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如何修復(fù)鋰電池2022/04/21: 援引StraitsTImes教授消息，XJP南洋理工大學(xué)研發(fā)人員通過增加電池電極實(shí)現(xiàn)了讓鋰電池在10小時(shí)內(nèi)恢復(fù)95%的可用容量。具體而言，新技術(shù)通過新增電極除去影響電池性能的“雜質(zhì)”物質(zhì)，使得電池性能得以恢復(fù)。雖然鋰電池被廣泛應(yīng)用在了電動(dòng)車領(lǐng)域，但是其購買成本遠(yuǎn)高于鉛酸電池且循環(huán)次數(shù)也較為有限，用戶的使用成本依舊較高。所以提升鋰電池循環(huán)次數(shù)對(duì)于降低使用成本有著積極意義。如果這項(xiàng)技術(shù)可以實(shí)現(xiàn)商業(yè)化，那么這將會(huì)對(duì)電動(dòng)車行業(yè)帶來利好。全新的電池XF技術(shù)可以降低電池更換的頻率，提升電動(dòng)車的性能和性價(jià)比。

如何延長電池的使用壽命2022/04/21: 由于電池內(nèi)部的化學(xué)反應(yīng)特性，在剩余電能不到20%的狀態(tài)下放電或者是在容量超過80%的狀態(tài)下充電對(duì)電池的損耗會(huì)比較大。因此，讓鋰離子電池的電能保持在20%～80%之間的水平有助于減少電池?fù)p耗，長時(shí)間保持電池的高電能容量。另外絕不要讓手機(jī)保持長期的充電狀態(tài)，對(duì)于筆記本電腦更是如此。定期充電、放電有助電池維持G好的工作狀態(tài)。每個(gè)月充放一次就能有X延長電池使用壽命。由于電池內(nèi)部的化學(xué)反應(yīng)特性，在剩余電能不到20%的狀態(tài)下放電或者是在容量超過80%的狀態(tài)下充電對(duì)電池的損耗會(huì)比較大。因此，讓鋰離子電池的電能

直流屏充電系統(tǒng)的選擇2022/04/20: 在充電設(shè)備方面，目前使用較多的是可控硅相控直流充電系統(tǒng)，對(duì)電池的充電分為主充與浮充兩個(gè)階段，充電電流分大電流強(qiáng)充和涓流兩種方式。而控制方式常見的有熱傳感器法、定時(shí)法、負(fù)序電壓斜率法、伏安法等。近年來眾多生產(chǎn)廠家對(duì)此類直流系統(tǒng)，主要在其控制技術(shù)上不斷改進(jìn)，如集成電路技術(shù)、PLC技術(shù)、微機(jī)監(jiān)控、"三遙"通訊等技術(shù)不斷融合其中，使相控充電設(shè)備系統(tǒng)的可靠性不斷完善，因而目前此類直流屏系統(tǒng)，其產(chǎn)品的可靠性與實(shí)用性基本能令人滿意。但相控充電機(jī)仍存在輸出電壓諧波大、電流紋波大，穩(wěn)流精度較難提高的不足。同時(shí)由于

什么叫直流系統(tǒng)接地2022/04/20: 由于直流電源為帶極性的電源，即電源正極和電源負(fù)極。交流電源是無極性電源，電力系統(tǒng)交流電源有一個(gè)真正的“地"，這個(gè)地也是電力系統(tǒng)AQ的一個(gè)重要概念。為了系統(tǒng)AQ，變電站、發(fā)電廠所有設(shè)備的外殼都會(huì)牢牢的接在這個(gè)“地"，而且希望其阻抗越低越好。直流電源的“地"對(duì)直流電路來講僅僅是個(gè)中性點(diǎn)的概念，這個(gè)地與交流的“大地"是截然不同的。如果直流電源系統(tǒng)正極或負(fù)極對(duì)地間的絕緣電阻值降低至某一整定值，或者低于某一規(guī)定值，這時(shí)我們稱該直流系統(tǒng)有正接地故障或負(fù)接地故障。

三元鋰和磷酸鐵鋰的壽命是多少2022/04/20: 目前市場在售的新能源汽車動(dòng)力電池都是采用鋰離子電池，其中鋰離子電池可以分為磷酸鐵鋰電池和三元鋰電池兩種，不過消費(fèi)者大多數(shù)都是外行，也弄不清磷酸鐵鋰電池和三元鋰電池哪個(gè)好？我們就來詳細(xì)講解磷酸鐵鋰電池和三元鋰電池的區(qū)別以及壽命。什么是磷酸鐵鋰電池？磷酸鐵鋰電池是鋰離子電池的一種，是指用磷酸鐵鋰作為正極材料的鋰離子電池。特點(diǎn)是aq穩(wěn)定性強(qiáng)、NGW、循環(huán)性能好。什么是三元鋰電池？三元鋰電池又被為“三元聚合物鋰電池"，指的是鎳鈷錳酸鋰或者鎳鈷鋁酸鋰作為正極材料的鋰電池。由于三元鋰電池體積更小、能力密度更

