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上海韜然工業(yè)自動(dòng)化設(shè)備有限公司
中級(jí)會(huì)員 | 第8年
ASCO電磁閥SCG551工作原理2020/01/08
阿斯卡ASCO電磁閥屬于流體控制元件,例如氣動(dòng)與液壓領(lǐng)域。流體系統(tǒng)一般分為氣源(液壓源)元件、控制元件、執(zhí)行元件等。閥屬于控制元件,而不屬于執(zhí)行元件。氣缸、液壓缸等才屬于執(zhí)行元件。電磁閥屬于閥的其中一類,區(qū)別于手動(dòng)閥或者機(jī)械閥,它的動(dòng)作由電磁線圈來控制。電磁閥的種類太多了,主要起以下作用:方向控制、流量控制、壓力控制,主要對(duì)流體系統(tǒng)的通斷、流體的流向、壓力的大小等等控制。阿斯卡ASCO電磁閥選型首先應(yīng)該依次遵循安全性,可靠性,適用性,經(jīng)濟(jì)性四大原則,其次是根據(jù)六個(gè)方面的現(xiàn)場(chǎng)工況(即管道參數(shù)、流體
HAWE換向閥VH型應(yīng)用2019/12/23
哈威HAWE換向閥應(yīng)用閥芯錯(cuò)閥體的活動(dòng),使油路交通、閉斷或變換油淌的方向,從而使得液壓履行元件及其驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的承動(dòng)、結(jié)束或變換運(yùn)動(dòng)方向。當(dāng)閥芯向右移動(dòng)一定的間隔時(shí),由液壓泵輸入的壓力油從閥的P口經(jīng)A口贏向液壓缸右腔,液壓油缸右腔的油經(jīng)B口源回油箱,液壓缸活塞向右運(yùn)動(dòng);反之,哈威HAWE換向閥若閥芯向右移動(dòng)某一間隔時(shí),液流反向,活塞向左活動(dòng)。哈威HAWE換向閥由液流的動(dòng)質(zhì)定律否知,油液通功換向閥時(shí)作用在閥芯上的液動(dòng)力有穩(wěn)態(tài)液動(dòng)力和瞬態(tài)液動(dòng)力兩種。利用控制液體壓力推動(dòng)閥芯來改變流體流動(dòng)方向的方向控制閥
HAWE換向閥WH型安裝方式2019/12/23
哈威HAWE換向閥裝在進(jìn)油口上的濾網(wǎng)能防止較大雜質(zhì)的侵入。經(jīng)過平磨板上的油口均設(shè)有O形密封圈.對(duì)于管式連接可自己制作底板或閥塊該閥密封性能*,哈威HAWE換向閥*內(nèi)泄漏.既使高壓下工作,閥芯也不會(huì)卡死,而且動(dòng)作十分可靠.由于杠桿與操縱力之間具有的比率,故該閥換向平穩(wěn),無沖擊現(xiàn)象.為了避免不利的影響。哈威HAWE換向閥絕大多數(shù)的換向閥均可組裝插裝式單向閥與準(zhǔn)背壓閥或在進(jìn)油口組裝插裝式節(jié)流閥.在管接式單只閥的底板可集成旁通單向閥及橋式回路形式的單向閥.換向閥可*泄漏地直接控制執(zhí)行元件及作為先導(dǎo)閥用于
AVENTICS電磁換向閥R412012852行業(yè)應(yīng)用2019/12/20
安沃馳AVENTICS電磁換向閥當(dāng)壓力降至某一值時(shí)閥便被切換。差壓控制是利用閥芯兩端受氣壓作用的有效面積不等,在氣壓的作用下產(chǎn)生的作用力之差值使閥切換。安沃馳AVENTICS電磁換向閥利用氣體壓力來使主閥芯切換而使氣流改變方向的閥,稱為氣壓控制換向閥,簡(jiǎn)稱氣控閥。這種閥在易燃、易爆、潮濕、粉塵大的工作環(huán)境中,工作安全可靠,按控制方式不同可分為加壓控制、卸壓控制、差壓控制和延時(shí)控制等。加壓控制是指輸入的控制氣壓是逐漸上升的,當(dāng)壓力上升到某值時(shí),閥被切換。這種控制方式是氣動(dòng)系統(tǒng)中zui常用的控制方式
