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2013年1月份京津冀5次強(qiáng)霾污染分別發(fā)生在1月6日至8日、9日至15日、17日至19日、22日至23日、25日至31日。其中第五次污染過程中PM2.5大于300微克/立方米的時(shí)間超過50小時(shí)。 “就北京而言，機(jī)動(dòng)車為城市PM2.5的zui大來源，約為四分之一。其次為燃煤和外來輸送，各占五分之一。”本次2013年初席卷中國中東部地區(qū)的強(qiáng)霾污染物，是爆發(fā)于上世紀(jì)四五十年代英國倫敦、美國洛杉磯光化學(xué)煙霧事件污染物的混合體，并疊加了中國特色的沙塵氣溶膠。
| 國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)總局和*在2011年5月12日聯(lián)合發(fā)布新的車用汽油國家標(biāo)準(zhǔn)（GB17930-2011），要求從當(dāng)日起至2013年12月31日至為新標(biāo)準(zhǔn)的過渡期，在截止日后實(shí)行全新的車用汽油國家標(biāo)準(zhǔn)，即我們所說的國四標(biāo)準(zhǔn)。同時(shí)，在2013年2月7日國家質(zhì)檢總局、國家標(biāo)準(zhǔn)委批準(zhǔn)發(fā)布了GB 19147-2013《車用柴油(Ⅳ)》國家標(biāo)準(zhǔn)，自發(fā)布之日起實(shí)施，過渡期至2014年12月31日。標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，第Ⅳ階段車用柴油的硫含量不大于50ppm。通過降低油品的含硫量，提高油品質(zhì)量以降低尾氣中PM2.5來源。 針對(duì)PM2.5顆粒物的不同來源，Thermo Fisher Scientific提供相應(yīng)的監(jiān)測(cè)設(shè)備和方法，以幫助控制PM2.5顆粒物排放。包括污染源的VOC監(jiān)測(cè)，電廠中的顆粒物固定污染源連續(xù)監(jiān)測(cè)，石化工業(yè)中的在線總硫分析以滿足汽油、柴油新的國家油品標(biāo)準(zhǔn)和針對(duì)城市內(nèi)工地作業(yè)揚(yáng)塵的監(jiān)測(cè)。 污染源的VOC監(jiān)測(cè)，針對(duì)污染源監(jiān)測(cè)的特點(diǎn)——多變的煙氣條件，惡劣的工況環(huán)境，可以為用戶提供適合當(dāng)?shù)毓r條件的監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，尤其是VOC監(jiān)測(cè)要面臨的工廠條件非常多變，而且VOC本身也是組分非常復(fù)雜，各種不同污染源所含有的VOC成分可能*不同，我們可以提供直抽法、稀釋法不同的CEMS，以適應(yīng)現(xiàn)場情況。適合于帶有燃煤鍋爐的企業(yè)。
電廠的PM CEMS，采用散射法和微量震蕩天平法雙傳感器結(jié)合，既克服了光學(xué)法（散射法、濁度法）受水汽的影響，又克服了稱重法無法即時(shí)在線測(cè)量的缺點(diǎn)，而且又保證了稱重法的準(zhǔn)確性特點(diǎn)，是顆粒物測(cè)量的解決方案。 | |||||||||
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