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7月14到貨德國(guó)STAHL開關(guān)2023/03/24: 德國(guó)STAHL安全柵、STAHL隔離柵、STAHL防爆開關(guān)、STAHL折頁機(jī)德國(guó)STAHL限位開關(guān)8070-1-1-ZB,1NO-1NC停產(chǎn)德國(guó)STAHL開關(guān)8070/2-1-AZ-U60258226替代德國(guó)STAHL定位器8070/2-0-AZ258607替代德國(guó)STAHL斯泰爾起重機(jī)設(shè)備公司提供全面的物料搬運(yùn)部件與產(chǎn)品。為具體應(yīng)用場(chǎng)合所提供的最佳組合與定制——它們構(gòu)成生產(chǎn)系統(tǒng)的基礎(chǔ)，使STAHL處于世界物料搬運(yùn)產(chǎn)品的前列。依靠有力的措施，創(chuàng)新的發(fā)展，優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和及時(shí)的交貨、架設(shè)與安裝，STA

意大利ATOS電磁閥的常見故障主要事項(xiàng)2023/03/24: ATOS液壓泵、ATOS柱塞泵、ATOS齒輪泵、ATOS軸向柱塞泵、ATOS葉片泵ATOS電磁閥的常見故障主要事項(xiàng)：ATOS電磁閥是由電磁線圈和磁芯組成，是包含一個(gè)或幾個(gè)孔的閥體。當(dāng)線圈通電或斷電時(shí)，磁芯的運(yùn)轉(zhuǎn)將導(dǎo)致流體通過閥體或被切斷，以達(dá)到改變流體方向的目的。電磁閥的電磁部件由固定鐵芯、動(dòng)鐵芯、線圈等部件組成;閥體部分由滑閥芯、滑閥套、彈簧底座等組成。電磁線圈被直接安裝在閥體上，閥體被封閉在密封管中，構(gòu)成一個(gè)簡(jiǎn)潔、緊湊的組合。我們?cè)谏a(chǎn)中常用的電磁閥有二位三通、二位四通、二位五通等。這里先說

意大利ATOS油缸拆卸安裝工作注意事項(xiàng)2023/03/23: 意大利ATOS油缸安裝注意事項(xiàng)意大利ATOS卸液壓油缸之前，應(yīng)該做好準(zhǔn)備。首先就是應(yīng)使液壓回路卸壓，不然當(dāng)把與油缸相聯(lián)接油管接頭擰松時(shí)，回路中的高壓油就會(huì)迅速噴出。液壓回路卸壓時(shí)應(yīng)先擰松溢流閥等處的手輪或調(diào)壓螺釘，使壓力油卸荷，然后切斷電源或切斷動(dòng)力源，使液壓裝置停止運(yùn)轉(zhuǎn)。第一、為了防止活塞桿等細(xì)長(zhǎng)件彎曲或變形，放置時(shí)應(yīng)用墊木支承均衡。拆卸時(shí)應(yīng)防止損傷活塞桿頂端螺紋、油口螺紋和活塞桿表面、缸套內(nèi)壁等。第二、拆卸時(shí)應(yīng)按順序進(jìn)行。由于各種液壓缸結(jié)構(gòu)和大小不盡相同，拆卸順序也稍有不同。一般應(yīng)放掉油缸兩

丹麥GRAS46BE產(chǎn)品介紹及特點(diǎn)2023/03/22: 丹麥GRAS46BE1/4自由場(chǎng)標(biāo)準(zhǔn)話筒套裝丹麥GRAS46BE產(chǎn)品簡(jiǎn)介：通過與客戶的密切合作，我們知道數(shù)據(jù)安全至關(guān)重要，因?yàn)榕c不合適和不可靠的傳感器相關(guān)的成本可能決定您的項(xiàng)目是否成功。對(duì)于我們的用戶而言，數(shù)據(jù)安全直接轉(zhuǎn)化為對(duì)更輕松的麥克風(fēng)選擇、簡(jiǎn)單的系統(tǒng)配置和減少測(cè)量誤差的要求。為了滿足這些要求，我們發(fā)明了麥克風(fēng)組概念。它簡(jiǎn)單、可靠且堅(jiān)固，由話筒唱頭和前置放大器組合組成，作為一個(gè)單元進(jìn)行校準(zhǔn)。這消除了錯(cuò)誤，因?yàn)橹恍枰紤]一個(gè)敏感度值，并且消除了污染界面的風(fēng)險(xiǎn)。丹麥GRAS46BE技術(shù)亮點(diǎn)：頻率

