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美國SUN插裝閥的結(jié)構(gòu)材料2022/06/13: 插裝閥：結(jié)構(gòu)材料Sun螺紋插裝閥閥體有多種材料及表層處理方式可選，可滿足您各種環(huán)境條件下的需求。若要了解更多關(guān)于Sun產(chǎn)品材料的知識，請閱讀"閥塊：結(jié)構(gòu)材料"和"密封：結(jié)構(gòu)材料."鋼材料插裝閥插裝閥閥體：鋼材，12L14（AISI-SAE），鋅或鎳鍍層插裝閥內(nèi)部元件以下一種或幾種鋼材：鉛合金碳鋼（UNSG12144，AISI-SAE12L14），鉛合金碳鋼（UNSG11174，AISI-SAE11L17），或鉛合金碳鋼（UNSG86204，AISI-SAE86L20）防腐蝕不銹鋼插裝閥（****

SUN氣動(dòng)閥計(jì)量，設(shè)定的單位及換算2022/06/13: 計(jì)量，設(shè)定的單位及換算計(jì)量單位SUN的螺紋插裝閥都采用對應(yīng)計(jì)量單位對壓力、流量、節(jié)流面積等參數(shù)進(jìn)行描述，在我們的網(wǎng)站中，這些參數(shù)都以美制和公制單位給出。例如，公稱參數(shù)一般都會(huì)放在在每個(gè)產(chǎn)品頁的最前面，通常為公稱流量，單位是美制gpm或者公制L/min。（見以下單位換算內(nèi)容)閥的設(shè)定SUN螺紋插裝閥的設(shè)定都會(huì)歸于以下某一種情況：可調(diào)型插裝閥，客戶可不設(shè)定閥的設(shè)定值。如果客戶對閥設(shè)定無要求，該閥會(huì)按照產(chǎn)品頁配置表中的標(biāo)準(zhǔn)設(shè)定值進(jìn)行設(shè)定。規(guī)則說明欄中詳細(xì)地說明了客戶設(shè)定設(shè)定的條件。如果客戶需將閥設(shè)定為

順序閥的工作原理2021/08/04: 順序閥是以壓力作為控制信號，在一定的控制壓力作用下能自動(dòng)接通或切斷某一油路的壓力閥。由于其常用于控制多個(gè)執(zhí)行元件的順序動(dòng)作。故名順序閥。按照控制方式的不同，順序閥可分為兩大類：（1）直接利用該閥進(jìn)油口的壓力來控制閥口啟閉的內(nèi)部壓力控制順序閥，簡稱順序閥；（2）用獨(dú)立于閥進(jìn)口的外來壓力油控制閥口啟閉的外部壓力控制順序閥，稱為液控順序閥。按結(jié)構(gòu)不同也有直動(dòng)式和先導(dǎo)式兩類，前者用于低壓，后者可用于中、高壓圖5-17所示為直動(dòng)式順序閥的結(jié)構(gòu)原理及四種控制形式的圖形符號。該閥主要由左端蓋1、閥體2、閥芯3

液壓缸的工作原理2021/08/04: 液壓缸又稱油缸或作動(dòng)筒，是用來將油液的壓力能轉(zhuǎn)換成機(jī)械能的能量轉(zhuǎn)換裝置，用于驅(qū)動(dòng)工作機(jī)構(gòu)作直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)或往復(fù)擺動(dòng)的液壓執(zhí)行元件，具有結(jié)構(gòu)簡單，傳力大，運(yùn)動(dòng)慣性小，容易實(shí)現(xiàn)往復(fù)運(yùn)動(dòng)控制，便于布局和安裝等優(yōu)點(diǎn)，與杠桿、連桿、齒輪齒條、棘輪棘爪、凸輪等機(jī)構(gòu)配合能實(shí)現(xiàn)多種機(jī)械運(yùn)動(dòng)，在液壓系統(tǒng)中得到了廣泛的應(yīng)用。4.1.1液壓缸種類與工作原理液壓缸工作的物理本質(zhì)是：利用油液壓力來克服負(fù)載，利用油液的流量來維持運(yùn)動(dòng)速度，則輸入液壓缸的工作參數(shù)是油液的壓力和流量，即輸入的是液壓功率。液壓缸的種類繁多，按運(yùn)動(dòng)方