直流系統(tǒng)運(yùn)行中有哪些注意事項(xiàng)2022/04/19: 1、注意直流系統(tǒng)干燥、整潔，特別避免電池漏液沾污導(dǎo)線、器件等引起直流系統(tǒng)絕緣下降，產(chǎn)生直流接地。2、定期檢查直流屏系統(tǒng)功能，如：均充、浮充、絕緣監(jiān)視、故障監(jiān)測、報(bào)警等功能，確保設(shè)備保持良好狀態(tài)。3、對(duì)系統(tǒng)的元器件狀態(tài)定期檢查，特別注意可控硅元件的過熱異常，饋電開關(guān)器件觸頭發(fā)生的直流熔融等常見問題.1、注意直流系統(tǒng)干燥、整潔，特別避免電池漏液沾污導(dǎo)線、器件等引起直流系統(tǒng)絕緣下降，產(chǎn)生直流接地。2、定期檢查直流屏系統(tǒng)功能，如：均充、浮充、絕緣監(jiān)視、故障監(jiān)測、報(bào)警等功能，確保設(shè)備保持良好狀態(tài)。3、對(duì)系

智能充電機(jī)充電時(shí)會(huì)保護(hù)電池2022/04/19: 電池電壓有監(jiān)測系統(tǒng)，如果電池連接正確會(huì)長鳴兩聲自動(dòng)進(jìn)入充電流程，如果電池連接反了或者電壓不正常，充電機(jī)不顯示狀態(tài)，不會(huì)進(jìn)入自動(dòng)充電狀態(tài)；智能充電機(jī)會(huì)以額定電流對(duì)電池充電，設(shè)備會(huì)自動(dòng)檢測電池的容量和電壓，自動(dòng)調(diào)整充電電流和充電時(shí)間，保證電池狀態(tài)良好。智能充電機(jī)常規(guī)充電時(shí)要將充電機(jī)輸入和輸出線要正確的連接輸入電源和蓄電池，要注意輸入電壓的正負(fù)極，紅線接正極，黑線接負(fù)極，關(guān)上充電機(jī)交流的輸入開關(guān)，電機(jī)會(huì)開始自檢工作，自檢完成后，自動(dòng)進(jìn)入充電狀態(tài)。電池充到百分之九十以上時(shí)，智能充電機(jī)會(huì)進(jìn)入小電流脈沖狀態(tài)

智能充電機(jī)行業(yè)未來發(fā)展趨勢2022/04/19: 從產(chǎn)銷范圍來看，我國新能源汽車在QQ市場的比重已CY50%;據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研討院統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯現(xiàn)，2017年1-11月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成63.9萬輛和60.9萬輛，同比分別增長49.7%和51.4%。激進(jìn)估量，今年中國新能源汽車的產(chǎn)銷會(huì)到達(dá)70萬輛左右，截止2017年保有量將會(huì)打破170萬輛左右。但是，在看到新能源汽車產(chǎn)業(yè)獲得的成果的同時(shí)，更應(yīng)該看到開展中的缺乏之處——從全產(chǎn)業(yè)鏈的角度來看，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)在前端、中端等方面的宏大進(jìn)步，但這并不能掩蓋其后端滯后的實(shí)踐情況。在充電根底設(shè)備范疇，目前

Agv 叉車機(jī)器人，改變倉庫操作效率2022/04/19: 從現(xiàn)在的應(yīng)用研究來看，智能發(fā)展物流企業(yè)倉儲(chǔ)機(jī)器人技術(shù)已經(jīng)走進(jìn)了ZG國內(nèi)的電商之中，分擔(dān)起搬運(yùn)、商家、分揀、補(bǔ)貨、退貨、盤點(diǎn)等流程管理工作。這些機(jī)器人不僅我們可以讓物流環(huán)節(jié)更精簡，減少錯(cuò)單率的發(fā)生，而且學(xué)生能夠得到顯著提升自己工作學(xué)習(xí)效率，降低勞動(dòng)力成本。1，貨到人-更改無效運(yùn)輸在通過AGV叉車機(jī)器人的運(yùn)貨實(shí)現(xiàn)貨到人揀選，替代了傳統(tǒng)企業(yè)人力搬運(yùn)，人只需一個(gè)簡單實(shí)際操作，就可以自己完成和機(jī)器人的對(duì)接社會(huì)工作，避免出現(xiàn)無效物流運(yùn)輸。2.慣性導(dǎo)航-靈活YXAGV倉儲(chǔ)服務(wù)機(jī)器人可以采用的是慣性導(dǎo)航系統(tǒng)控制