美國(guó)METRIX壓力變送器的工作原理2023/03/21: 美國(guó)METRIX壓力變送器工作原理美國(guó)METRIX壓力變送器是工業(yè)實(shí)踐中常用的一種傳感器，其廣泛應(yīng)用于各種工業(yè)自控環(huán)境，涉及水利水電、鐵路交通、智能建筑、生產(chǎn)自控、航空航天、、石化、油井、電力、船舶、機(jī)床、管道等眾多行業(yè)。下面就簡(jiǎn)單介紹一些常用壓力變送器的原理及其應(yīng)用、壓力變送器是用于測(cè)量液體、氣體或蒸汽的液位、密度和壓力，然后將壓力信號(hào)轉(zhuǎn)變成4～20mADC信號(hào)輸出。美國(guó)METRIX壓力變送器主要有電容式壓力變送器和擴(kuò)散硅壓力變送器，陶瓷壓力變送器，應(yīng)變式壓力變送器等。壓力變送器根據(jù)測(cè)壓范圍可

美國(guó)MAC電磁閥的工作原理2023/03/21: 美國(guó)MAC電磁閥里有密閉的腔，在不同位置開有通孔，每個(gè)孔連接不同的油管，腔中間是活塞，兩面是兩塊電磁鐵，哪面的磁鐵線圈通電閥體就會(huì)被吸引到哪邊，通過控制閥體的移動(dòng)來開啟或關(guān)閉不同的排油孔，而進(jìn)油孔是常開的，液壓油就會(huì)進(jìn)入不同的排油管，然后通過油的壓力來推動(dòng)油缸的活塞，活塞又帶動(dòng)活塞桿，活塞桿帶動(dòng)機(jī)械裝置。這樣通過控制電磁鐵的電流通斷就控制了機(jī)械運(yùn)動(dòng)。美國(guó)MAC電磁閥的原理：它是一種直動(dòng)和先導(dǎo)式相結(jié)合的原理，當(dāng)入口與出口沒有壓差時(shí)，通電后，電磁力直接把先導(dǎo)小閥和主閥關(guān)閉件依次向上提起，閥門打開。當(dāng)

德國(guó)HYDAC不銹鋼濾芯的產(chǎn)品特點(diǎn)2023/03/20: 德國(guó)HYDACTechnologyGmbH專業(yè)生產(chǎn)用于流體過濾技術(shù)、液壓控制技術(shù)、電子測(cè)量技術(shù)的元件和裝置，是著名的過濾器、蓄能器、液壓閥、電子產(chǎn)品、管夾、電磁鐵、液壓系統(tǒng)總成等產(chǎn)品的液壓件制造商。德國(guó)賀德克HYDAC產(chǎn)品的應(yīng)用范圍十分廣泛，幾乎覆蓋各行各業(yè)，尤其在冶金工業(yè)、汽車工業(yè)、電力設(shè)備、化工、工程機(jī)械、造紙工業(yè)、造船工業(yè)以及機(jī)床制造等領(lǐng)域都得到廣泛應(yīng)用。德國(guó)HYDAC不銹鋼濾芯(StainlessSteelfilter)[1]，具有很好的良好的過濾性能、對(duì)2-200μm的過濾粒度均可發(fā)揮

ATOS方向比例閥的結(jié)構(gòu)原理和特點(diǎn)2023/03/17: ATOS液壓泵、ATOS柱塞泵、ATOS齒輪泵、ATOS軸向柱塞泵ATOS方向比例結(jié)構(gòu)原理：輸入信號(hào)增大，供氣用電磁閥先導(dǎo)閥1換向，而排氣用電磁先導(dǎo)閥7處于復(fù)位狀態(tài)，則供氣壓力從SUP口通過閥1進(jìn)入先導(dǎo)室5，先導(dǎo)室壓力上升，氣壓力作用在膜片2的上方，則和膜片2相連的供氣閥芯4便開啟，排氣閥芯3關(guān)閉，產(chǎn)生輸出壓力。此輸出壓力通過壓力傳感器6反饋至控制回路8。在這里，與目標(biāo)值進(jìn)行快速比較修正，知道輸出壓力與輸入信號(hào)成一定比例為止，從而得到輸出壓力與輸入信號(hào)的變化成比例的變化。由于沒有噴嘴擋板機(jī)構(gòu)，故

