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智能一體化動力配電箱，它包括箱體，箱體內(nèi)設(shè)有控制模塊，控制模塊的入 端與鍵盤模塊、電源模塊、時鐘模塊、電壓采集模塊、電能檢測模塊、油機計時模塊、選擇開關(guān)模塊連接，選擇開關(guān)模塊與一組光隔模塊連接；光隔模塊則與相序控制模塊連接，相序控制模塊與繼電器模塊連接，繼電器模塊與空調(diào)連接；控制模塊的輸出端則與液晶顯示模塊、 指示燈顯示模塊、蜂鳴器模塊、通訊模塊連接，通訊模塊與監(jiān)控中心連接。 控制模塊為avrl28單片機。
電源模塊為DC-DC轉(zhuǎn)換器，它將48V的電源轉(zhuǎn)換為+5V和+12V的電源供電。 時鐘模塊還與鋰電池連接。
電壓采集模塊包括電源轉(zhuǎn)換開關(guān)，電源轉(zhuǎn)換開關(guān)的輸入端分別與油機輸入和三相電 表輸出端連接，三相電表輸入端與市電輸入連接；電源轉(zhuǎn)換開關(guān)的輸出端與電流型電壓互感 器連接，電流型電壓互感器則與A/D轉(zhuǎn)換電路連接，A/D轉(zhuǎn)換電路與控制模塊連接；同時，電源轉(zhuǎn)換開關(guān)的輸出端還與油機計時模塊連接，油機計時模塊與控制模塊連接；三相電表的 輸出端還與電能檢測模塊連接，電能檢測模塊與控制模塊連接。
光隔模塊包括串聯(lián)的光隔電路和市電空氣開關(guān)輔助觸點、光隔電路和油機空氣開關(guān) 輔助觸點、光隔電路和開關(guān)電源空氣開關(guān)輔助觸點、光隔電路和空調(diào)空氣開關(guān)輔助觸點、光 隔電路和SPD空氣開關(guān)輔助觸點、光隔電路和SPD輔助觸點、光隔電路和備用空氣開關(guān)輔助 觸點，各串聯(lián)回路再相互并聯(lián)后與選擇開關(guān)模塊連接。
繼電器模塊包括繼電器I和繼電器II,兩繼電器分別與相應(yīng)的交流接觸器I的輔助觸 點和交流接觸器ll的輔助觸點連接，兩輔助觸點則與空調(diào)空氣開關(guān)連接，空調(diào)空氣開關(guān)與空 調(diào)連接。
通訊模塊為485通訊模塊。485通訊電路與動力環(huán)境監(jiān)控主機連接。
為取電方便和方便使用，采用基站電源柜的48V的電源為系統(tǒng)供電，這48V的電源經(jīng)過 電源模塊即DC-DC轉(zhuǎn)換電路把電壓轉(zhuǎn)換為+5V和+12V的電源為系統(tǒng)供電。
時鐘模塊采用的時鐘芯片DS1307，通過液晶來顯示系統(tǒng)的時間。并有鋰電池作為備 用電源，在系統(tǒng)掉電后為芯片供電。
 

