QC/T716密封膠條壓縮反力試驗機

汽車密封膠條是汽車的重要零部件之一，廣泛用于車門、車窗、車身、座椅、天窗、發(fā)動機箱和后備箱等部位，具有防水、密封、隔音、防塵、防凍、減震、保暖及節(jié)能的重要作用。

汽車用密封條主要是由具有良好彈性和抗壓縮變形、耐老化、臭氧、化學作用、較寬的使用溫度范圍(-40℃~+120℃)的三元乙丙橡膠(EPDM)橡膠發(fā)泡與密實復合而成，內含*的金屬夾具和舌形扣，堅固耐用，利于安裝。

型號：SG-305Z

符合標準：

HG/2369橡膠塑料拉力試驗機；

QC/T716-2004汽車密封條插入力和拔出力試驗方法；

QC/T716密封膠條壓縮反力試驗機試樣及狀態(tài)調節(jié)：

1.常規(guī)試驗時，應分別從不同成品或半成品上截取3個試樣。如無特殊規(guī)定，試樣長度為

（120±2mm），并剔除除密封條中夾持部分以為有礙試驗的部分。

2.試驗與產品生產之間的時間間隔以及試樣在試驗前的調節(jié)，應按GB/T2941規(guī)定進行。

3.如產品技術文件無規(guī)定，試樣在試驗前，應在溫度為（23±2）℃、相對濕度為（50±5）%的環(huán)境下至少停放3H，試樣在停放期間不得受壓變形。

1.一種在萬能試驗機上檢測密封膠條壓縮反力的模具，其特征在于：所述在萬能試驗機上檢測密封膠條壓縮反力的模具包括上模和下模，所述上模包括密封板和連接軸Ⅰ，所述密封板包括橫板和立板，連接軸Ⅰ垂直安裝在密封板的橫板中心，連接軸Ⅰ用于插接在萬能試驗機的上連接套中，連接軸Ⅰ的徑向設置有銷孔Ⅰ，銷孔Ⅰ的軸線垂直于所述立板所在平面，銷孔Ⅰ用于穿接萬能試驗機上連接套的插銷；所述下模包括底座和連接軸Ⅱ，所述底座包括底板和設置在底板上的長方形槽體，連接軸Ⅱ垂直安裝在底座的底板中心，連接軸Ⅱ用于插接在萬能試驗機的下連接套中，連接軸Ⅱ的徑向設置有銷孔Ⅱ，銷孔Ⅱ的軸線垂直于所述長方形槽體的長邊所在平面，銷孔Ⅱ用于穿接萬能試驗機下連接套的插銷。

2.根據權利要求1所述在萬能試驗機上檢測密封膠條壓縮反力的模具，其特征在于：所述連接軸Ⅰ與橫板之間采用軸孔裝配定位后焊接，設置在連接軸Ⅰ上的軸頭裝入設置在橫板中心的定位孔Ⅰ之后再將連接軸Ⅰ與橫板焊接在一起。

3.根據權利要求1或2所述在萬能試驗機上檢測密封膠條壓縮反力的模具，其特征在于：連接軸Ⅱ與底板之間也采用軸孔裝配定位后焊接，設置在連接軸Ⅱ上的軸頭裝入設置在底板中心的定位孔Ⅱ之后再將連接軸Ⅱ與底板焊接在一起。

一種密封條組件插拔力測試工具，其特征在于，包括：支架；定位板，定位板安裝在支架上；側壓板，側壓板安裝在支架上；密封條組件，密封條組件由定位板固定，側壓板壓住密封條組件的頂部；測試插板，測試插板插入密封條組件中并拔出以完成插拔力測試。

能夠在同一個工具上以連續(xù)的方式完成插入力測試和拔出力測試,并獲得連續(xù)的插拔力數值變化曲線.該密封條組件插拔力測試工具的插拔力測試過程一次性完成,并且使用同一工具,減小了出現誤差的可能性

 膠條(adhesive tape)是一種使用于輪胎與胎面的粘合，修補或打膠漿的一種條狀膠體融合*的耐寒耐熱工藝配方，具有優(yōu)良的氣密性能，使修補后的輪胎能全天候適應各種道路環(huán)境，有效提高輪胎翻新的耐磨率和使用壽命，同時使翻新輪胎更加美觀。