意大利ATOS油缸選型注意事項(xiàng)2023/03/16: ATOS阿托斯比例閥、ATOS阿托斯疊加閥、ATOS阿托斯電磁閥、ATOS阿托斯放大器、ATOS阿托斯電磁換向閥、ATOS阿托斯減壓閥、ATOS阿托斯安全閥、ATOS阿托斯控制閥ATOS油缸選型技術(shù)參數(shù)ATOS油缸即液壓缸，液壓缸是輸出力和活塞有效面積及其兩邊的壓差成正比的直線運(yùn)動(dòng)式執(zhí)行元件。它的職能是將液壓能轉(zhuǎn)換成機(jī)械能。液壓缸的輸入量是流體的流量和壓力，輸出的是直線運(yùn)動(dòng)速度和力。液壓缸的活塞能完成直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)，輸出的直線位移是有限的。液壓缸是將液壓能轉(zhuǎn)換為往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)的機(jī)械能的能量轉(zhuǎn)換裝置。

意大利ATOS插裝閥的工作原理及介紹2023/03/14: 阿托斯ATOS電磁閥、阿托斯ATOS葉片泵、阿托斯ATOS柱塞泵、阿托斯ATOS液壓泵、阿托斯ATOS比例閥、阿托斯ATOS溢流閥、ATOS插裝閥其閥孔的設(shè)計(jì)通用性的重要性在于大批量生產(chǎn)。就某一種規(guī)格的插裝閥為例，為了批量生產(chǎn)，其閥口的尺寸是統(tǒng)一的。此外，不同功能的閥可采用同一規(guī)格閥腔，例如：?jiǎn)蜗蜷y、錐閥、流量調(diào)節(jié)閥、節(jié)流閥、兩位電磁閥等等。如果同一規(guī)格、不同功能的閥無法采用不同閥體，那么閥塊的加工成本勢(shì)必增加，插裝閥的優(yōu)勢(shì)就不復(fù)存在。阿托斯ATOS插裝閥插裝閥原理設(shè)計(jì)因素ATOS插裝閥和其閥孔

德國(guó)HYDAC傳感器的主要特點(diǎn)2023/03/13: HYDAC傳感器的主要特點(diǎn)HYDAC過濾器、HYDAC濾芯、HYDAC冷卻器、HYDAC檢測(cè)儀HYDACTechnologyGmbH產(chǎn)品的供貨范圍主要包括以下幾個(gè)方面：蓄能器技術(shù)：皮囊式蓄能器、活塞式蓄能器、隔膜式蓄能器、各類減振器等。流體過濾技術(shù)：各類液壓、潤(rùn)滑過濾器、濾油車、真空脫水車、油品檢測(cè)儀。工藝過程技術(shù)：特殊介質(zhì)過濾器、自動(dòng)反沖洗過濾器。電子測(cè)量技術(shù)：壓力、溫度、流量檢測(cè)開關(guān)、傳感器及顯示器、故障診斷儀等。冷卻技術(shù)：油/風(fēng)冷卻器、水冷卻器，各類冷卻裝置，供油泵。液壓控制技術(shù)：液壓方向

美國(guó)SUN排氣閥的操作方法及特點(diǎn)2023/03/11: 美國(guó)SUN排氣閥用于排除系統(tǒng)中的空氣以減少起動(dòng)功率，并且在中位截止回路中能加快泵的起動(dòng)。1：排氣和啟動(dòng)式閥將需要最小4gpm（15L/min）的流量以及80psi（5.5bar）的系統(tǒng)壓力。2：當(dāng)系統(tǒng)壓力下降到低于25psi（1.7bar）時(shí)，閥將會(huì)重新開啟。3：在空氣排盡后，關(guān)閉的時(shí)間從4gpm（15L/min）下大約12秒到50gpm（200L/min）下大約0.5秒。4：Sun浮動(dòng)式的結(jié)構(gòu)可以最大限度地減少由于過大的安裝扭矩以及孔型加工的誤差所造成的干涉現(xiàn)象。美國(guó)SUN排氣閥特點(diǎn)：1、排氣