圖l為本實用新型的結(jié)構(gòu)框圖。
其中，l.電源模塊，2.液晶顯示模塊，3.鍵盤模塊，4.控制模塊，5.指示燈顯示模塊， 6.蜂鳴器模塊，7.時鐘模塊，8.電能檢測模塊，9.通訊模塊，IO.動力環(huán)境監(jiān)控主機，11.A/D 轉(zhuǎn)換電路，12.電流型電壓互感器，13.三相電表，14.電源轉(zhuǎn)換開關(guān)，15.市電輸入，16.油 機輸入，17.油機計時模塊，18.選擇開關(guān)模塊，19.相序控制模塊，20.光隔電路，21.市 電空氣開關(guān)輔助觸點，22.油機空氣開關(guān)輔助觸點，23.開關(guān)電源空氣開關(guān)輔助觸點，24.空調(diào)空氣開關(guān)輔助觸點，25.SPD空氣開關(guān)輔助觸點，26.SPD輔助觸點，27.備用空氣開關(guān)輔助 觸點，28,繼電器l， 29,繼電器ll， 30.交流接觸器l的輔助觸點，31.交流接觸器ll的輔助 觸點，32.空調(diào)空氣開關(guān)，具體實施方式
以下結(jié)合附圖與實施例對本實用新型作進(jìn)一步說明。
圖1中，智能一體化動力配電箱，它包括箱體，箱體內(nèi)設(shè)有控制模塊4，控制模塊4為 avrl28單片機?？刂颇K4的輸入端與鍵盤模塊3、電源模塊1、時鐘模塊7、電壓采集模塊、 電能檢測模塊8、油機計時模塊17、 74HC245D型選擇開關(guān)模塊18連接，選擇開關(guān)模塊18 與一組光隔模塊連接；光隔模塊則與相序控制模塊19連接，相序控制模塊19與繼電器模塊 連接，繼電器模塊與空調(diào)連接；控制模塊的輸出端則與液晶顯示模塊2、指示燈顯示模塊5、 蜂鳴器模塊6、通訊模塊9連接，通訊模塊9與動力環(huán)境監(jiān)控主機10連接，通訊模塊為485 通訊模塊。
電源模塊1為DC-DC轉(zhuǎn)換器，它將48V的電源轉(zhuǎn)換為+5V和+12V的電源供電。 時鐘模塊7還與鋰電池連接。
電壓采集模塊包括電源轉(zhuǎn)換開關(guān)14，電源轉(zhuǎn)換開關(guān)14的輸入端分別與油機輸入16和三 相電表13輸出端連接，三相電表13輸入端與巿電輸入15連接；電源轉(zhuǎn)換開關(guān)14的輸出端 與電流型電壓互感器12連接，電流型電壓互感器12則與A/D轉(zhuǎn)換電路11連接，A/D轉(zhuǎn)換電 路11與控制模塊4連接；同時，電源轉(zhuǎn)換開關(guān)14的輸出端還與油機計時模塊17連接，油機 計時模塊17與控制模塊4連接；三相電表13的輸出端還與電能檢測模塊8連接，電能檢測 模塊8與控制模塊4連接。
光隔模塊包括串聯(lián)的光隔電路20和市電空氣開關(guān)輔助觸點21、光隔電路20和油機空氣 開關(guān)輔助觸點22、光隔電路20和開關(guān)電源空氣開關(guān)輔助觸點23、光隔電路20和空調(diào)空氣開 關(guān)輔助觸點24、光隔電路20和SPD空氣開關(guān)輔助觸點25、光隔電路20和SPD輔助觸點26、 光隔電路20和備用空氣開關(guān)輔助觸點27,各串聯(lián)回路再相互并聯(lián)后與選擇開關(guān)模塊18連接。
繼電器模塊包括繼電器128和繼電器1129,兩繼電器分別與相應(yīng)的交流接觸器I的輔助觸 點30和交流接觸器II的輔助觸點31連接，兩輔助觸點則與空調(diào)空氣開關(guān)32連接，空調(diào)空氣 開關(guān)32與空調(diào)33連接。
權(quán)利要求1.一種智能一體化動力配電箱，它包括箱體，其特征是，所述箱體內(nèi)設(shè)有控制模塊，控制模塊的輸入端與鍵盤模塊、電源模塊、時鐘模塊、電壓采集模塊、電能檢測模塊、油機計時模塊、選擇開關(guān)模塊連接，選擇開關(guān)

塊與一組光隔模塊連接；光隔模塊則與相序控制模塊連接，相序控制模塊與繼電器模塊連接，繼電器模塊與空調(diào)連接；控制模塊的輸出端則與液晶顯示模塊、指示燈顯示模塊、蜂鳴器模塊、通訊模塊連接，通訊模塊與監(jiān)控中心連接。
2. 如權(quán)利要求1所述的智能一體化動力配電箱，其特征是，所述控制模塊為avrl28單片機。
3. 如權(quán)利要求1所述的智能一體化動力配電箱，其特征是，所述電源模塊為DC-DC轉(zhuǎn)換 器，它將48V的電源轉(zhuǎn)換為一路+5V和兩路+12V的電源供電。
4. 如權(quán)利要求1所述的智能一體化動力配電箱，其特征是，所述時鐘模塊還與鋰電池連接。
5. 如權(quán)利要求1所述的智能一體化動力配電箱，其特征是，所述電壓采集模塊包括電源 轉(zhuǎn)換開關(guān)，電源轉(zhuǎn)換開關(guān)的輸入端分別與油機輸入和三相電表輸出端連接，三相電表輸入端 與市電輸入連接；電源轉(zhuǎn)換開關(guān)的輸出端與電流型電壓互感器連接，電流型電壓互感器則與 A/D轉(zhuǎn)換電路連接，A/D轉(zhuǎn)換電路與控制模塊連接；同時，電源轉(zhuǎn)換開關(guān)的輸出端還與油機 計時模塊連接，油機計時模塊與控制模塊連接；三相電表的輸出端還與電能檢測模塊連接， 電能檢測模塊與控制模塊連接。

6. 如權(quán)利要求1所述的智能一體化動力配電箱，其特征是，所述光隔模塊包括串聯(lián)的光 隔電路和市電空氣開關(guān)輔助觸點、光隔電路和油機空氣開關(guān)輔助觸點、光隔電路和開關(guān)電源 空氣開關(guān)輔助觸點、光隔電路和空調(diào)空氣開關(guān)輔助觸點、光隔電路和SPD空氣開關(guān)輔助觸點、 光隔電路和SPD輔助觸點、光隔電路和備用空氣開關(guān)輔助觸點，各串聯(lián)回路再相互并聯(lián)后與 選擇開關(guān)模塊連接。
7. 如權(quán)利要求1所述的智能一體化動力配電箱，其特征是，所述繼電器模塊包括繼電器l 和繼電器II，兩繼電器分別與相應(yīng)的交流接觸器I的輔助觸點和交流接觸器II的輔助觸點連接， 交流接觸器I和交流接觸器II則與空調(diào)空氣開關(guān)連接，空調(diào)空氣開關(guān)與空調(diào)連接。
8. 如權(quán)利要求1所述的智能一體化動力配電箱，其特征是，所述通訊模塊為485通訊模 塊。485通訊電路與動力環(huán)境監(jiān)控主機連接。