液壓缸結(jié)構(gòu)2021/07/21: 液壓缸結(jié)構(gòu)根據(jù)液壓缸的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)及功用，液壓缸結(jié)構(gòu)基本上可以分為缸體組件、活塞組件、密封裝置、緩沖裝置和排氣裝置等五個(gè)部分。1．缸體組件缸體組件包括缸筒、前后缸蓋和導(dǎo)向套等。由于缸體組件要承受很大的液壓力，因此要有足夠的強(qiáng)度和剛度，較高的表面質(zhì)量和可靠的密封性。缸筒與缸蓋的常見聯(lián)接形式如圖4-7所示。在設(shè)計(jì)過程中，采用何種連接方式主要取決于液壓缸的工作壓力、缸筒的材料和具體工作條件。法蘭聯(lián)接，具有結(jié)構(gòu)簡單、加工方便、易裝卸等優(yōu)點(diǎn)，但重量和外形尺寸較大，常用于鑄鐵、鑄鋼和鍛鐵制造的缸筒上。半環(huán)聯(lián)接是

液壓液的選擇2021/06/15: 正確選擇液壓液對提高液壓系統(tǒng)的工作性能及工作可靠性，延長系統(tǒng)及組件的使用壽命都有十分重要的意義。液壓液的選擇包括液壓液品種的選擇及粘度的選擇兩個(gè)方面。1．種類選擇液壓液可分成可燃型液壓液（礦物油型、合成烴型）、難燃型液壓液（包括乳化型、水、水－乙二醇型及合成型）及專用液壓油（航空用、艦船用、炮用及車輛制動(dòng)用液壓油等）三大類。液壓油的主要品種及特性、用途見表2-4。在選擇液壓油種類時(shí)，應(yīng)首先考慮液壓系統(tǒng)的工作環(huán)境及工作抗燃、抗凝要求，系統(tǒng)是否有潤滑性、極壓抗磨性、粘溫性及抗爬性等方面的要求（見表2

液壓傳動(dòng)的工作介質(zhì)2021/06/15: 液壓傳動(dòng)以液體為工作介質(zhì)傳遞能量。同時(shí)，液體還有潤滑、防腐、防銹及冷卻作用。工作液性質(zhì)的不同及品質(zhì)的優(yōu)劣會(huì)大大影響液壓系統(tǒng)的工作性能及工作的可靠性。液壓液的主要物理性質(zhì)1．密度及重度單位體積物質(zhì)的質(zhì)量及重力分別稱為該物質(zhì)的密度ρ（kg/m3）及重度γ（N/m3），即ρ=mVγ=WV=ρg（2.1）式中m、W——液體的質(zhì)量及重力；V——液體的體積；g——重力加速度。液壓液的密度因液體的種類而異。表2-1列出了幾種常用液壓液的密度值。液壓液的密度隨溫度的升高而略有減小，隨著工作壓力的升高而略有增加。

液壓泵概述2021/06/11: 液壓泵主要性能參數(shù)1．壓力（1）工作壓力。液壓泵實(shí)際工作時(shí)的輸出壓力稱為工作壓力。工作壓力取決于外負(fù)載的大小和排油管路上的壓力損失，而與液壓泵的流量無關(guān)。（2）額定壓力。液壓泵在正常工作條件下，按試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)的最高壓力稱為液壓泵的額定壓力。液壓泵銘牌上所標(biāo)的一般是其額定壓力。（3）最高允許壓力。在超過額定壓力的條件下，根據(jù)試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，允許液壓泵短暫運(yùn)行的最高壓力值，稱為液壓泵的最高允許壓力。2．排量和流量（1）排量。液壓泵每轉(zhuǎn)一周，由其密封容積幾何尺寸變化計(jì)算而得的排出液體的體積叫液壓

液壓與氣壓傳動(dòng)的優(yōu)缺點(diǎn)2021/05/25: 液壓與氣壓傳動(dòng)之所以在工程實(shí)際中應(yīng)用廣泛，是因?yàn)榕c機(jī)械傳動(dòng)和電力拖動(dòng)系統(tǒng)相比，液壓傳動(dòng)具有以下特點(diǎn)。液壓與氣壓傳動(dòng)的優(yōu)點(diǎn)（1）傳動(dòng)平穩(wěn)。在液壓傳動(dòng)裝置中，由于油液的壓縮量非常小，在通常情況下可以認(rèn)為不可壓縮，依靠油液的連續(xù)流動(dòng)進(jìn)行傳動(dòng)。油液有吸振能力，在油路中還可以設(shè)置液壓緩沖裝置，故不像機(jī)械機(jī)構(gòu)因加工和裝配誤差會(huì)引起振動(dòng)和撞擊，使傳動(dòng)十分平穩(wěn)，便于實(shí)現(xiàn)頻繁的換向。因此它廣泛地應(yīng)用在要求傳動(dòng)平穩(wěn)的機(jī)械上，例如磨床幾乎全部采用了液壓傳動(dòng)。（2）質(zhì)量輕體積小。液壓傳動(dòng)與機(jī)械、電力等傳動(dòng)方式相比，在輸