SAMSON閥門定位器工作原理2023/03/10: SAMSON薩姆森閥門遙控器主要由形成遙控信號(hào)的微處理器芯片、晶體振蕩器、放大晶體管、紅外發(fā)光二極管以及鍵盤矩陣組成。其工作原理如下紅外線發(fā)射二極管和發(fā)射集成電路，按下按鍵時(shí)發(fā)射集成電路會(huì)按你的要求編成指令通過二極管發(fā)射出去，當(dāng)游戲機(jī)收到指令后傳到集成電路進(jìn)行解碼，再去控制相應(yīng)的器件執(zhí)行動(dòng)作。從而就達(dá)到了定位的效果。SAMSON薩姆森閥門定位器是調(diào)節(jié)閥的主要附件，通常與氣動(dòng)調(diào)節(jié)閥配套使用，它接受調(diào)節(jié)器的輸出信號(hào)，然后以它的輸出信號(hào)去控制氣動(dòng)調(diào)節(jié)閥，當(dāng)調(diào)節(jié)閥動(dòng)作后，閥桿的位移又通過機(jī)械裝置反饋到定

意大利ATOS電磁閥常見故障排除法2023/03/09: 意大利ATOS電磁閥常見故障排除法ATOS電磁閥、ATOS放大器、ATOS電磁換向閥、ATOS減壓閥、ATOS安全閥、ATOS控制閥1，故障原因：液壓油箱油面過低；排除方法：添加液壓油2，故障原因：油泵主動(dòng)齒輪油封損壞，空氣進(jìn)入液壓系統(tǒng)；排除方法：更換老化的或損壞的油封、O形密封圈3，故障原因：油泵進(jìn)、出油口接頭或彎接頭“O”形密封圈損壞，彎接頭緊固螺栓或進(jìn)、出油管螺母未上緊，空氣進(jìn)入液壓系統(tǒng)；排除方法：更換O形密封圈，上緊接頭處螺栓或螺母4，故障原因：油泵內(nèi)漏，密封圈老化；排除方法：更換密封圈

意大利ATOS電磁閥工作環(huán)境條件2023/03/08: ATOS油缸、ATOS溢流閥、ATOS比例閥、ATOS疊加閥ATOS電磁閥環(huán)境條件1）環(huán)境的最高和Z低溫度應(yīng)選在允許范圍之內(nèi)；2）環(huán)境中相對(duì)濕度高及有水滴雨淋等場(chǎng)合，應(yīng)選防水電磁閥；3）環(huán)境中經(jīng)常有振動(dòng)，顛簸和沖擊等場(chǎng)合應(yīng)選特殊品種，例如船用電磁閥；4）在有腐蝕性或爆炸性環(huán)境中的使用應(yīng)優(yōu)先根據(jù)安全性要求選用耐發(fā)蝕型；5）環(huán)境空間若受限制，需選用多功能電磁閥，因其省去了旁路及三只手動(dòng)閥且便于在線維修。ATOS電磁閥電源條件1）根據(jù)供電電源種類，分別選用交流和直流電磁閥。一般來說交流電源取用方便；2

HYDAC賀德克EDS344系列壓力傳感器的結(jié)構(gòu)2023/03/07: HYDAC賀德克EDS344系列壓力傳感器的結(jié)構(gòu)HYDAC賀德克EDS344系列壓力傳感器的結(jié)構(gòu)第三章壓力傳感器的結(jié)構(gòu)、原理與檢測(cè)P1第一節(jié)概述第二節(jié)進(jìn)氣壓力傳感器第三節(jié)大氣壓力傳感器第四節(jié)制動(dòng)主缸油壓傳感器第五節(jié)蓄壓器壓力傳感器第六節(jié)空氣濾清器真空開關(guān)第七節(jié)機(jī)油壓力開關(guān)P2第一節(jié)概述壓力傳感器在汽車上應(yīng)用較廣，它的作用是檢測(cè)氣體或壓力傳感器在汽車上應(yīng)用較廣，液體的壓力變化情況，液體的壓力變化情況，并把檢測(cè)結(jié)果轉(zhuǎn)換成電信號(hào)輸入給電控單元?？貑卧?001.傳感器結(jié)構(gòu)：1.傳感器結(jié)構(gòu)：傳感器結(jié)構(gòu)1

