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穿戴設(shè)備心率傳感器的市場(chǎng)前景分析2015/11/23: 2012年后，以智能眼鏡和蘋果智能手表為代表的智能穿戴設(shè)備敏捷興起，變成了繼平板和手機(jī)以后的又一消費(fèi)類電子商品代表，傳感器也變成了巨子們爭(zhēng)相規(guī)劃的商場(chǎng)，尤其是對(duì)于緩慢疾病的心率傳感器，更是得到了業(yè)界的遍及認(rèn)可?？v觀現(xiàn)在的整個(gè)可穿戴設(shè)備職業(yè)，大多數(shù)商品都配有記載人體有關(guān)數(shù)據(jù)的心率監(jiān)測(cè)功用，比方睡覺、心率、運(yùn)動(dòng)量等;貌似但凡缺了這項(xiàng)功用，都不能配上“可穿戴設(shè)備”的頭銜。對(duì)可穿戴商品而言，心率監(jiān)測(cè)功用現(xiàn)已不僅僅被心臟病患者和專業(yè)運(yùn)動(dòng)愛好者所重視，其更是變成了整個(gè)智能穿戴運(yùn)動(dòng)監(jiān)測(cè)商品職業(yè)的標(biāo)配，乃至有人

國(guó)產(chǎn)智能手機(jī)將用上國(guó)產(chǎn)北斗芯片2015/11/11: 今年8月，3sNews曾報(bào)導(dǎo)過(guò)武漢夢(mèng)芯科技有限公司自立研制的國(guó)內(nèi)*款40納米級(jí)斗極智能芯片。近來(lái)，該40納米啟夢(mèng)TMMXT2702芯片進(jìn)入批量生產(chǎn)，這也意味著斗極群眾消費(fèi)市場(chǎng)敞開新篇章。盡人皆知，在中國(guó)，較低的技能水平使得斗極芯片在功能、功耗、集成度和成本方面都與國(guó)外同類產(chǎn)品存在距離，這也在必定程度上阻止了斗極的民用開展。40納米代表著當(dāng)今導(dǎo)航芯片的先進(jìn)功能，國(guó)內(nèi)大都斗極芯片廠家還停留在55納米技能水平。這顆5毫米見方的斗極導(dǎo)航芯片，將有用下降國(guó)產(chǎn)芯片體積大、功耗大等一系列問(wèn)題，讓更多消費(fèi)者和廠

又一次突破極限，50納米圖像傳感器像素尺寸問(wèn)世！2015/11/03: 美國(guó)阿拉巴馬大學(xué)中國(guó)人教授宋金會(huì)領(lǐng)導(dǎo)的科研小組，研制出像素尺度僅為50納米的新式圖畫傳感器，大幅度打破了當(dāng)時(shí)數(shù)字圖畫傳感器像素尺度為1000納米的極限。該研討近來(lái)發(fā)表在資料類科學(xué)期刊上。自數(shù)字圖畫傳感器創(chuàng)造以來(lái)，研討者們想盡全部方法來(lái)減小像素尺度，以進(jìn)步數(shù)字圖畫傳感器的分辨率。如今，數(shù)字圖畫傳感器CCD和CMOS的zui小像素尺度分別為1.43微米和1.12微米。受半導(dǎo)體薄膜資料物理性質(zhì)與數(shù)字圖畫傳感器傳統(tǒng)構(gòu)造的約束，這么的像素尺度已挨近物理極限。若持續(xù)減小尺度，像素將失掉感光功用。宋金會(huì)表示，

安森美隆重推出業(yè)內(nèi)Z小封裝的ESD保護(hù)二極管陣列2015/10/28: 的高能效電源辦理解決方案供貨商安森美半導(dǎo)體（ONSemiconductor）宣布推出選用超小SOT-953封裝的新系列低電容ESD維護(hù)陣列。這些器材封裝尺度僅為1.0mmx1.0mmx0.5mm，是講究節(jié)省電路板空間之使用的抱負(fù)挑選。此外，專為眾多靈敏設(shè)備而規(guī)劃的這些器材通過(guò)優(yōu)化，可廣泛用于手機(jī)、PDA、數(shù)碼相機(jī)及別的維護(hù)使用中。與安森美半導(dǎo)體另一款選用SOT-553封裝的ESD維護(hù)二極管比較，這些選用SOT-953封裝器材的尺度減小了60%。與尺度為1.0mmx1.45mm的微型QFN封裝比較