液壓及氣壓系統(tǒng)的組成2021/05/25: 機(jī)床工作臺的液壓傳動(dòng)系統(tǒng)圖1-2（a）所示為機(jī)床工作臺液壓系統(tǒng)結(jié)構(gòu)原理。它由油箱l、過濾器2、液壓泵3、溢流閥4、換向閥5、節(jié)流閥6、換向閥7、液壓缸8以及連接這些元件的油管、接頭等組成。該系統(tǒng)的工作原理是：電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)液壓泵旋轉(zhuǎn)，從油箱經(jīng)過濾器吸油，泵輸出的壓力油→換向閥5→節(jié)流閥6→換向閥7→液壓缸左腔，推動(dòng)活塞而使工作臺9向右運(yùn)動(dòng)。這時(shí)液壓缸8右腔的油液→換向閥7→回油管③→油箱。如果將換向閥手柄轉(zhuǎn)換成圖1-2（b）所示狀態(tài)，則壓力油→換向閥7→液壓缸右腔，推動(dòng)活塞而使工作臺向左運(yùn)動(dòng)并使液壓

液壓傳動(dòng)的工作原理和基本特性2021/05/25: 液壓和氣壓傳動(dòng)是指利用液體或氣體作為工作介質(zhì)，借助液體或氣體的壓力進(jìn)行能量傳遞和控制的一種傳動(dòng)形式。利用各種元件組成不同功能的基本控制回路，若干基本回路再經(jīng)過有機(jī)組合，就形成了具有一定控制機(jī)能的液壓或氣壓傳動(dòng)系統(tǒng)。μ1.1.1液壓傳動(dòng)的工作原理在機(jī)械傳動(dòng)中，人們利用各種機(jī)械構(gòu)件來傳遞力和運(yùn)動(dòng)，如杠桿、凸輪、軸、齒輪和皮帶等等。在液壓傳動(dòng)中，則利用沒有固定形狀但具有確定體積的液體來傳遞力和運(yùn)動(dòng)。圖l-1所示是一個(gè)簡化的液壓傳動(dòng)模型。圖中有兩個(gè)直徑不同的液壓缸2和4，缸內(nèi)各有一個(gè)與內(nèi)壁緊密配合的活塞

雙向節(jié)流閥的原理/節(jié)流閥的作用及特點(diǎn)2021/05/25: 節(jié)流閥是通過改變節(jié)流截面或節(jié)流長度以控制流體流量的閥門，使用十分廣泛。不知道大家是否知道雙向節(jié)流閥？那么雙向節(jié)流閥的原理是什么？它的作用和特點(diǎn)又是什么？雙向節(jié)流閥的原理：1、單向節(jié)流閥通過改變節(jié)流截面與長度來控制系統(tǒng)內(nèi)部的流量，因?yàn)楣?jié)流閥內(nèi)部不具有流量反饋機(jī)制、構(gòu)造較為簡單，所以其內(nèi)部調(diào)控的精確度不高、流量負(fù)載變化存在不穩(wěn)定性。2、單向節(jié)流閥內(nèi)部的單向閥與節(jié)流閥來共同控制系統(tǒng)內(nèi)部液體的流向。當(dāng)液體正向流動(dòng)時(shí)，液體經(jīng)過節(jié)流閥，進(jìn)行節(jié)流;當(dāng)反方向流動(dòng)時(shí)，單向閥打開，不進(jìn)行節(jié)流，由此控制了內(nèi)部液體的流

