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kracht流量計(jì)VC 0,4 G1 F1 P2 SH技術(shù)原理2025/03/11: kracht流量計(jì)VC0,4G1F1P2SH技術(shù)原理KRACHT流量計(jì)的工作原理基于齒輪測(cè)量原理。流量計(jì)內(nèi)部裝有一對(duì)精密加工的齒輪，它們?cè)跍y(cè)量腔內(nèi)由流體驅(qū)動(dòng)進(jìn)行旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。齒輪的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)通過(guò)非接觸式傳感器進(jìn)行采集，傳感器將齒輪的旋轉(zhuǎn)速度轉(zhuǎn)換為電信號(hào)進(jìn)行輸出。通過(guò)計(jì)算電信號(hào)的頻率或周期，即可得到流體的流量值。為了保證測(cè)量的準(zhǔn)確性和穩(wěn)定性，流量計(jì)采用了多種先進(jìn)技術(shù)。例如，軸承元件采用摩擦小的球軸承和滑動(dòng)軸承，降低了齒輪運(yùn)動(dòng)時(shí)的摩擦和磨損；傳感器艙和計(jì)量器室之間安裝了耐壓的非磁性隔離板，防止了電磁干擾對(duì)

kracht流量計(jì)VC 0,1 G1 F1 P2 SH的實(shí)際應(yīng)用2025/03/11: kracht流量計(jì)VC0,1G1F1P2SH的實(shí)際應(yīng)用流量計(jì)在工業(yè)生產(chǎn)中有著廣泛的應(yīng)用。以汽車(chē)制造業(yè)為例，該流量計(jì)被廣泛應(yīng)用于汽車(chē)測(cè)試臺(tái)、機(jī)油傳感器檢測(cè)臺(tái)和噴油泵試驗(yàn)臺(tái)等場(chǎng)合。在汽車(chē)測(cè)試臺(tái)上，流量計(jì)可以準(zhǔn)確測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液的流量，幫助工程師評(píng)估發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻性能和熱效率；在機(jī)油傳感器檢測(cè)臺(tái)上，該流量計(jì)用于模擬機(jī)油的流動(dòng)狀態(tài)，驗(yàn)證機(jī)油傳感器的準(zhǔn)確性和可靠性；在噴油泵試驗(yàn)臺(tái)上，流量計(jì)則用于測(cè)量噴油泵的噴油量，確保噴油泵的性能符合設(shè)計(jì)要求。此外，KRACHT流量計(jì)還廣泛應(yīng)用于石油、化工、冶金等行業(yè)中。在

kracht齒輪泵DBD10R5A085S9FKM運(yùn)行提示2025/03/10: kracht齒輪泵DBD10R5A085S9FKM運(yùn)行提示：介質(zhì)應(yīng)保證一定的潤(rùn)滑性，不含有固體且具有化學(xué)兼容性。避免干運(yùn)行。只能以規(guī)定的旋轉(zhuǎn)方向運(yùn)行泵，否則會(huì)損壞軸封。為避免出現(xiàn)不允許的過(guò)壓，在系統(tǒng)內(nèi)或泵上設(shè)計(jì)有安全閥。泵上安裝的限壓閥只能用于短時(shí)運(yùn)行。為了能夠較長(zhǎng)時(shí)間地輸送介質(zhì)，必須在儲(chǔ)罐中使用一個(gè)帶有回流管的專(zhuān)用限壓閥。kracht齒輪泵和馬達(dá)現(xiàn)貨型號(hào)：SPVF25C2F1A12，SPVF40A2F1A05SPVF25C1G1A12，SPV10C1G1A12SPVF40A2F1A05，SPV

HYDAC傳感器ETS3868-5-000-000安裝方法2025/03/07: HYDAC傳感器ETS3868-5-000-000安裝方法如下：1.一次計(jì)量系統(tǒng)這種安裝情況指在整個(gè)供暖系統(tǒng)中，只有這一個(gè)計(jì)量系統(tǒng)。2.二次計(jì)量系統(tǒng)和一次系統(tǒng)不同的是安裝位置處的計(jì)量屬于第二次計(jì)量。3.家庭用戶(hù)中的單獨(dú)供暖計(jì)量隨著分戶(hù)計(jì)量的普及和供暖節(jié)能工程的推進(jìn)目前這種安裝方法比較常見(jiàn)。4.垂直供暖的分配計(jì)量主要用于垂直供暖系統(tǒng)中的供暖計(jì)量?？偭?、流量總量（單位為M3或KG），多用于貿(mào)易核算。流量（瞬時(shí)量單位為M3/H，KG/H），多用于流程工業(yè)，是控制系統(tǒng)的信息源頭.連續(xù)，開(kāi)關(guān)一般流量傳感器