AVENTICS電磁換向閥安裝參數(shù)57725552802019/12/20
安沃馳AVENTICS電磁換向閥氣電:根據(jù)電流信號(hào)(標(biāo)準(zhǔn)4-20mA)的大小對(duì)閥門的介質(zhì)流量調(diào)節(jié)控制。氣源處理三聯(lián)件:包括空氣減壓閥、過濾器、油霧器,對(duì)氣源穩(wěn)壓、清潔、運(yùn)動(dòng)部件潤(rùn)滑作用。手動(dòng)操作機(jī)構(gòu):在自動(dòng)控制不正常情況下手動(dòng)操作。靜音器:安裝在電磁閥的排氣口,降低噪聲。安沃馳AVENTICS電磁換向閥快插接頭:一端連接于電磁閥或執(zhí)行器,另一端將氣管直接插入即可使用。空壓機(jī):是壓縮空氣的氣壓發(fā)生裝置。氣管:有軟管、紫銅管、不銹鋼。常用規(guī)格有6mm、8mm。安沃馳AVENTICS電磁換向閥一個(gè)線圈
REXROTH濾芯樣本資料2019/12/12
力士樂REXROTH濾芯適用于各種腐蝕性介質(zhì)的過濾,例如:鹽酸、硫酸、氫氧化物、海水、王水及鐵、銅、鈉等氯化物溶液的過濾。它具有優(yōu)良的機(jī)械性能,可進(jìn)行切割、焊接等機(jī)加工,耐壓強(qiáng)度大,內(nèi)壓破壞強(qiáng)度zui高達(dá)2MPa以上;其過濾精度容易保證,即使在高溫高壓下工作,孔徑也不會(huì)發(fā)生變形。其孔隙率可達(dá)35~45%,孔徑分布均勻,納污量大,而且再生方法簡(jiǎn)單,再生后可重復(fù)使用。具有很好的良好的過濾性能、對(duì)2-200μm的過濾粒度均可發(fā)揮均一的表面過濾性能,力士樂REXROTH濾芯主濾材采用多層不銹鋼燒結(jié)網(wǎng),過
REXROTH濾芯安裝方式2019/12/12
力士樂REXROTH濾芯過濾精度是反映濾材、濾器性能的一個(gè)基本技術(shù)參數(shù),在過濾行業(yè)被廣泛應(yīng)用。但也有些場(chǎng)合,測(cè)定了過濾效率,透過系數(shù)等參數(shù)后,無需再測(cè)定過濾精度。過濾精度的高低并不能反映濾材性能的好壞,還需結(jié)合流阻、孔徑分布,透過系數(shù)、過濾效率等參數(shù)對(duì)濾材綜合評(píng)定。過濾介質(zhì)等效毛細(xì)孔愈小,等徑粒子愈不容易通過,其過濾精度及名義過濾精度愈遠(yuǎn)離zui大孔徑。氣泡試驗(yàn)作為生產(chǎn)上控制產(chǎn)品質(zhì)量的一種手段是可行的,力士樂REXROTH濾芯不能精確測(cè)定過濾介質(zhì)的微孔尺寸及分布。氣泡試驗(yàn)測(cè)定的zui大孔徑可能是
REXROTH濾芯技術(shù)參數(shù)2019/12/12
力士樂REXROTH濾芯當(dāng)你對(duì)濾網(wǎng)進(jìn)行特殊的設(shè)計(jì),那么得到的濾芯的內(nèi)部產(chǎn)生的噴射效果也是不同的,任何雜質(zhì)都將被從光滑的內(nèi)壁上沖走。當(dāng)我們所設(shè)置的過濾器的進(jìn)出口壓差恢復(fù)正?;蛘哳A(yù)設(shè)的時(shí)間到了的時(shí)候,整個(gè)過程中,物料不斷流,反洗耗水量少,實(shí)現(xiàn)了連續(xù)化,自動(dòng)化生產(chǎn)。一般根據(jù)濾芯的使用環(huán)境確定的。比如需要耐高壓,耐酸堿等。工藝方面,目前根據(jù)自己的產(chǎn)品定型與自己的設(shè)備結(jié)合,這個(gè)誰也說不好。但是一定要滿足濾芯的使用環(huán)境需要。力士樂REXROTH濾芯主要采用的是耐腐蝕尼龍保護(hù)網(wǎng),高強(qiáng)度內(nèi)置鋼板圓孔沖孔支撐,端