Agv 車輛設(shè)計(jì)的發(fā)展趨勢2022/04/19: 1.高速，汽車、3C行業(yè)、國防、新材料在航空航天和學(xué)生其他相關(guān)行業(yè)的應(yīng)用研究增加了對(duì)機(jī)器人進(jìn)行搬運(yùn)工作速度的要求。2.靈活性，自動(dòng)化和信息處理機(jī)器人需要提高加工精度和生產(chǎn)率，并且縮短制造周期。3.精度高，要求AGV智能搬運(yùn)小車可以提高企業(yè)運(yùn)行精度、監(jiān)控系統(tǒng)精度、避障準(zhǔn)確性也越來越發(fā)展受到人們重視。4.信息交互網(wǎng)絡(luò)，市場需要搭載具有雙向高速網(wǎng)絡(luò)通信功能的機(jī)器人，這對(duì)于保證部門間信息的順暢流動(dòng)至關(guān)重要。5.控制智能化，適應(yīng)各種制造、加工機(jī)器人的智能化水平不斷提高。6.可靠性依賴于需要嚴(yán)格的制造工藝的

Agv 的應(yīng)用領(lǐng)域正在不斷探索，迎來了發(fā)展機(jī)遇——機(jī)器人2022/04/18: 一、工廠搬運(yùn)：工廠內(nèi)的物料進(jìn)行ZY或是企業(yè)作為ZG裝備發(fā)展移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)，是AGVZ早的“工作"之一。在許多工廠里，由于我們需要通過重復(fù)性搬運(yùn)物料或是一個(gè)產(chǎn)品，因而AGV就有了“用武之地"。在這些研究工作中，AGV基本信息功能是從A點(diǎn)到B、C、D點(diǎn)等間的往復(fù)輸送，以節(jié)省大量人工與時(shí)間控制成本，并提升搬運(yùn)技術(shù)效率。未來，AGV有望實(shí)現(xiàn)企業(yè)全面發(fā)展提速，不僅能通過提高J準(zhǔn)度，還能更為經(jīng)濟(jì)快速地在各種教學(xué)任務(wù)間進(jìn)行切換，同時(shí)我們對(duì)于裝載物的識(shí)別技術(shù)能力也將增強(qiáng)，并有可能需要具備自主記憶、自主合作學(xué)習(xí)的擬

Agv 機(jī)器人被廣泛使用是有原因的！2022/04/18: AGV是誰是堆放物體的工業(yè)機(jī)器人。AGV小車電池壽命很長（10年以上），并且每充電15分鐘可工作4h左右。AGV廠家當(dāng)車間某一環(huán)節(jié)需要輔料時(shí)，由工作人員向計(jì)算機(jī)終端輸入相關(guān)信息，計(jì)算機(jī)終端再將信息發(fā)送到ZY控制室，由專業(yè)的技術(shù)人員向計(jì)算機(jī)發(fā)出指令，在電控設(shè)備的合作下，這一指令Z終被AGV接受并執(zhí)行——將輔料送至相應(yīng)地點(diǎn)。AGV當(dāng)AGV小車的電量即將耗盡時(shí)，它會(huì)向系統(tǒng)發(fā)出請(qǐng)求指令，請(qǐng)求充電（一般技術(shù)人員會(huì)事先設(shè)置好一個(gè)值），在系統(tǒng)允許后自動(dòng)到充電的地方“排隊(duì)"充電。根據(jù)產(chǎn)品的類型和實(shí)際需求，AGV