液壓系統(tǒng)中噪聲的來源及原因分析2019/03/14: 液壓噪聲來源及原因分析：一.柱塞泵或馬達(dá)的噪聲當(dāng)油液中混入空氣后，易在其高壓區(qū)形成氣穴現(xiàn)象，并以壓力波的形式傳播，造成油液振蕩，導(dǎo)致系統(tǒng)產(chǎn)生氣蝕噪聲。其主要原因有：1.液壓泵的濾油器、進(jìn)油管堵塞或油液粘度過高，均可造成泵進(jìn)油口處真空度過高，使空氣滲入。2.液壓泵、先導(dǎo)泵軸端油封損壞，或進(jìn)油管密封不良，造成空氣進(jìn)入。3.油箱油位過低，使液壓泵進(jìn)油管直接吸空。當(dāng)液壓泵工作中出現(xiàn)較高噪聲時(shí)，應(yīng)首先對上述部位進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理。二.溢流閥的噪聲溢流閥易產(chǎn)生高頻噪聲，主要是先導(dǎo)閥性能不穩(wěn)定所致，即

液壓油缸你也敢錘？讓你看看什么叫瞬間爆炸2019/03/14: 液壓油缸是吊車*的一部分。液壓油缸在機(jī)械中主要是起支撐及減少磨擦的作用。而在日常維修拆卸過程中，某些維修人員的做法讓人大跌眼鏡！沒拆過的一定要找老師傅幫忙。液壓缸油缸拆裝時(shí)，嚴(yán)禁用錘敲打液壓缸、油缸、缸筒和活塞表面，如液壓缸、油缸孔和活塞表面有損傷，不允許用砂紙打磨，要用細(xì)油石精心研磨。液壓油缸安裝11個(gè)注意事項(xiàng)液壓缸是液壓傳動(dòng)系統(tǒng)中的執(zhí)行元件，它是把液壓能轉(zhuǎn)換成機(jī)械能的能量轉(zhuǎn)換裝置。用它來實(shí)現(xiàn)往復(fù)運(yùn)動(dòng)時(shí)，可免去減速裝置，并且沒有傳動(dòng)間隙，運(yùn)動(dòng)平穩(wěn)，因此在各種機(jī)械的液壓系統(tǒng)中得到廣泛應(yīng)用。一、液

液壓系統(tǒng)油溫過高故障頻出怎么辦？2019/03/14: 液壓系統(tǒng)故障70％以上是由液壓介質(zhì)(主要指液壓油)引起的。除了介質(zhì)受污染的原因外，液壓油溫過高也是影響液壓系統(tǒng)正常運(yùn)行的重要原因之一，尤其是夏季高溫的情況下。液壓系統(tǒng)的正常工作溫度為30—50℃，高不超過70℃，低不低于15℃。油溫過高對液壓系統(tǒng)的性能有什么影響，造成油溫過高的原因有哪些，怎么樣預(yù)防呢？1、壓系統(tǒng)的構(gòu)成及基本工作原理一個(gè)完整的液壓系統(tǒng)由以下部分組成：動(dòng)力元件、執(zhí)行元件、控制元件、輔助元件和液壓油。動(dòng)力元件(系統(tǒng)中的油泵)的作用是將電動(dòng)機(jī)的機(jī)械能轉(zhuǎn)換成液體的壓力能，給整個(gè)液壓系統(tǒng)提

液壓系統(tǒng)常見失壓故障的3種原因分析，教你快速判斷故障2019/03/14: 液壓系統(tǒng)中失壓或者壓力不穩(wěn)現(xiàn)象的故障是經(jīng)常發(fā)生的，其產(chǎn)生的原因也有很多，且液壓元件各個(gè)控制閥芯都在閥體內(nèi)部，通常肉眼無法看到，不像機(jī)械傳動(dòng)那樣一目了然，發(fā)生故障時(shí)對故障的查找相對比較難。壓力不穩(wěn)或者失壓，是液壓系統(tǒng)常見故障之一，通過對液壓系統(tǒng)維護(hù)的經(jīng)驗(yàn)，總結(jié)出如下幾個(gè)方面的影響因素。1、液壓泵故障導(dǎo)致的系統(tǒng)失壓（1）驅(qū)動(dòng)裝置失靈主要表現(xiàn)為電機(jī)故障和聯(lián)軸器故障。聯(lián)軸器故障在一些電機(jī)和泵用底座安裝的系統(tǒng)比較直觀，但對于一些油箱頂部立式安裝，或臥式用鐘形罩固定的安裝時(shí)，就比較困難，因?yàn)檫@2種安裝聯(lián)軸器