MOOG伺服閥訂貨要點(diǎn)D661-4506C2019/12/11
穆格MOOG伺服閥在機(jī)組啟動(dòng)前做閥門傳動(dòng)試驗(yàn)時(shí),有時(shí)出現(xiàn)個(gè)別油動(dòng)機(jī)不動(dòng)的現(xiàn)象,在排除控制信號(hào)故障的前提下,造成上述現(xiàn)象的主要原因是電液伺服閥卡澀。盡管在機(jī)組啟動(dòng)前已進(jìn)行油循環(huán)且油質(zhì)化驗(yàn)也合格,但由于系統(tǒng)中的各個(gè)死角是未知不可能*循環(huán)沖洗,所以一些顆??赡茉谒欧y動(dòng)作過程中卡澀伺服閥。在機(jī)組運(yùn)行過程中,有時(shí)在控制指令不變的情況下,汽門突然全開或全關(guān),造成上述現(xiàn)象的主要原因是電液伺服閥堵塞。穆格MOOG伺服閥主要是油中的臟物堵塞伺服閥的噴嘴擋板處,造成伺服閥突然向一個(gè)方向動(dòng)作,導(dǎo)致油動(dòng)機(jī)向一個(gè)方向運(yùn)
MOOG伺服閥G631-3800B技術(shù)參數(shù)2019/12/11
穆格MOOG伺服閥脈寬調(diào)制氣動(dòng)伺服控制是一種數(shù)字式伺服控制,采用的控制閥是開關(guān)式氣動(dòng)電磁閥。脈寬調(diào)制氣動(dòng)伺服系統(tǒng)如圖所示。輸入的模擬信號(hào)經(jīng)脈寬調(diào)制器調(diào)制成具有一定頻率和一定幅值的脈沖信號(hào),經(jīng)數(shù)字放大后控制氣動(dòng)電磁閥。電磁閥輸出的是具有一定壓力和流量的氣動(dòng)脈沖信號(hào),但已具有足夠的功率,能借助氣動(dòng)執(zhí)行元件對(duì)負(fù)載做功。脈沖信號(hào)必須通過低通濾波器還原成模擬信號(hào)去控制負(fù)載。低通濾波器可以是氣動(dòng)執(zhí)行元件,也可以是負(fù)載本身。穆格MOOG伺服閥采用前者濾波方式的稱脈寬調(diào)制線性化系統(tǒng),采用后者濾波的是依靠負(fù)載的較
ATOS比例閥產(chǎn)品分類特點(diǎn)2019/12/11
阿托斯ATOS比例閥通過活塞的運(yùn)動(dòng)帶動(dòng)曲臂進(jìn)行90度回轉(zhuǎn),達(dá)到使閥門自動(dòng)啟閉。它的組成部分為:調(diào)節(jié)螺栓、執(zhí)行機(jī)構(gòu)箱體、曲臂、氣缸體、氣缸軸、活塞、連桿、萬向軸。氣動(dòng)調(diào)節(jié)閥的工作原理:氣動(dòng)調(diào)節(jié)閥由執(zhí)行機(jī)構(gòu)和調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)組成。執(zhí)行機(jī)構(gòu)是調(diào)節(jié)閥的推力部件,它按控制信號(hào)壓力的大小產(chǎn)生相應(yīng)的推力,推動(dòng)調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)動(dòng)作。阿托斯ATOS比例閥閥體是氣動(dòng)調(diào)節(jié)閥的調(diào)節(jié)部件,它直接與調(diào)節(jié)介質(zhì)接觸,調(diào)節(jié)該流體的流量。阿托斯ATOS比例閥就是起到這種作用,為了保證單活塞桿雙作用液壓缸的進(jìn)、退速度一致而安裝的閥件。因?yàn)殡p作用單活
ATOS比例閥結(jié)構(gòu)原理2019/12/11