手機(jī)鋁電池研究獲突破，一分鐘充滿不是夢(mèng)！2015/10/20: 斯坦福大學(xué)化學(xué)系教授戴宏杰和他的研討團(tuán)隊(duì)，在《天然》雜志上發(fā)布了他們的新研討成果。他們的研制團(tuán)隊(duì)發(fā)明晰一種新式的鋁電池，這種電池假如用在智能手機(jī)上，只需要一分鐘就能充滿電。這是可充電鋁電池開發(fā)的重大突破，再次之前可充電鋁電池根本不存在，尤其是功能如此優(yōu)異的。除了在充電時(shí)刻上的快速，這種鋁電池比起鋰電池來(lái)要愈加安全，不易起火，與5號(hào)、7號(hào)電池比較，要愈加環(huán)保。戴宏杰表示：“咱們研制出的可充電鋁電池，或許即將取代現(xiàn)行的鋰電池和堿性電池。這種鋁電池非常安全，及時(shí)研討人員在電池上鉆孔，也不會(huì)爆炸焚燒，并

美高森美推出工業(yè)級(jí)以太網(wǎng)供電中跨2015/10/13: 美高森美宣告供給PD-9001GI和PD-9501GI以太網(wǎng)供電(PoE)中跨注射器，將其業(yè)界搶先的PoE商品拓展到工業(yè)和室外使用范疇。PD-9001GI和PD-9501GI工業(yè)PoE中跨瞄準(zhǔn)物理安全、WLAN基礎(chǔ)設(shè)施、蜂窩基礎(chǔ)設(shè)施和工業(yè)自動(dòng)化等使用。美高森美PoE體系商品辦理總監(jiān)SaniRonen表明：“美高森美很快樂供給咱們*一起支撐室外和工業(yè)使用的工業(yè)等級(jí)PoE中跨商品以習(xí)慣新式的發(fā)展趨勢(shì)，一起為商場(chǎng)供給報(bào)價(jià)實(shí)惠的高品質(zhì)解決方案。這些新式中跨體系除了展現(xiàn)咱們對(duì)商場(chǎng)的全部許諾以外，還進(jìn)一步拓

超薄玻璃在晶圓級(jí)芯片封裝與觸控傳感器得新應(yīng)用展望2015/09/09: 超薄玻璃是指厚度在0.1-1.1mm的玻璃，不只厚度薄，還具有透光率強(qiáng)、化學(xué)穩(wěn)定性好、可鍍膜性好等許多特別功用。在咱們的印象中，液晶顯示面板基材以及觸摸屏蓋板是超薄玻璃的首要運(yùn)用范疇，在2015年光博會(huì)上，通過(guò)對(duì)一家能夠量產(chǎn)能夠被化學(xué)強(qiáng)化的超薄玻璃的廠家肖特的采訪，記者關(guān)于超薄玻璃的運(yùn)用方向有了全新的知道，據(jù)肖特光學(xué)事業(yè)部超薄玻璃商品司理鞠文濤博士介紹，晶圓級(jí)芯片封裝、觸控傳感器等范疇是超薄玻璃立異運(yùn)用的方向。超薄玻璃密切貼合芯片封裝矮小輕浮的趨勢(shì)晶圓級(jí)芯片尺寸封裝(WLCSP)是將芯片尺度封裝

垂直化發(fā)展的半導(dǎo)體封裝技術(shù)將怎樣的未來(lái)？2015/08/31: 3D半導(dǎo)體封裝技能的開展，使咱們平時(shí)運(yùn)用的很多商品(比如手機(jī)、個(gè)人文娛設(shè)備和閃存驅(qū)動(dòng)器等)的形狀和功用得以完成。對(duì)那些依靠胰島素泵和去纖顫器等可植入醫(yī)療設(shè)備的病人來(lái)說(shuō)，這些3D封裝技能對(duì)提高生命質(zhì)量起著要害效果。不斷增加的半導(dǎo)體商品選用筆直化開展的堆疊式裸片、層疊封裝(PoP)或穿透硅通道(TSV)等封裝技能，功用密度、分量和可裝備性方面的優(yōu)勢(shì)僅僅3D封裝技能廣受青睞的有些緣由。每種封裝辦法都帶來(lái)共同的優(yōu)點(diǎn)。不過(guò)，為使這些辦法充分發(fā)揮潛能，還需求采納有針對(duì)性的設(shè)計(jì)計(jì)劃、完成和剖析戰(zhàn)略。PoP是增

