二、中國(guó)船舶工業(yè)集團(tuán)702研究所對(duì)渤海某浮式儲(chǔ)油裝置工藝系統(tǒng)Bfe30-1-1銅鎳海水冷卻器使用過程中發(fā)生的管側(cè)泄露問題，從材質(zhì)，焊接性能、海水水質(zhì)、運(yùn)行狀況及腐蝕機(jī)理等方面，系統(tǒng)的分析了冷卻器發(fā)生管側(cè)泄露的原因，提出了：海水點(diǎn)蝕和沖刷腐蝕的共同作用是導(dǎo)致冷卻器換熱管端及焊縫區(qū)域腐蝕的主要原因。并提出了采用TAI 等耐腐蝕、耐沖刷材料的換熱管好靈活控制冷卻管的沖洗周期等措施。
三、國(guó)家科委和國(guó)家自然科學(xué)基金委員會(huì)資助重大項(xiàng)目“國(guó)產(chǎn)常用材料海水腐蝕數(shù)據(jù)積累及腐蝕與防護(hù)基礎(chǔ)研究”表明：銅及銅合金在海洋環(huán)境中均以腐蝕為主，其中全浸zui重，潮差次之，飛濺zui輕，隨暴露時(shí)間加長(zhǎng)平均腐蝕速度降低。隨海水溫度升高全浸平均腐蝕速度增加，潮差和飛濺腐蝕速度下降。
四、上海船舶設(shè)備研究所在“制冷系統(tǒng)冷凝器海水腐蝕研究”課題中指出：冷凝器因海水腐蝕造成泄漏是一種常見的故障，海水中銅合金腐蝕速率較小，在0.008mm/a-0.12mmm/a之間。含銅70%的黃銅是海水中做zui穩(wěn)定的黃銅，如果銅含量高于此值，容易產(chǎn)生局部腐蝕。銅含量低于這個(gè)數(shù)值，脫鋅的可能性增加。脫鋅現(xiàn)象可以通過加入少量砷、鎂或磷來降低。加入鋁可以提高黃銅的腐蝕穩(wěn)定性。