世界最大直徑水下盾構隧道掘進破千米
【化工儀器網(wǎng) 行業(yè)百態(tài)】2024年12月20日上午，在山東濟南黃河之畔地下30米處，隨著“山河號”盾構機完成500環(huán)管片拼裝，標志著世界最大直徑水下盾構隧道——濟南市黃崗路穿黃隧道掘進突破千米，取得了階段性勝利。
濟南市黃崗路穿黃隧道工程是濟南踐行“黃河流域生態(tài)保護和高質量發(fā)展”國家戰(zhàn)略的標桿性工程。該工程全長約5755米，設計時速為60公里。其中，盾構段長約3290米，管片外徑達到16.8米，設計為單管雙層雙向6車道。這一隧道采用了開挖直徑達17.5米的世界在建最大直徑泥水平衡盾構機“山河號”進行施工。
自2024年9月1日“山河號”盾構機始發(fā)以來，中鐵十四局項目團隊克服了鈣質結核密布、生態(tài)環(huán)境敏感、廢漿處理需求大等難題，以每日16米至18米的速度向前推進，并實現(xiàn)了最高月進尺426米，創(chuàng)造了17米級盾構施工的世界新紀錄。此次掘進突破千米，標志著該工程在技術和施工上都取得了重要進展。
在掘進過程中，中鐵十四局項目團隊針對廢漿處理難題，首創(chuàng)了廢漿“提濃+壓濾”系統(tǒng)組合工藝。該工藝在采用泥水分離設備的基礎上，創(chuàng)新引入提濃罐和高效板式壓濾設備，對廢漿進行提濃和壓濾，實現(xiàn)固液分離。同時，項目團隊還對廢漿分離出來的尾水開展無害化及梯級資源化利用關鍵技術研究，將尾水再用于調制盾構泥水循環(huán)漿液，實現(xiàn)了盾構尾水的再利用。這一創(chuàng)新工藝不僅提高了廢漿處理效率，還降低了濾餅的含水率，實現(xiàn)了廢棄泥漿的高效處理和回水的循環(huán)利用零外排。
濟南市黃崗路穿黃隧道工程是構建南北向跨黃河的大通道之一，對于完善濟南市交通網(wǎng)絡、促進區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展具有重要意義。同時，該工程也是我國掌握世界最高水平超大直徑隧道建設技術的標志性工程，展示了中國在隧道建設領域的雄厚實力和創(chuàng)新能力。
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