作為工控產(chǎn)品的主要器件，碳化硅功率模塊究竟有哪些優(yōu)點(diǎn)？2015/08/25: 當(dāng)今，賽米控的碳化硅功率模塊具有豐富的連接技術(shù)當(dāng)今，賽米控的碳化硅功率模塊具有豐富的連接技術(shù)，較寬的輸出功率范圍和zui高的效率等特征。如今已經(jīng)有四種不同封裝形式的混合和全碳化硅（SiC）功率模塊可訂購(gòu)，每種封裝形式都*特色。碳化硅功率模塊的優(yōu)點(diǎn)賽米控的混合碳化硅功率模塊是一種易于實(shí)現(xiàn)減少功耗并且增加開關(guān)頻率的方案。它們結(jié)合IGBT技術(shù)采用碳化硅肖特基二極管。全碳化硅功率模塊必須采用碳化硅（SiC）MOSFET開關(guān)管以實(shí)現(xiàn)效率大于99%，zui小的功耗以及zui大的輸出功率和功率密度。由于MOS

汽車傳感使用—通過(guò)壓力傳感器示例看將來(lái)趨勢(shì)和需求2015/06/10: 現(xiàn)在，現(xiàn)代化轎車都配備了多種傳感器。這些組件可將物理輸入變量變換成電氣信號(hào)，提供給引擎電子操控裝置以及安全快捷體系，用于完成開環(huán)和閉環(huán)操控功用。除了主觀要素之外，許多購(gòu)車者在選擇轎車時(shí)十分看重轎車的燃油功率、排放、安全和奢華/快捷性。這些要素推動(dòng)了轎車智能傳感器運(yùn)用的發(fā)展。現(xiàn)在的轎車體系可記載和處理很多傳感輸入變量，比方加快、壓力、溫度、引擎速度、轉(zhuǎn)速、視點(diǎn)、力氣、距離、液位和化學(xué)成分(空氣質(zhì)量或油品質(zhì)量)?，F(xiàn)代化的傳感器可在芯片上集成傳感元件和信號(hào)評(píng)價(jià)電子元件(溫度抵償、模數(shù)變換等)，然后經(jīng)過(guò)

新能源電動(dòng)汽車在多地開放市場(chǎng)之后的前景2015/06/08: 進(jìn)口純電動(dòng)轎車作為別人家的孩子，這些年在我國(guó)很少享用到節(jié)能環(huán)保新能源轎車該享有的待遇。近來(lái)，北京市市長(zhǎng)王安順會(huì)見了特斯拉CEO埃隆·馬斯克一行，隨后北京出臺(tái)新能源轎車推行新政，這預(yù)示著進(jìn)口新能源轎車廠商攻下了我國(guó)分量zui重的一塊商場(chǎng)北京。在政府逐漸開放新能源轎車商場(chǎng)的預(yù)期下，以特斯拉為代表的純電動(dòng)車廠商在我國(guó)將迎來(lái)春天。繼6月1日發(fā)布純電動(dòng)轎車不限行以后，北京市政府又出臺(tái)新能源轎車推行方針，其中將進(jìn)口純電動(dòng)轎車歸入新能源轎車搖號(hào)格外引人注意。從當(dāng)前北京的新能源轎車搖號(hào)份額來(lái)看，歸入新能源轎車搖

未來(lái)十年，集成電路除了投資拉動(dòng)還有哪些路要走？2015/05/28: 近日中國(guó)內(nèi)地推出集成電路工業(yè)千億拔擢基金，大力開展集成電路工業(yè)后，針對(duì)集成電路的收買此起彼伏：紫光以17億美元收買展訊以后，又以九億美元收買銳迪科；浦東科投以6.9億美元收買上海瀾起科技；華天科技以4200萬(wàn)美元收買美國(guó)FlipChip；長(zhǎng)電以7.8億美元收買星科金鵬；武岳峰以6.4億美元收買DRAM廠商芯成半導(dǎo)體；清芯華創(chuàng)以19億美元收買攝像頭廠商Omnivision；據(jù)傳國(guó)內(nèi)本錢也正在與Marvell手機(jī)部門淺談收買事宜；曩昔一年內(nèi)地用于集成電路并購(gòu)的金額超越六十億美元，看似許多，本來(lái)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不