kracht流量計(jì)VC5K1F1P2SH/124工作原理2025/03/05: kracht流量計(jì)VC5K1F1P2SH/124工作原理流量計(jì)的工作原理基于容積式測(cè)量原理。當(dāng)流體通過(guò)流量計(jì)時(shí)，兩個(gè)橢圓齒輪在壓力差的作用下相互滾動(dòng)接觸旋轉(zhuǎn)。一次循環(huán)動(dòng)作排出四個(gè)由齒輪與殼壁間圍成的新月形空腔的流體體積，該體積稱(chēng)作流量計(jì)的“循環(huán)體積”。通過(guò)計(jì)算循環(huán)體積的個(gè)數(shù)，即可得到流體的總流量。在測(cè)量過(guò)程中，齒輪的運(yùn)動(dòng)信息由蓋板內(nèi)安裝的兩個(gè)傳感器在不接觸的情況下取樣。傳感器艙和計(jì)量器室之間安裝了一個(gè)耐壓的非磁性隔離板，確保了測(cè)量的穩(wěn)定性和安全性。當(dāng)檢測(cè)裝置旋轉(zhuǎn)一個(gè)齒積時(shí)，傳感器發(fā)出對(duì)應(yīng)于集合齒

kracht儀表AS8-RS-24如何選型2025/03/05: kracht儀表AS8-RS-24如何選型微控制器AS8處理KRACHT流量計(jì)和其他測(cè)量值傳感器的增量輸入信號(hào)。設(shè)備對(duì)輸入信號(hào)進(jìn)行濾波、轉(zhuǎn)換，并將之換算成流量或體積的物理量?？蛇x擇在顯示屏上顯示流量或者體積。具有兩個(gè)繼電器、一個(gè)模擬輸出端或一個(gè)串行接口，用于進(jìn)行外部再處理?？蛇x配帶薄膜鍵盤(pán)的AS8。更改設(shè)置時(shí)，無(wú)需取下面板。KRACHT二次儀表AS8-I-24-ZM產(chǎn)品功能及型號(hào)代碼介紹設(shè)計(jì)符合EMC（電磁兼容性）要求可編程微控制器可用于KRACHT流量計(jì)和其他發(fā)送24V增量信號(hào)的測(cè)量值傳感器電

krom點(diǎn)火控制器IFW-15-T 84359020B.0725-3143優(yōu)勢(shì)2025/03/04: krom點(diǎn)火控制器IFW-15-T84359020B.0725-3143優(yōu)勢(shì)執(zhí)行器類(lèi)型：霍科德Krom執(zhí)行器主要分為氣動(dòng)、液動(dòng)和電動(dòng)三大類(lèi)。每種類(lèi)型的執(zhí)行器都有其特定的應(yīng)用場(chǎng)景和優(yōu)勢(shì)。例如，氣動(dòng)執(zhí)行器結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、動(dòng)作可靠，適用于化工、造紙等行業(yè)；電動(dòng)執(zhí)行器信號(hào)傳遞迅速，適用于需要快速響應(yīng)的場(chǎng)合；液動(dòng)執(zhí)行器輸出推力大，適用于需要大力矩的場(chǎng)合。工作原理：執(zhí)行器的工作原理涉及能量轉(zhuǎn)換和傳動(dòng)機(jī)制。以電動(dòng)執(zhí)行器為例，發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速通過(guò)齒輪傳遞到輸出桿上，主減速器由行星齒輪完成，副減速器由蝸輪實(shí)現(xiàn)。在過(guò)載情況下

atos比例溢流閥RZMA-A-010/180/M/PE文獻(xiàn)資料2025/03/04: atos比例溢流閥RZMA-A-010/180/M/PE文獻(xiàn)資料此類(lèi)閥有不同的型式可供選擇：1、A型，不帶集成式放大器，與分體式放大器配合使用2、AEB型，帶基本型集成式數(shù)字放大器，模擬參考信號(hào)和USB接口用于軟件功能參數(shù)設(shè)置3、AES型，帶全功能型集成式數(shù)字型放大器和總線(xiàn)通訊接口，用于設(shè)置功能參數(shù)。集成式數(shù)字型電子放大器根據(jù)參考信號(hào)對(duì)閥進(jìn)行液壓調(diào)節(jié)，出廠(chǎng)預(yù)調(diào)，保證閥與閥之間可互換。技術(shù)參數(shù)：規(guī)格：06和10通徑最大流量：高達(dá)75和160l/min最大壓力：315bar意大利ATOS比例閥RZM