意大利ATOS柱塞泵的維修保養(yǎng)2023/03/06: ATOS液壓泵、ATOS柱塞泵、ATOS齒輪泵、ATOS軸向柱塞泵ATOS柱塞泵一般采用缸體轉(zhuǎn)動(dòng)、端面配流的形式。缸體端面上鑲有一塊由雙金屬板與鋼配油盤組成的摩擦副，而且大多數(shù)是采用平面配流的方法，所以維修比較方便。配油盤是軸向柱塞泵的關(guān)鍵部件之一，泵工作時(shí)，一方面工作腔的高壓油把缸體推向配油盤，另一方面配油盤和缸體間的油膜壓力形成對(duì)缸體的液壓反推力使缸體背離配油盤。缸體對(duì)配油盤的設(shè)計(jì)液壓壓緊力Fn略大于配油盤對(duì)缸體的液壓反推力Ff，即Fn/Ff=1.05~1.1，使泵工作正常并保持較高的容積效

德國(guó)GSR 27系列燃?xì)饩o急切斷閥參數(shù)2023/03/03: 德國(guó)GSR27系列燃?xì)饩o急切斷閥德國(guó)GSR閥用于各種中溫、高溫、常壓、高壓場(chǎng)合，適用于中高溫?zé)崴?、高溫蒸汽、飽和蒸汽、過熱蒸汽及導(dǎo)熱油等管路的自動(dòng)控制；廣泛應(yīng)用于窯爐設(shè)備、干燥設(shè)備、石油化工、生物制藥、暖通空調(diào)、電鍍涂裝、橡塑機(jī)械、食品飲料、造紙、印染及電力礦業(yè)等行業(yè)，是自動(dòng)化控制工程、項(xiàng)目改造及設(shè)備配套的產(chǎn)品。特殊場(chǎng)合可持續(xù)長(zhǎng)時(shí)間通電，采用全金屬密封，介質(zhì)流體溫度可達(dá)450℃。液體、蒸汽及冷凝水、油品可混合使用，更加提高電磁閥的使用范圍不同的使用介質(zhì)，采用針對(duì)性的密封，更加提高電磁閥合理性。采

德國(guó)GSR電磁閥產(chǎn)品介紹2023/03/02: 德國(guó)GSR電動(dòng)閥門、GSR電磁閥、GSR氣控閥、GSR調(diào)節(jié)閥、GSR氣動(dòng)本電磁閥用于各種中溫、高溫、常壓、高壓場(chǎng)合，適用于中高溫?zé)崴⒏邷卣羝?、飽和蒸汽、過熱蒸汽及導(dǎo)熱油等管路的自動(dòng)控制；廣泛應(yīng)用于窯爐設(shè)備、干燥設(shè)備、石油化工、生物制藥、暖通空調(diào)、電鍍涂裝、橡塑機(jī)械、食品飲料、造紙、印染及電力礦業(yè)等行業(yè)，是自動(dòng)化控制工程、項(xiàng)目改造及設(shè)備配套的產(chǎn)品。特殊場(chǎng)合可持續(xù)長(zhǎng)時(shí)間通電，采用全金屬密封，介質(zhì)流體溫度可達(dá)450℃。液體、蒸汽及冷凝水、油品可混合使用，更加提高電磁閥的使用范圍不同的使用介質(zhì)，采用針

奧地利E+E傳感器選型資料2023/03/01: 奧地利E+E溫濕度傳感器產(chǎn)品概括：EE66系列風(fēng)速變送器專為低風(fēng)速測(cè)量而設(shè)計(jì)，是層流控制和特殊通風(fēng)應(yīng)用的理想選擇，主要應(yīng)用于各種特殊的通風(fēng)系統(tǒng)中。E+E薄膜敏感元件以創(chuàng)新的熱膜風(fēng)速計(jì)為工作原理，在風(fēng)速低至0m/s時(shí)仍能保持很高的精度，這與基于一般溫度稱重傳感器技術(shù)或NTC珠粒熱敏電阻技術(shù)的傳統(tǒng)風(fēng)速計(jì)相比，具有明顯的技術(shù)優(yōu)勢(shì)。奧地利E+EEE66-VC風(fēng)速變送器產(chǎn)品參數(shù)圖：奧地利E+EEE66-VC風(fēng)速變送器產(chǎn)品特點(diǎn)：。測(cè)量風(fēng)速范圍：0～1/1.5/2m/s。信號(hào)輸出：4～20mA/0～10V。精

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