不二越電磁閥的適用性2016/07/25: 不二越電磁閥是用來控制流體的自動(dòng)化基礎(chǔ)元件，屬于執(zhí)行器；并不限于液壓，氣動(dòng)。不二越電磁閥用于控制液壓流動(dòng)方向，工廠的機(jī)械裝置一般都由液壓鋼控制，所以就會(huì)用到不二越電磁閥。不二越電磁閥的工作原理，不二越電磁閥里有密閉的腔，在的不同位置開有通孔，每個(gè)孔都通向不同的油管，腔中間是閥，兩面是兩塊電磁鐵，哪面的磁鐵線圈通電閥體就會(huì)被吸引到哪邊，通過控制閥體的移動(dòng)來檔住或漏出不同的排油的孔，而進(jìn)油孔是常開的，液壓油就會(huì)進(jìn)入不同的排油管，然后通過油的壓力來推動(dòng)油剛的活塞，活塞又帶動(dòng)活塞桿，活塞竿帶動(dòng)機(jī)械裝置動(dòng)

華德平衡閥是一種什么樣的閥門2015/12/11: 華德平衡閥是一種特殊功能的閥門，它具有良好的流量特性，有閥門開啟度指示，開度鎖定裝置及用于流量測定的測壓小閥。利用智能儀表，輸入閥門型厚鍆開度值，根據(jù)測得的壓差旭釓就可直接顯示出流經(jīng)華德平衡閥的流量值，只要在各支路及用戶入口裝上適當(dāng)規(guī)格的華德平衡閥，并用智能儀表進(jìn)行一次性調(diào)試，就可使各用戶的流量達(dá)到設(shè)定值。華德平衡閥是在水力工況下，起到動(dòng)態(tài)、靜態(tài)平衡調(diào)節(jié)的閥門。如：靜態(tài)平衡閥，動(dòng)態(tài)平衡閥。靜態(tài)平衡閥亦稱平衡閥、手動(dòng)平衡閥、數(shù)字鎖定平衡閥、雙位調(diào)節(jié)閥等，它是通過改變閥芯與閥座的間隙（開度），來改變

力士樂壓力繼電器使用方法2015/10/14: 力士樂壓力繼電器使用方法首先用于安全保護(hù)時(shí)，將壓力繼電器設(shè)置在夾緊液壓缸的一端，液壓泵啟動(dòng)后，首先將工件夾緊，此時(shí)夾緊液壓缸的右腔壓力升高，當(dāng)升高到壓力繼電器的調(diào)定值時(shí)，壓力繼電器動(dòng)作，發(fā)出電信號使2YA通電，于是切削液壓缸進(jìn)刀切削。在加工期間，壓力繼電器微動(dòng)開關(guān)的常開觸點(diǎn)始終閉合。若工件沒有夾緊，壓力繼電器2斷開，于是2YA斷電，切削液壓缸立即停止進(jìn)刀，從而避免工件未夾緊被切削而出事故。其實(shí)用于控制執(zhí)行元件的順序動(dòng)作時(shí)，液壓泵啟動(dòng)后，首先2YA通電，液壓缸左腔進(jìn)油，推動(dòng)活塞方向右移。當(dāng)碰到限位

力士樂壓力繼電器應(yīng)用范圍2015/09/01: 力士樂壓力繼電器是由壓力信號控制的電開關(guān)，因此又叫壓力控制器。力士樂壓力繼電器現(xiàn)已被各工程廣泛運(yùn)用：力士樂壓力繼電器采用液壓張緊裝置的循環(huán)式客運(yùn)索道，兩條閉合的運(yùn)載索套在索道兩端的驅(qū)動(dòng)輪及回轉(zhuǎn)輪上，線路上設(shè)有支架，支架上裝有托索輪或索輪，它隨地形變化將運(yùn)載索托起或壓下，按一定間距將乘客吊廂用抱索器固定在運(yùn)載索上，驅(qū)動(dòng)運(yùn)載索，帶動(dòng)吊廂實(shí)現(xiàn)運(yùn)送乘客。為保證運(yùn)載索的恒定張力，在驅(qū)動(dòng)輪或回轉(zhuǎn)輪上設(shè)有液壓缸驅(qū)動(dòng)的張緊裝置。張緊裝置通常設(shè)置在乘客迂回站，張緊液壓缸和小車鉸接在一起，活塞桿固定在混凝土立柱上。

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