atos比例閥QVHZA-T-06/18/M/PE優(yōu)點(diǎn)2025/03/03: atos比例閥QVHZA-T-06/18/M/PE優(yōu)點(diǎn)：1、防爆電磁閥工作壽命長(zhǎng)。2、防爆電磁閥工作制式：分長(zhǎng)期工作制，反復(fù)短時(shí)工作制和短時(shí)工作制三種。防爆電磁閥均為長(zhǎng)期工作制，即線(xiàn)圈允許長(zhǎng)期通電工作。對(duì)于長(zhǎng)時(shí)間閥門(mén)開(kāi)通只有短時(shí)關(guān)閉的情況，則宜選用常開(kāi)電磁閥。用在短時(shí)工作制而批量又很大時(shí)，可作特殊訂貨以降低功耗。3、防爆電磁閥工作頻率：動(dòng)作頻率要求高時(shí)，結(jié)構(gòu)應(yīng)優(yōu)選直動(dòng)式電磁閥，電源應(yīng)優(yōu)選交流。ATOS防爆電磁閥常用領(lǐng)域：鋼廠(chǎng)、電廠(chǎng)、洗煤廠(chǎng)化工、汽車(chē)、煤礦機(jī)械、流體、自動(dòng)控制等行業(yè)。ATOS防爆電

atos比例閥QVHZA-T-06/12/M/PE工作原理2025/03/03: atos比例閥QVHZA-T-06/12/M/PE工作原理防爆比例安全閥直接或先導(dǎo)，不帶傳感器-ATEX、IECEx、EAC、PESO或CULUS防爆比例安全閥直接或先導(dǎo)，沒(méi)有開(kāi)環(huán)壓力控制的傳感器。它們配備了防爆比例螺線(xiàn)管，經(jīng)證明可在有潛在爆炸性氣氛的危險(xiǎn)環(huán)境中進(jìn)行安全操作。認(rèn)證：·II2G和II2D類(lèi)多認(rèn)證ATEX、IECEx、EAC和PESO·IM2組多認(rèn)證ATEX和IECEx（采礦）·通過(guò)北美天然氣集團(tuán)C&D認(rèn)證AGMZA-A-20/250/PA-GK-24是一款防爆的先導(dǎo)式比例安全閥，的

atos防爆比例溢流閥RZMA-A-030/180/M/PE2025/03/03: atos防爆比例溢流閥RZMA-A-030/180/M/PE故障解決方案一、閥門(mén)漏氣防爆閥門(mén)在使用過(guò)程中，可能會(huì)出現(xiàn)漏氣的情況，導(dǎo)致設(shè)備安全隱患。出現(xiàn)漏氣的原因可能是密封不嚴(yán)或密封部件老化。解決方法是檢查密封墊是否完好無(wú)損，如果已經(jīng)老化破損，需要更換新的密封墊。同時(shí)還需檢查閥門(mén)本身是否有損壞，如有損壞需要及時(shí)更換。二、死死卡住防爆閥門(mén)在長(zhǎng)期使用中，可能會(huì)出現(xiàn)死死卡住的情況。這種情況通常是由于閥門(mén)的內(nèi)部零部件出現(xiàn)問(wèn)題或異物進(jìn)入閥門(mén)內(nèi)部。解決方法是針對(duì)具體問(wèn)題，采取對(duì)應(yīng)的措施。例如，如果是閥門(mén)內(nèi)部零

atos比例閥DKZOR-TE-151-L5 40資料介紹2025/02/26: atos比例閥DKZOR-TE-151-L540資料介紹一、定義與工作原理基礎(chǔ)原理ATOS比例閥通過(guò)比例電磁鐵將輸入電信號(hào)轉(zhuǎn)換為機(jī)械力，驅(qū)動(dòng)閥芯位移，調(diào)節(jié)閥口開(kāi)度，從而連續(xù)控制流量或壓力。例如，AGMZO系列通過(guò)先導(dǎo)壓力閥結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)壓力與電流的正比例關(guān)系。閉環(huán)控制特性部分型號(hào)（如DLHZO系列）配備LVDT位置傳感器，形成雙閉環(huán)控制，確保高動(dòng)態(tài)響應(yīng)和精密調(diào)節(jié)。二、主要產(chǎn)品系列與特點(diǎn)常見(jiàn)系列DHZO/DKZOR系列：直動(dòng)式比例換向閥，帶位置傳感器，支持無(wú)壓力補(bǔ)償流量控制，適用于工程機(jī)械方向調(diào)節(jié)。AG