阿托斯ATOS比例閥實(shí)現(xiàn)對(duì)執(zhí)行機(jī)構(gòu)的位置或速度控制。在某些對(duì)位置或速度精度要求較高的應(yīng)用場(chǎng)合,還可通過對(duì)執(zhí)行機(jī)構(gòu)的位移或速度檢測(cè),構(gòu)成閉環(huán)控制系統(tǒng)。指令信號(hào)經(jīng)比例放大器進(jìn)行功率放大,并按比例輸出電流給比例閥的比例電磁鐵,比例電磁鐵輸出力并按比例移動(dòng)閥芯的位置,即可按比例控制液流的流量和改變液流的方向。用比例電磁鐵替代原有的控制部分,按輸入的電氣信號(hào)連續(xù)地、按比例地對(duì)油流的壓力、流量或方向進(jìn)行遠(yuǎn)距離控制。阿托斯ATOS比例閥一般都具有壓力補(bǔ)償性能,輸出壓力和流量可以不受負(fù)載變化的影響。阿托斯ATO
SAMSON閥門定位器4763系列技術(shù)參數(shù)2019/09/05
薩姆森SAMSON閥門定位器采用噴嘴擋板技術(shù),克服了壓電閥技術(shù)的智能閥門定位器,在使用過程中對(duì)壓縮空氣氣源過高的技術(shù)要求,符合國內(nèi)環(huán)境使用,大大提高了產(chǎn)品在現(xiàn)場(chǎng)的可靠性;閥門定位器,*的氣動(dòng)放大器設(shè)計(jì),不需要外接電磁閥,失電檢測(cè)裝置就可以輕松實(shí)現(xiàn)斷電、斷信號(hào)、斷氣三斷保位,這是壓電閥技術(shù)不能實(shí)現(xiàn)的。方便用戶而設(shè)計(jì)的整定參數(shù)自備份功能,解決了在線工作定位器維修互換安全性的技術(shù)難題;氣動(dòng)放大器可以實(shí)現(xiàn)和ABB對(duì)接互換,采用數(shù)字PWM驅(qū)動(dòng),薩姆森SAMSON閥門定位器相比于模擬驅(qū)動(dòng),控制更。薩姆森SA
HYDAC過濾器濾芯安裝方式0160DN010BN4HC2019/07/23
賀德克HYDAC過濾器濾芯將所需要的活性炭顆粒裝入特制的塑料殼體中,用焊接設(shè)備將端蓋焊接在殼體的兩端面,殼體的兩端分別放入起過濾作用的無紡布濾片,確保炭芯在使用時(shí)不會(huì)掉落炭粉和黑水。根據(jù)客戶的需要,殼體端蓋可做成不同型號(hào)的連接口。濾芯采用高吸附值的煤質(zhì)活性炭和椰殼活性炭作為過濾料,加以食品級(jí)的粘合劑燒結(jié)壓縮成形。賀德克HYDAC過濾器濾芯壓縮活性炭濾芯內(nèi)外均分別包裹著一層有過濾作用的無紡布,確保炭芯本身不會(huì)掉落炭粉,炭芯兩端裝有柔軟的丁晴橡膠密封墊,使炭芯裝入濾筒具有良好的密封性。賀德克HYDA
美國BADGER流量計(jì)技術(shù)安裝參數(shù)8401510-00222019/07/11
貝格BADGER流量計(jì)超渡越時(shí)間超聲波流量計(jì)測(cè)量清潔液體的體積和能量流,以及含有少量懸浮固體或曝氣的液體,如地表水或污水。超聲波從管道外傳到液體中,并向上下游傳播。流速由飛行時(shí)間差決定,用于計(jì)算體積流量。貝格BADGER流量計(jì)作為機(jī)械和電氣流量測(cè)量技術(shù),BadgerMeter提供了行業(yè)中zui廣泛的流量控制和測(cè)量組合之一,該組合包括10種主要流量計(jì)技術(shù)中的8種。流量計(jì)提供了一種技術(shù),可以測(cè)量和控制通過管道或管道的任何移動(dòng),包括水、空氣、蒸汽、油、其他液體和氣體??蛻艨梢砸蕾囏惛窳髁坑?jì)流量?jī)x表來提
KUBLER光電編碼器參數(shù)資料2019/07/10