LED廠商路途照明推行應(yīng)關(guān)注哪些疑問(wèn)？2015/05/22: LED作為綠色照明的一種，早已在多年前“十城萬(wàn)盞”的運(yùn)用中成為了路途照明的首要節(jié)能方式。隨著LED照明商品的廣泛運(yùn)用，LED商場(chǎng)變得巨大而雜亂，商品良莠不齊，在許多當(dāng)?shù)夭还釲ED的節(jié)能特性沒有得到無(wú)缺的表現(xiàn)，甚至讓大家對(duì)LED照明商品發(fā)生了誤解，以致于給LED照明商品在路途照明的推廣運(yùn)用中帶來(lái)了許多妨礙。LED路途照明推廣應(yīng)重視哪些疑問(wèn)?這篇文章將從關(guān)于LED路途照明技能疑問(wèn)的觀點(diǎn);基于實(shí)驗(yàn)剖析得出的幾點(diǎn)主張;長(zhǎng)三角在LED公共照明方面應(yīng)有的作為等幾方面進(jìn)行論述，并國(guó)外路途照明實(shí)習(xí)事例，剖析LE

未來(lái)十年對(duì)傳感器行業(yè)的展望喝期待2015/05/14: 中國(guó)傳感器和儀器外表的技能和商品，經(jīng)過(guò)開展，有了較大的進(jìn)步。全國(guó)已經(jīng)有1600多家企事業(yè)單位從事傳感器和外表元器件的研發(fā)、開發(fā)、出產(chǎn)。但與國(guó)外相比，中國(guó)傳感器和外表元器件的產(chǎn)種類類和質(zhì)量水平，尚不能滿足國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的需要，總體水平還處于國(guó)外上世紀(jì)90年代初期的水平。存在的首要問(wèn)題有：(1)科技立異差，中心制作技能嚴(yán)峻滯后于國(guó)外，具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的商品少，種類不全，商品技能水平與國(guó)外相差15年擺布。(2)投資強(qiáng)度偏低，科研設(shè)備和出產(chǎn)技能配備落后，效果水平低，商品質(zhì)量差。(3)科技與出產(chǎn)脫節(jié)，影響科研效

關(guān)于英飛凌可控硅模塊在汽車行業(yè)的應(yīng)用以及未來(lái)展望2015/04/14: 在中國(guó)汽車行業(yè)快速發(fā)展的今天，不斷縮小的中央車身控制模塊(BCM)中容納越來(lái)越多的功能（如，車外和車內(nèi)照明、繼電器控制和多種舒適功能）需要設(shè)計(jì)的產(chǎn)品。即，支持高集成度并且具備滿足廣泛需求的可擴(kuò)展性和靈活性的產(chǎn)品。英飛凌憑借市場(chǎng)上可擴(kuò)展性*的受保護(hù)高壓側(cè)PROFET?開關(guān)系列，英飛凌成為您的*選擇。只有通過(guò)我們的短路耐受性解決方案，您才能確保系統(tǒng)的可靠性。我們提供各種高度集成的產(chǎn)品，它們可以在一個(gè)器件中提供各種功能。例如，SPOC和SPIDER系列中的多通道開關(guān)以及在更小空間內(nèi)提供更多功能的系統(tǒng)基

霍尼韋爾PX2壓力傳感器功能及應(yīng)用2015/01/27: PX2系列設(shè)計(jì)用于監(jiān)控廣泛潛在工業(yè)應(yīng)用中的性能和效率，包括HVAC/R設(shè)備、空氣壓縮機(jī)、系統(tǒng)壓力、工廠自動(dòng)化、氣動(dòng)裝置、閥門、泵、封裝/層壓設(shè)備、噴霧器、激光、泡沫點(diǎn)膠、太陽(yáng)能和排放監(jiān)控。其潛在運(yùn)輸（重型設(shè)備、替代燃料車輛）應(yīng)用包括：系統(tǒng)壓力、氣動(dòng)裝置、輕型液壓、剎車和發(fā)動(dòng)機(jī)油壓力、傳動(dòng)和卡車/拖車空氣制動(dòng)。PX2系列結(jié)合了壓阻式檢測(cè)和ASIC（集成電路）信號(hào)調(diào)理技術(shù)。憑借多介質(zhì)兼容性、高達(dá)IP69K的保護(hù)等級(jí)和CE合規(guī)性，即使在苛刻環(huán)境下也能提供可靠的性能。PX2系列以可配置性為目標(biāo)，搭載了眾