林肯潤(rùn)滑泵644-41035-6技術(shù)數(shù)據(jù)2025/02/26: 林肯潤(rùn)滑泵644-41035-6技術(shù)數(shù)據(jù)工作壓力最大350bar[5076psi]輸入端（電壓）12VDC泵機(jī)24VDC泵機(jī)泵芯數(shù)量最大3額定電壓12VDC±10%24VDC±10%轉(zhuǎn)動(dòng)方向順時(shí)針?lè)较蛲扑]的預(yù)保險(xiǎn)6.0A（保險(xiǎn)支柱）3.0A（保險(xiǎn)支柱）噪音等級(jí)額定轉(zhuǎn)速20U/min輸出端（信號(hào)）與電位相關(guān)相對(duì)占空比30%EDS330分鐘最大開(kāi)關(guān)功率60VA環(huán)境溫度1)-40°C至+70°C[-40°F至+158°F]最大開(kāi)關(guān)電壓30VDC安裝位置2)立放，即容器朝上最大開(kāi)關(guān)電流700mA防護(hù)類(lèi)型

kracht馬達(dá)KM1/16 G10A K00 4NL 1/200+性能參數(shù)2025/02/26: kracht馬達(dá)KM1/16G10AK004NL1/200+性能參數(shù)KM系列高壓齒輪泵是KRACHT公司生產(chǎn)的一款高性能液壓元件，適用于各種高壓應(yīng)用場(chǎng)合。以下是KM系列高壓齒輪泵的參數(shù)性能分析：壓力范圍：KM系列泵的壓力范圍通常在100至420bar之間，能夠滿(mǎn)足大多數(shù)高壓應(yīng)用的需求。流量范圍：根據(jù)型號(hào)不同，流量范圍可以從每分鐘幾升到幾十升不等，確保了在不同應(yīng)用中的適用性。驅(qū)動(dòng)方式：KM系列泵可提供多種驅(qū)動(dòng)方式，包括電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)、內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)等，用戶(hù)可根據(jù)實(shí)際需求選擇合適的驅(qū)動(dòng)方式。材料與構(gòu)造：泵體

RICKMEIER泵R45/160 FL-Z-DB16-W-SAE2.1/2-R-P結(jié)構(gòu)2025/02/26: RICKMEIER泵R45/160FL-Z-DB16-W-SAE2.1/2-R-P結(jié)構(gòu)RICKMEIER齒輪泵的特點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、穩(wěn)固可靠，流體導(dǎo)向通道短而直，結(jié)合的齒輪箱結(jié)構(gòu)和特殊齒形結(jié)構(gòu)這樣既保證出色的吸入性能，又可保證運(yùn)行過(guò)程中噪音水平極低。標(biāo)準(zhǔn)殼體由灰鑄鐵制成，傳動(dòng)部件材質(zhì)為經(jīng)硬化處理的表面滲碳鋼。大尺寸、帶有特殊涂層的復(fù)合抽密封件標(biāo)配徑向軸機(jī)封觀(guān)。也外，還村氣動(dòng)中元生型（如：滑環(huán)密封件），材料滑動(dòng)軸承擁有較長(zhǎng)的使用壽命，并具有極優(yōu)良的干運(yùn)行特性。瑞克梅爾齒輪泵R5系列由于采彩用了三部分式

kracht流量計(jì)VCA2M5F4R1SH/40沒(méi)有信號(hào)的解決方案2025/02/25: kracht流量計(jì)VCA2M5F4R1SH/40沒(méi)有信號(hào)的解決方案無(wú)信號(hào)原因：1：因?yàn)槟承┰颥F(xiàn)場(chǎng)造成了連接線(xiàn)的松動(dòng)。2：接線(xiàn)模塊燈不亮，模塊可能燒毀了，3:換個(gè)模塊還是沒(méi)有信號(hào)，流量計(jì)內(nèi)部傳感器可能壞了。4：不出油且齒輪撥不動(dòng)。內(nèi)部齒輪被異物卡死。KRACHT流量計(jì)無(wú)信號(hào)解決方案：1：等流量計(jì)本體以及模塊指示燈都正常的情況下檢查了連接線(xiàn)是否損壞或者松動(dòng)。2：換個(gè)接線(xiàn)模塊查看指示燈是否正常。3：把插頭跟流量計(jì)本體分離，換一個(gè)好的流量計(jì)查看插頭是否正常。如果正常那就是流量計(jì)的問(wèn)題。4：在確認(rèn)接線(xiàn)模