庫伯勒KUBLER光電編碼器帶有或不帶有速度開關(guān)的編碼器以及雙編碼器。由于具有特殊的高度安全鎖(HD-Safety-Lock™)構(gòu)造,它是應(yīng)用于重型工業(yè)例如鋼鐵廠和起重機(jī)的理想之選。耐磨的材料、寬廣的溫度范圍和高防護(hù)級(jí)別確保它仍然不受惡劣環(huán)境條件的影響。的連接技術(shù)可實(shí)現(xiàn)快速安裝。庫伯勒KUBLER光電編碼器技術(shù)參數(shù)類型軸型外形尺寸?100mm軸類型軸型連接電纜工作溫度-40°C...+100°C轉(zhuǎn)速zui大.6.000min-1供電電壓5...30VDC10...30VDC接口類型RS422推挽
HAWE多路閥PSL型負(fù)載敏感式2019/07/10
哈威HAWE多路閥如果由于執(zhí)行元件速度的需求,至少要使用一只代碼5的換向閥(加大循環(huán)壓力),那么三通流量調(diào)節(jié)閥的控制壓力必須提高到15bar左右,以便保證二通和三通流量調(diào)節(jié)閥之間的壓差。因而加大了控制系統(tǒng)的功率損耗。泵側(cè)帶壓力油進(jìn)口P和回油箱接口R,另外還有控制接口和測(cè)量接口LS,Z,M比例多路閥用于控制液壓執(zhí)行元件的運(yùn)動(dòng)方向的運(yùn)動(dòng)方向和運(yùn)動(dòng)速度(無級(jí)地,并且不取決于負(fù)載).為此,可使多個(gè)執(zhí)行元件同時(shí)并相互獨(dú)立地以不同的速度和壓力工作,哈威HAWE多路閥直到所有部分流量的總和達(dá)到泵的流量為止.按
AVENTICS氣缸 PRA 系列 - 08221240012019/07/10
實(shí)用原則雙作用式緩沖氣動(dòng)可調(diào)節(jié)的磁性銷釘帶磁性活塞活塞直徑80mm活塞桿螺紋M20x1,5標(biāo)準(zhǔn)化ISO15552行程25mm密封件材料聚氨酯防塵圈聚氨酯ATEX中可選壓縮空氣連接G3/8壓縮空氣接口型號(hào)內(nèi)螺紋安沃馳AVENTICS氣缸壓力露點(diǎn)必須至少低于環(huán)境和介質(zhì)溫度15°C,并且允許的zui高溫度為3°C。壓縮空氣的油含量必須在整個(gè)使用壽命中保持不變。
AVENTICS壓力調(diào)節(jié)閥技術(shù)數(shù)據(jù)R4140024032019/07/01
Qn=120l/min-壓縮空氣接口出口G1/8,1/8NPT-電子連接通過信號(hào)接口-信號(hào)連接(輸入和輸出比特),多芯插頭,M12,5-針安沃馳AVENTICS壓力調(diào)節(jié)閥結(jié)構(gòu)特點(diǎn)提動(dòng)閥安裝位置±α=0...90°±β=0...90°合格證書CE認(rèn)證zui大運(yùn)行壓力zui低/zui高環(huán)境溫度0...50°C介質(zhì)溫度范圍0...50°C壓縮空氣接口人口G1/81/8NPT壓縮空氣接口出口G1/8,1/8NPT介質(zhì)壓縮空氣顆粒大小max.50µm壓縮空氣中的含油量1mg/m3額定流量Qn120l/mi
AVENTICS氣缸安裝原理2019/06/26
安沃馳AVENTICS氣缸行程就是活塞桿伸出去和縮回來之間的誤差距離,有些人會(huì)把氣缸本身外露算行程,這都是錯(cuò)誤的。缸徑就是缸筒內(nèi)壁的直徑,一般量外徑也是可以估算內(nèi)徑的大小,同等氣壓下,缸徑越大出力越大。氣缸的運(yùn)動(dòng)速度主要由所驅(qū)動(dòng)的工作機(jī)構(gòu)的需要來決定。要求速度緩慢、平穩(wěn)時(shí),宜采用氣液阻尼缸或采用節(jié)流調(diào)速。節(jié)流調(diào)速的方式有:水平安裝推力載荷推薦用排氣節(jié)流;垂直安裝升舉載荷推薦用進(jìn)氣節(jié)流;具體回路見基本回路一節(jié)。用緩沖氣缸可使缸在行程終點(diǎn)不發(fā)生沖擊現(xiàn)象,安沃馳AVENTICS氣缸通常緩沖氣缸在阻力載
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