Agv 移動(dòng)機(jī)器人的優(yōu)點(diǎn)！2022/04/18: 1、GS物流管理搬運(yùn)機(jī)器人的在能進(jìn)行系統(tǒng)自動(dòng)化技術(shù)生產(chǎn)的同時(shí)還兼具智能性，能夠?qū)崿F(xiàn)自動(dòng)識(shí)別物流貨物的分類問題以及擺放，讓物流信息管理工作更加有序地進(jìn)行有X運(yùn)作，大大G善物流成本管理，尤其是在互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的現(xiàn)在。2、貨物損傷少人工在進(jìn)行搬運(yùn)貨物的工作時(shí)，有時(shí)會(huì)由于我國人工的不規(guī)范管理操作或疏忽而造成影響產(chǎn)品損壞，但是搬運(yùn)機(jī)器人是經(jīng)過一個(gè)J準(zhǔn)的數(shù)據(jù)信息進(jìn)行研究設(shè)定的，操作J準(zhǔn)度很高，能夠得到有X減低貨物受到的損傷，減輕中小企業(yè)經(jīng)濟(jì)損失。3、可調(diào)度能力強(qiáng)由于搬運(yùn)機(jī)器人是智能的，主要研究通過ZY控制管

Agv 應(yīng)用使工廠搬運(yùn)和倉儲(chǔ)更加靈活2022/04/18: 于工業(yè)自動(dòng)化和智能化制造技術(shù)的飛速發(fā)展，agv機(jī)器人得到了驚人的發(fā)展。AGV廠家當(dāng)車間某一環(huán)節(jié)需要輔料時(shí)，由工作人員向計(jì)算機(jī)終端輸入相關(guān)信息，計(jì)算機(jī)終端再將信息發(fā)送到ZY控制室，由專業(yè)的技術(shù)人員向計(jì)算機(jī)發(fā)出指令，在電控設(shè)備的合作下，這一指令被AGV接受并執(zhí)行——將輔料送至相應(yīng)地點(diǎn)。AGV小車電池壽命很長（10年以上），并且每充電15分鐘可工作4h左右。AGV當(dāng)AGV小車的電量即將耗盡時(shí)，它會(huì)向系統(tǒng)發(fā)出請(qǐng)求指令，請(qǐng)求充電（一般技術(shù)人員會(huì)事先設(shè)置好一個(gè)值），在系統(tǒng)允許后自動(dòng)到充電的地方“排隊(duì)"充電。

Agv 智能機(jī)器人揭示新的黑暗技術(shù)2022/04/18: 如今，隨著社會(huì)的發(fā)展，我國正面臨著勞動(dòng)力老齡化、產(chǎn)業(yè)調(diào)整和勞動(dòng)力成本提高等諸多問題。AGV小車電池壽命很長（10年以上），并且每充電15分鐘可工作4h左右。搬運(yùn)機(jī)器人通過馱舉來移載物料，一般移載機(jī)構(gòu)位于潛伏式搬運(yùn)機(jī)器人上方，作業(yè)時(shí)潛伏式搬運(yùn)機(jī)器人停在貨物正下方，通過升降機(jī)構(gòu)馱起或降下實(shí)現(xiàn)貨物的移載，動(dòng)作簡單，作業(yè)效率高，AQ性好。AGV廠家當(dāng)車間某一環(huán)節(jié)需要輔料時(shí)，由工作人員向計(jì)算機(jī)終端輸入相關(guān)信息，計(jì)算機(jī)終端再將信息發(fā)送到Z央控制室，由專業(yè)的技術(shù)人員向計(jì)算機(jī)發(fā)出指令，在電控設(shè)備的合作下，這一指

Agv 自動(dòng)裝卸系統(tǒng)的技術(shù)特點(diǎn)和優(yōu)點(diǎn)2022/04/14: 根據(jù)貨物的起點(diǎn)和目的地，AGV無人卡車可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)運(yùn)輸，可以自動(dòng)避免到達(dá)目的地的障礙，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)物料運(yùn)輸。AGV小車電池壽命很長（10年以上），并且每充電15分鐘可工作4h左右。AGV當(dāng)AGV小車的電量即將耗盡時(shí)，它會(huì)向系統(tǒng)發(fā)出請(qǐng)求指令，請(qǐng)求充電（一般技術(shù)人員會(huì)事先設(shè)置好一個(gè)值），在系統(tǒng)允許后自動(dòng)到充電的地方“排隊(duì)"充電。移動(dòng)機(jī)器人它既可以接受人類指揮，又可以運(yùn)行預(yù)先編排的程序，也可以根據(jù)以人工智能技術(shù)制定的原則綱領(lǐng)行動(dòng)。它的任務(wù)是協(xié)助或取代人類工作的工作，例如生產(chǎn)業(yè)、建筑業(yè)，或是危險(xiǎn)的工作。AG