kracht流量計(jì)VCA0.2U4F4R1SH測(cè)量不準(zhǔn)確有哪些原因2025/02/25: kracht流量計(jì)VCA0.2U4F4R1SH測(cè)量不準(zhǔn)確有哪些原因齒輪流量計(jì)流量范圍選擇不準(zhǔn)確，存在范圍過(guò)大或過(guò)小的情況，超出了正常的流量范圍，數(shù)值自然也會(huì)有較大的誤差；另外，KRACHT齒輪流量計(jì)有高精度系列VC，測(cè)量精度達(dá)到3%，還有對(duì)精度要求不高的可以選擇VCA系列。所以在選型的時(shí)候要根據(jù)工況對(duì)精度測(cè)量的要求來(lái)準(zhǔn)確選擇合適的流量計(jì)才不會(huì)出現(xiàn)上面說(shuō)的測(cè)量精度效果不好的情況。由于密封不嚴(yán)導(dǎo)致雜物卡阻齒輪，或者加重了齒輪的磨損，也會(huì)影響齒輪流量計(jì)的測(cè)量數(shù)值等等。kracht流量計(jì)新型號(hào)：VC0,

現(xiàn)貨vse流量計(jì)VSI 1/1 EPO 12V 42R11在各行業(yè)的應(yīng)用2025/02/20: 現(xiàn)貨vse流量計(jì)VSI1/1EPO12V42R11在各行業(yè)的應(yīng)用汽車(chē)行業(yè)齒輪流量計(jì)在汽車(chē)行業(yè)中被廣泛應(yīng)用于潤(rùn)滑油、冷卻液以及燃油的測(cè)量和控制。其高精度和穩(wěn)定性確保了發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱等關(guān)鍵部件的正常運(yùn)行和長(zhǎng)期可靠性。發(fā)泡設(shè)備領(lǐng)域在發(fā)泡設(shè)備中，齒輪流量計(jì)用于測(cè)量和控制發(fā)泡劑的流量。發(fā)泡劑的流量控制對(duì)于泡沫材料的性能和品質(zhì)至關(guān)重要，該流量計(jì)能夠準(zhǔn)確測(cè)量發(fā)泡劑的流量，確保發(fā)泡過(guò)程的穩(wěn)定性和可控性。鋼鐵行業(yè)在鋼鐵行業(yè)中，軋鋼過(guò)程中需要使用大量的潤(rùn)滑油來(lái)減少摩擦和磨損。齒輪流量計(jì)被用于測(cè)量和控制潤(rùn)滑油的流量，

vse流量計(jì)VSI 2/1 EPO 12V 42R11的特性2025/02/20: vse流量計(jì)VSI2/1EPO12V42R11的特性齒輪流量計(jì)采用精密配對(duì)的齒輪和先進(jìn)的信號(hào)采集系統(tǒng)，確保了測(cè)量的高精度和穩(wěn)定性。其流量范圍廣泛，從0.002至525l/min，能夠滿(mǎn)足各種流量測(cè)量需求。寬范圍適應(yīng)性該流量計(jì)適用于各種具有潤(rùn)滑性的液體，如汽油、礦物油、油漆、油脂、樹(shù)脂等。其工作壓力可達(dá)450bar，介質(zhì)溫度范圍在-40至+210°C之間，粘度范圍從1至1000000cSt，顯示了廣泛的適應(yīng)性。非接觸式信號(hào)采集采用非接觸式信號(hào)采集系統(tǒng)，避免了傳統(tǒng)接觸式測(cè)量方式可能產(chǎn)生的磨損和誤差，

kracht齒輪泵KF12RF2/197資料介紹2025/02/18: kracht齒輪泵KF12RF2/197資料介紹齒輪泵KF模塊化標(biāo)準(zhǔn)泵在標(biāo)準(zhǔn)版本中，外殼部件是鑄鐵制成的。齒輪由高強(qiáng)度表面硬化鋼制成，硬化并安裝在特殊的多材料滑動(dòng)軸承襯套中。在標(biāo)準(zhǔn)版本中，驅(qū)動(dòng)軸端由旋轉(zhuǎn)軸密封件密封。所有尺寸均采用斜齒輪制造。這與特殊的齒輪幾何結(jié)構(gòu)相結(jié)合，可實(shí)現(xiàn)極低的噪音水平和低壓脈動(dòng)。特征流量:2.5…3150cm3/rev介質(zhì)溫度:-40…200°C最大壓力:…25bar應(yīng)用船用齒輪箱，風(fēng)力發(fā)電機(jī)和壓縮機(jī)的潤(rùn)滑油供應(yīng)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的預(yù)潤(rùn)滑和主潤(rùn)滑過(guò)濾系統(tǒng)中的油輸送燃油輸送KF系列

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