飛思卡爾傳感器在汽車動(dòng)力系統(tǒng)及混合動(dòng)力系統(tǒng)的應(yīng)用2014/12/19: 動(dòng)力總成與混合動(dòng)力系統(tǒng)共同構(gòu)成了汽車電子控制技術(shù)。自汽車領(lǐng)域開始應(yīng)用微控制器以來(lái)，以及其性能的每一次飛躍，飛思卡爾的產(chǎn)品無(wú)處不在。憑借業(yè)界的微控制器技術(shù)，并有先進(jìn)的傳感器及模擬/混合信號(hào)集成電路(IC)作支持，我們提供更全面的系統(tǒng)解決方案和，使您能夠設(shè)計(jì)出高性能和高能效的應(yīng)用。我們長(zhǎng)期致力于研究先進(jìn)的動(dòng)力總成技術(shù)，開發(fā)出了規(guī)格全面的產(chǎn)品，幫助您應(yīng)對(duì)未來(lái)的動(dòng)力總成設(shè)計(jì)挑戰(zhàn)。動(dòng)力總成與混合動(dòng)力系統(tǒng)應(yīng)用范圍：交流發(fā)電機(jī)穩(wěn)壓器電池管理柴油發(fā)動(dòng)機(jī)管理電泵、電機(jī)控制和輔助設(shè)備汽油發(fā)動(dòng)機(jī)管理混合動(dòng)力汽車(HE

飛思卡爾推出解決高能效的集中解決方案2014/12/16: 作為高能效解決方案領(lǐng)域*的，飛思卡爾技術(shù)致力于支持新一代的應(yīng)用，在功率預(yù)算日益縮小的情況下滿足不斷增長(zhǎng)的性能和功能需求。秉承在眾多應(yīng)用領(lǐng)域內(nèi)數(shù)十年的豐富經(jīng)驗(yàn)，飛思卡爾十分理解客戶*的節(jié)能需求，并且憑借相應(yīng)的解決方案進(jìn)行優(yōu)化。飛思卡爾高能效解決方案計(jì)劃和高能效解決方案標(biāo)志凸顯了飛思卡爾產(chǎn)品在實(shí)施高能效技術(shù)方面的*性，或在應(yīng)用領(lǐng)域內(nèi)可以交付市場(chǎng)的性能優(yōu)勢(shì)。飛思卡爾的高能效產(chǎn)品解決方案包括微控制器、處理器、傳感器、數(shù)字信號(hào)控制器和系統(tǒng)基礎(chǔ)芯片，經(jīng)過(guò)特別優(yōu)化，針對(duì)目標(biāo)應(yīng)用有限的能源預(yù)算范圍可以獲得高性能

飛思卡爾推出無(wú)線充電解決方案2014/12/10: 飛思卡爾15W無(wú)線充電解決方案的功率是普通5W充電解決方案的3倍，能夠?yàn)榕溆写笕萘侩姵氐拇笮驮O(shè)備提供快速充電，同時(shí)還能夠利用更高的功率提高小型設(shè)備的充電速度。例如，配有4000mAh電池的平板電腦如果使用標(biāo)準(zhǔn)的USB接口充電可能需要8個(gè)小時(shí)才能充滿，而飛思卡爾的解決方案能夠大大減少充電時(shí)間到只需幾小時(shí)便能將電池充滿。飛思卡爾這款新的15W產(chǎn)品組合包含發(fā)射和接收IC，輔以靈活的支持技術(shù)，可加快無(wú)線充電系統(tǒng)的創(chuàng)建。此外，這款新解決方案支持多個(gè)主要的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，其中包括無(wú)線充電聯(lián)盟(WPC)和Power

智能傳感器于集成傳感器的現(xiàn)狀及發(fā)展前景2014/12/02: 智能化傳感器一般主要由主傳感器、輔助傳感器及微機(jī)硬件系統(tǒng)三大部分構(gòu)成。也就是說(shuō),智能化傳感器是一種帶有微處理器的傳感器,它兼有檢測(cè)判斷和信息處理功能。例如美國(guó)霍尼爾公司的ST-3000型傳感器,是一種能夠進(jìn)行檢測(cè)和信號(hào)處理的智能傳感器,具有微處理器和存貯器功能,可測(cè)量差壓、靜壓及溫度等。又如一典型智能化壓力傳感器,其中主傳感器為壓力傳感器,它的作用是用來(lái)測(cè)量被測(cè)壓力參數(shù)的。集成傳感器是采用硅半導(dǎo)體集成工藝而制成的，因此亦稱硅傳感器或單片集成傳感器。模擬集成傳感器是在20世紀(jì)80年代問(wèn)世的，它是將

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