AGV把物流更有價(jià)值的五大核心2022/04/14: 根據(jù)機(jī)器人在和客戶進(jìn)行合作的經(jīng)驗(yàn)中，總結(jié)出能夠讓AGV物流發(fā)展更有價(jià)值的五個(gè)核心。搬運(yùn)機(jī)器人通過馱舉來移載物料，一般移載機(jī)構(gòu)位于潛伏式搬運(yùn)機(jī)器人上方，作業(yè)時(shí)潛伏式搬運(yùn)機(jī)器人停在貨物正下方，通過升降機(jī)構(gòu)馱起或降下實(shí)現(xiàn)貨物的移載，動(dòng)作簡單，作業(yè)效率高，AQ性好。AGV小車電池壽命很長（10年以上），并且每充電15分鐘可工作4h左右。移動(dòng)機(jī)器人它既可以接受人類指揮，又可以運(yùn)行預(yù)先編排的程序，也可以根據(jù)以人工智能技術(shù)制定的原則綱領(lǐng)行動(dòng)。它的任務(wù)是協(xié)助或取代人類工作的工作，例如生產(chǎn)業(yè)、建筑業(yè)，或是危險(xiǎn)的工

AGV搬運(yùn)車為什么廣泛使用在工業(yè)場合2022/04/14: AGV搬運(yùn)車是一種通過采用高科技企業(yè)技術(shù)發(fā)展制造的搬運(yùn)工具，因?yàn)樗梢酝瑫r(shí)根據(jù)自己設(shè)定的引導(dǎo)作用路徑行進(jìn)，所以AGV搬運(yùn)車經(jīng)常我們可以在工業(yè)社會(huì)環(huán)境中看到，并且它可以用于使各種不同物體GX和AQ。移動(dòng)機(jī)器人它既可以接受人類指揮，又可以運(yùn)行預(yù)先編排的程序，也可以根據(jù)以人工智能技術(shù)制定的原則綱領(lǐng)行動(dòng)。它的任務(wù)是協(xié)助或取代人類工作的工作，例如生產(chǎn)業(yè)、建筑業(yè)，或是危險(xiǎn)的工作。AGV當(dāng)AGV小車的電量即將耗盡時(shí)，它會(huì)向系統(tǒng)發(fā)出請(qǐng)求指令，請(qǐng)求充電（一般技術(shù)人員會(huì)事先設(shè)置好一個(gè)值），在系統(tǒng)允許后自動(dòng)到充電的地

AGV搬運(yùn)的方式是怎么樣的？2022/04/14: 如何進(jìn)行搬運(yùn)物資是實(shí)現(xiàn)企業(yè)自動(dòng)化物流的關(guān)鍵，提供這樣一個(gè)便捷、可靠的物資搬運(yùn)方式，不僅能使物流技術(shù)設(shè)備信息AQ流暢的運(yùn)行，更能使學(xué)生應(yīng)用的業(yè)務(wù)場景設(shè)計(jì)更加的GX運(yùn)作。搬運(yùn)機(jī)器人通過馱舉來移載物料，一般移載機(jī)構(gòu)位于潛伏式搬運(yùn)機(jī)器人上方，作業(yè)時(shí)潛伏式搬運(yùn)機(jī)器人停在貨物正下方，通過升降機(jī)構(gòu)馱起或降下實(shí)現(xiàn)貨物的移載，動(dòng)作簡單，作業(yè)效率高，AQ性好。AGV小車電池壽命很長（10年以上），并且每充電15分鐘可工作4h左右。AGV廠家當(dāng)車間某一環(huán)節(jié)需要輔料時(shí)，由工作人員向計(jì)算機(jī)終端輸入相關(guān)信息，計(jì)算機(jī)終端再將

AGV搬運(yùn)服務(wù)機(jī)器人，給企業(yè)帶來了一個(gè)什么？2022/04/14: 近年來，隨著人工智能技術(shù)的進(jìn)一步發(fā)展，智能機(jī)器人代替人工生產(chǎn)的現(xiàn)象越來越普遍，特別是在處理AGV機(jī)器人，越來越多的企業(yè)在使用，為什么有這么多的企業(yè)選擇AGV搬運(yùn)機(jī)器人？這是什么帶來了它的企業(yè)呢？傳統(tǒng)的倉庫搬運(yùn)以及ZG工廠中貨物的搬運(yùn)總是可以依靠公司人力，因此要消耗大量的人力，并且管理工作學(xué)習(xí)效率很低，工作出錯(cuò)率很高，不利于我國企業(yè)發(fā)展高產(chǎn)量生產(chǎn)的需求。移動(dòng)機(jī)器人它既可以接受人類指揮，又可以運(yùn)行預(yù)先編排的程序，也可以根據(jù)以人工智能技術(shù)制定的原則綱領(lǐng)行動(dòng)。它的任務(wù)是協(xié)助或取代人類工作的工作，例如生產(chǎn)

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