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| 產(chǎn)地類別 | 國產(chǎn) | 應(yīng)用領(lǐng)域 | 建材,電子 |
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適用于路面工程質(zhì)量檢查驗收或進(jìn)行路況評定，測量路面的平整度的標(biāo)準(zhǔn)，評定施工質(zhì)量和使用質(zhì)量。
產(chǎn)品簡介
詳細(xì)介紹
連續(xù)式八輪路面平整度測定儀廠家批發(fā)
因路面等級，施工方法及氣候、水文、地質(zhì)、行駛車輛的性能等情況不同而異。
路面平整度是影響“乘客舒適”、“物資安全”和“道路受較小的荷載”的直接因素。
隨著車速增高，載重量增大，車量增多，路面平整度帶來的影響就更加重要，因而引起普遍重視。
一、原理
路面平整度測定儀是在一定荷載，一定車速的條件下車輛通過不平整路面時產(chǎn)生振動，汽車后橋彈簧鋼板因而彈性變形，累加數(shù)值在轉(zhuǎn)數(shù)表上反應(yīng)出來。
結(jié)構(gòu)
連桿部分把汽車后橋彈簧鋼板振動幅度傳給齒條。齒條垂直往復(fù)運(yùn)動通過裝有減少傳動間隙的盤簧、齒輪部分轉(zhuǎn)換成園周往復(fù)運(yùn)動。轉(zhuǎn)數(shù)表把單向轉(zhuǎn)動數(shù)值累記下來。連續(xù)式八輪路面平整度測定儀廠家批發(fā)
二 .主要技術(shù)規(guī)格和試驗車輛要求：
1、齒條行程與轉(zhuǎn)數(shù)表值為 。
2、齒條行程≤3mm，轉(zhuǎn)數(shù)表不予顯示記錄。
3、轉(zhuǎn)數(shù)表個位數(shù)為cm。
4、測定車荷載2t（包括乘坐的試驗人員重量）。
5、測定車輪胎氣壓為49N/cm。
6、測定車速30km/h。
三、使用方法：
在荷載2T的測定車后橋差速器外殼中心垂直相對車廂底板處，從下往上打一小孔，再從上往下把該孔擴(kuò)大到直徑25毫米。
卸下差速器外殼上半部中心兩邊鄰近的兩枚螺栓。把連桿穿過車廂底板，下端用軸銷、墊片、螺母和兩連片擰緊，再擰緊連片與差速器的螺柱。
在車廂上架起儀器，拉開止動銷，按下齒條，使矩形接頭自由插入連桿上端。按支腿架下部四個螺栓孔處打出四個直徑10。5mm的孔后用M10mm的固定螺栓把儀器固緊在車廂板上。若矩形接頭不能自由插入連桿上端，檢查儀器是否歪斜。在支腳架下相應(yīng)低的位置墊墊片于螺栓孔下，直到平整，能自由出入時為止。
把齒條按下，矩形接頭插入連桿上端，放下止動銷，止住齒條，用鎖緊塊，鎖緊手柄鎖緊連桿。然后拉開止動銷。
儀器按裝完畢，即可以30km/h的穩(wěn)速進(jìn)行測試。
進(jìn)入測量路段后，車速一定要保證30km/h，始點記一讀數(shù)（初讀數(shù)）每公里再各記一讀數(shù)（上一公里的終讀數(shù)，也是下一公里的初讀數(shù)）。每段路測四次，取平均值代表該段的平整度較轉(zhuǎn)數(shù)表值（每次與平均值之差不得大于5%）結(jié)速后用每公里的平均轉(zhuǎn)數(shù)表值：
即為每公里的平整度值（單位：cm）
測試中應(yīng)注意避讓被破壞的路面，以免損壞儀器。
每次試驗前與結(jié)速后應(yīng)加潤滑油于齒條上端，注意保持清潔。
四、配套部件：
1、連桿、連片一套。
2、M10固定螺栓四套。
3、Φ10墊圈十二片。