喜開理帶制動超級無活塞桿型氣缸，CKDSTR2超級雙活塞桿型氣缸

SSD-12-15-N
CMK2-00-25-150-T0H-D
MRL2-L-6-150
SSD-L-12-10-N【詳細說明】CKDSTR2超級雙活塞桿型氣缸,SCS-CB-200B-250-Y,日本CKD雙活塞桿型氣缸
CKD氣缸輸入壓縮空氣流量、氣缸進排氣口大小及導管內(nèi)徑的大小。要求高速運動應取大值。氣缸運動速度一般為50～800㎜/s。對高速運動氣缸，應選擇大內(nèi)徑的進氣管道；對于負載有變化的情況，為了得到緩慢而平穩(wěn)的運動速度，可選用帶節(jié)流裝置或氣—液阻尼缸，則較易實現(xiàn)速度控制。選用節(jié)流閥控制氣缸速度需注意：水平安裝的氣缸推動負載時，推薦用排氣節(jié)流調(diào)速；垂直安裝的氣缸舉升負載時，推薦用進氣節(jié)流調(diào)速；要求行程末端運動平穩(wěn)避免沖擊時，應選用帶緩沖裝置的氣缸。
CKD氣動元件（CKD氣缸、方向切換閥）、CKD控制元件（流體閥）、CKD氣源處理三大件、液晶背光燈管制造系統(tǒng)（組裝生產(chǎn)）、三維檢查裝置（組裝生產(chǎn)）等成立于2001年10月，它是日本CKD株式會社在中國成立的銷售子公司。主要銷售本公司開發(fā)生產(chǎn)的氣動元件、流體元件、省力元件和精致元件等相關(guān)產(chǎn)品。
ADK11-15A-02C-AC24V
CMA2-00-30-50
SSD-80-30-N 
SSD-12-15-N 
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CKDSTR2超級雙活塞桿型氣缸,SCS-CB-200B-250-Y,日本CKD雙活塞桿型氣缸
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喜開理帶制動超級無活塞桿型氣缸，CKDSTR2超級雙活塞桿型氣缸

喜開理帶制動超級無活塞桿型氣缸,SCS-CA-160B-250-B2,進口喜開理無活塞桿型氣缸
SSD-KL-40-60-T2H-D-H
SSD-L-63-40-M8*90
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SCA2-Q-FA-63-B-40-R-R2-D【詳細說明】喜開理帶制動超級無活塞桿型氣缸,SCS-CA-160B-250-B2,進口喜開理無活塞桿型氣缸
喜開理帶制動超級無活塞桿型氣缸到達行程終端無沖擊現(xiàn)象和撞擊噪聲應選擇緩沖氣缸；要求重量輕，應選輕型缸；要求安裝空間窄且行程短，可選薄型缸；有橫向負載，可選帶導桿氣缸；要求制動精度高，應選鎖緊氣缸；不允許活塞桿旋轉(zhuǎn)，可選具有桿不回轉(zhuǎn)功能氣缸；高溫環(huán)境下需選用耐熱缸；在有腐蝕環(huán)境下，需選用耐腐蝕氣缸。在有灰塵等惡劣環(huán)境下，需要活塞桿伸出端安裝防塵罩。要求無污染時需要選用無給油或無油潤滑氣缸等。
根據(jù)安裝位置、使用目的等因素決定。在一般情況下，采用固定式氣缸。在需要隨工作機構(gòu)連續(xù)回轉(zhuǎn)時（如車床、磨床等），應選用回轉(zhuǎn)氣缸。在要求活塞桿除直線運動外，還需作圓弧擺動時，則選用軸銷式氣缸。有特殊要求時，應選擇相應的特殊氣缸。
即缸徑的選擇。根據(jù)負載力的大小來確定CKD氣缸輸出的推力和拉力。一般均按外載荷理論平衡條件所需氣缸作用力，根據(jù)不同速度選擇不同的負載率，使氣缸輸出力稍有余量。缸徑過小，輸出力不夠，但缸徑過大，使設備笨重，成本提高，又增加耗氣量，浪費能源。在夾具設計時，應盡量采用擴力機構(gòu)，以減小氣缸的外形尺寸。
使用的場合和機構(gòu)的行程有關(guān)，但一般不選滿行程，防止活塞和缸蓋相碰。如用于夾緊機構(gòu)等，應按計算所需的行程增加10～20㎜的余量。
CKD電磁閥4F510。CKD喜開理電磁閥是日本CKD株式會社在中國成立的銷售子公司。主要銷售本公司開發(fā)生產(chǎn)的氣動元件、流體元件、省力元件和精致元件等相關(guān)產(chǎn)品
CKD緩沖器NCK,SCK,FCK系列，CKD萬向節(jié)FJ,簡易浮動接頭FK,CKD空氣增壓器
IAGD3-SEAL-L35-FL-265692
4GB119-00-E2-3
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喜開理帶制動超級無活塞桿型氣缸,SCS-CA-160B-250-B2,進口喜開理無活塞桿型氣缸
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