JSTRI-FWD-2000落錘式彎沉儀通過液壓系統(tǒng)提升重錘至設(shè)定高度后，釋放重錘，重錘做自由落體運動，沖擊放置于被測路面上的承載板，使被測路面產(chǎn)生一定的形變量，同時數(shù)據(jù)采集控制器采集與路面緊密接觸的彎沉傳感器測量的地面形變量以及荷載傳感器測量的沖擊力，系統(tǒng)還可以采集空氣溫度、被測路面溫度以及瀝青溫度，這些數(shù)據(jù)被記錄在數(shù)據(jù)采集分析處理軟件的數(shù)據(jù)庫中，并由該軟件進行后續(xù)的分析處理，系統(tǒng)可以記錄長達120ms的時程數(shù)據(jù)。利用汽車發(fā)動機和輔助的蓄電池給設(shè)備供電，保證設(shè)備的正常運行，無需使用外部電源對蓄電池充電。高靈敏度的DMI距離測量系統(tǒng)不僅能準確測量車輛行駛的距離，還可以換算出當前行車速度，它在車輛低速和高速行駛時都能工作，可以滿足設(shè)備在檢測過程中確定測點位置的需要。

JSTRI-FWD-2000落錘式彎沉儀

具有如下特點：

l 彎沉檢測精度高、速度快，達到了同類產(chǎn)品水平

性能穩(wěn)定，彎沉和荷載測量重復(fù)性達到1.0 %。重錘提升高度由高精度的非接觸式距離傳感器實時采集，控制系統(tǒng)可根據(jù)用戶輸入的荷載和預(yù)先建立的數(shù)學(xué)模型自動地在0~400mm范圍內(nèi)任意設(shè)置重錘提升高度，產(chǎn)生12~120kN的沖擊載荷，足以滿足用戶對大多數(shù)路面的彎沉檢測要求。

本產(chǎn)品每檢測一個點整個過程僅需27秒，工作效率高，已超過了上同類的*產(chǎn)品。

l 配有自主研發(fā)的數(shù)據(jù)處理軟件，專業(yè)實用

專業(yè)化的數(shù)據(jù)分析軟件能夠?qū)崿F(xiàn)彎沉數(shù)據(jù)歸一化處理、與貝克曼梁數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換系數(shù)計算、路基與路面彈性模量反算（多點式）、水泥路面接縫傳荷能力評價（多點式）等功能。

l 操作簡便，自動化程度高

“一鍵式”操作的設(shè)計理念使得整個操作過程在車內(nèi)就能完成。系統(tǒng)工作的過程是*自動的，用戶在工作時僅需通過便攜計算機的鍵盤或鼠標在即可完成對設(shè)備的全部操作，包括對承載板的安全鎖定。

l DMI距離檢測系統(tǒng)能夠自動記錄每個檢測點的位置，不需人工干預(yù)

系統(tǒng)搭載有精確的DMI距離傳感器，并由控制主機統(tǒng)一控制。通過放置在駕駛臺上的距離顯示器來顯示測點之間的距離和累計距離，并且對駕駛員提供聲音提示。距離顯示器和數(shù)據(jù)采集控制器之間采用無線通信。安裝在承載車輛輪胎上

的DMI傳感器隨輪胎每旋轉(zhuǎn)一周可至少產(chǎn)生多個輪脈沖，定位精度可以準確到厘米，該距離傳感器已經(jīng)升級為內(nèi)置式安裝方式，相比外置式更安全、更可靠。

l 系統(tǒng)具有故障自診斷能力，維修方便

數(shù)據(jù)采集控制器每一次啟動時都要進行系統(tǒng)自檢，自檢內(nèi)容包括CPU、RAM、AD參考電壓、以及USB通信；在系統(tǒng)工作時若出現(xiàn)故障，數(shù)據(jù)采集控制器會根據(jù)安裝在落錘系統(tǒng)上的各傳感器狀態(tài)判斷故障可能存在的部位，并提交給操作用便攜式計算機，數(shù)據(jù)采集軟件則以對話框的方式將其顯示在計算機的屏幕上，供操作人員參考。