MY系列）指的是，氣缸缸筒的一部分設(shè)置切口，外部的滑塊和活塞接合動(dòng)作。切口部分使用密封帶，從內(nèi)側(cè)進(jìn)行密封，構(gòu)成氣缸容器。滑塊部分密封帶向內(nèi)彎曲，由于容易受周圍環(huán)境的影響，密封帶及活塞密封圈有必要進(jìn)行保護(hù)，因此安裝防塵密封條。由于在構(gòu)造上無(wú)法*密封，平時(shí)有微量的泄露。使用速度在80～100mm/s到高速。

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SMC機(jī)械接觸式無(wú)桿氣缸
為了防止泄漏及防塵需要，在開口部采用聚氨脂密封帶和防塵不銹鋼帶固定在兩端缸蓋上，活塞架穿過(guò)槽，把活塞與滑塊連成一體。活塞與滑塊連接在一起，帶動(dòng)固定在滑塊上的執(zhí)行機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)往復(fù)運(yùn)動(dòng)。這種氣缸的特點(diǎn)是：1) 與普通氣缸相比，在同樣行程下可縮小1/2安裝位置；2) 不需設(shè)置防轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)；3) 適用于缸徑10～80mm，大行程在缸徑≥40mm時(shí)可達(dá)7m；4) 速度高，標(biāo)準(zhǔn)型可達(dá)0.1～0.5m/s；高速型可達(dá)到0.3～3.0m/s。其缺點(diǎn)是：1) 密封性能差，容易產(chǎn)生外泄漏。在使用三位閥時(shí)必須選用中壓式；2) 受負(fù)載力小，為了增加負(fù)載能力，必須增加導(dǎo)向機(jī)構(gòu)。
時(shí)至今日，無(wú)桿氣缸已經(jīng)發(fā)展了自己的大家庭，基本可以分成：OSP-P標(biāo)準(zhǔn)型，無(wú)塵室型，防爆型無(wú)桿氣缸， 集成VOE閥無(wú)桿氣缸 雙驅(qū)動(dòng)型，SLIDELINE導(dǎo)軌型，PROLINE導(dǎo)軌型，STL導(dǎo)軌型，KF導(dǎo)軌型，HD重載式無(wú)桿氣缸，主動(dòng)制動(dòng)型，被動(dòng)制動(dòng)型，帶測(cè)位系統(tǒng)型，P1Z磁性無(wú)桿氣缸。
origa給無(wú)桿氣缸的發(fā)展做出了巨大的貢獻(xiàn)，并于2009年與德國(guó)派克公司強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手后更是迅速發(fā)展，攫取了無(wú)桿氣缸行業(yè)的整個(gè)市場(chǎng)。
磁耦合式無(wú)桿氣缸和機(jī)械接合式無(wú)桿氣缸的不同點(diǎn)是什么？
滑塊（外部移動(dòng)子）的連結(jié)方法不同。
●機(jī)械接合式（MY系列）：
機(jī)械接合式（MY系列）指的是，氣缸缸筒的一部分設(shè)置切口，外部的滑塊和活塞接合動(dòng)作。切口部分使用密封帶，從內(nèi)側(cè)進(jìn)行密封，構(gòu)成氣缸容器?；瑝K部分密封帶向內(nèi)彎曲，由于容易受周圍環(huán)境的影響，密封帶及活塞密封圈有必要進(jìn)行保護(hù)，因此安裝防塵密封條。由于在構(gòu)造上無(wú)法*密封，平時(shí)有微量的泄露。使用速度在80～100mm/s到高速。可以使用氣緩沖或是液壓緩沖器。
●磁耦合式（CY系列）：
磁耦合式（CY系列）指的是，氣缸缸筒內(nèi)組裝強(qiáng)磁石的活塞動(dòng)作，磁力吸引外部的滑塊動(dòng)作。氣缸內(nèi)外的磁石滑塊磁力結(jié)合的關(guān)系，有必要注意使用壓力。由于磁耦合式的緣故，沒有外漏。使用速度在50～70mm/s到中速。
SMC機(jī)械接合式無(wú)桿缸直線導(dǎo)軌MY1H系列特性：無(wú)桿側(cè)缸蓋可從4個(gè)方向配管。
?無(wú)桿側(cè)缸蓋可從4個(gè)方向配管。
?可根據(jù)配制狀況現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行配管。
?緩沖針閥易于調(diào)節(jié)。
由于配置在上方，操作性好。
?磁性開關(guān)可安裝在任意位置（D-M9□型、D-A9□型）。
?防塵密封帶依靠磁石吸附，使用壽命長(zhǎng)。
?安裝?性能方面與以前相同，但質(zhì)量減輕。 
型號(hào) 系列 動(dòng)作方法 缸筒內(nèi)徑（mm） 
直線導(dǎo)軌型  MY1H-Z  雙作用  25，32，40  

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二、工控產(chǎn)品
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日本品牌：日本歐姆龍OMRON傳感器，日本神視SUNX基恩士，日本奧普士，日本
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