今天有客戶問：REXROTH液壓缸為什么要設(shè)置?緩沖裝置？

答：防止機(jī)械碰撞、保護(hù)液壓缸

力士樂液壓缸設(shè)置緩沖裝置的主要原因是為了防止?活塞與?缸蓋發(fā)生機(jī)械碰撞，避免產(chǎn)生很大的沖擊和噪聲，從而保護(hù)設(shè)備和提高工作精度。當(dāng)液壓缸的運(yùn)動部件質(zhì)量較大且運(yùn)動速度較高時，由于慣性力較大，具有很大的動量。在這種情況下，活塞運(yùn)動到缸筒的終端時，會與端蓋發(fā)生機(jī)械碰撞，產(chǎn)生很大的沖擊和噪聲，嚴(yán)重影響加工精度，甚至引起破壞性事故。?

緩沖裝置的工作原理

緩沖裝置的工作原理是通過在活塞或缸筒移動到接近終點時，將活塞和缸蓋之間的一部分油液封住，迫使油液從小孔或縫隙中擠出，從而產(chǎn)生很大的阻力，使工作部件平穩(wěn)制動，并避免活塞和缸蓋的相互碰撞。這種設(shè)計可以有效地減緩運(yùn)動件的運(yùn)動速度，避免撞擊液壓端蓋。

不同類型緩沖裝置的特點

?環(huán)狀間隙式?：當(dāng)緩沖柱塞進(jìn)入與其相配的缸蓋上內(nèi)孔時，液壓油必須通過間隙才能排出，使活塞速度降低。由于配合間隙不變，故緩沖作用不可調(diào)，且隨活塞速度的降低，其緩沖作用逐漸減弱。

?節(jié)流口可調(diào)式?：當(dāng)緩沖柱塞進(jìn)入缸蓋上的內(nèi)孔時，液壓油必須經(jīng)過節(jié)流閥才能排出。由于節(jié)流閥是可調(diào)的，故緩沖作用也可調(diào)，但這種調(diào)節(jié)是緩沖進(jìn)行前的調(diào)節(jié)，在緩沖進(jìn)行中，緩沖作用仍是固定不變的。

?節(jié)流口可變式?：在活塞的軸向上開有三角溝槽，其過流斷面越來越小，緩沖作用隨著速度的降低而增強(qiáng)。?

德國力士樂液壓缸的工作原理是什么?

公司與原博世自動化技術(shù)部于2001年合并成為博世力士樂Rexroth公司,屬博世集團(tuán)全資擁有, 但獨立進(jìn)行業(yè)務(wù)運(yùn)作,提供工業(yè)液壓、電子傳動與控制、線性傳動與組裝技術(shù)、氣動、液壓傳動服務(wù)以及行走

機(jī)械液壓方面的傳動與控制解決方案。

博世力士樂Rexroth公司注冊總部位于德國斯圖加特,而營運(yùn)總部及董事局總辦事處則設(shè)于德國洛爾。原公司早于1795年成立,及后不斷致力在各制造技術(shù)領(lǐng)域發(fā)展。Z近50年來,博世力士樂Rexroth在液壓

市埸一直處于的位置。

液壓缸的工作原理是講到它的工作原理我要先說它的基本5個部件, 1-缸筒和缸蓋2-活塞和活塞桿3-密封裝置4緩沖裝置5排氣裝置

每種缸的工作原來幾乎都是相似的，拿一個手 動千斤頂來說它的工作原來吧，所頂其實也就是個簡單的油缸了通過手動增壓稈(液壓手動泵)使液壓油經(jīng)過一個單項閥進(jìn)入油缸,這時進(jìn)入油缸的液壓油因為單項

閥的原因不能再倒退回來，逼迫缸桿向上,然后在做工繼續(xù)使液壓油不斷進(jìn)入液壓缸，就這樣不斷上上升，要降的時候就打開液壓閥，使液壓油回到油箱.這個是簡單的工作原來了，其他的都在這個基礎(chǔ)上改進(jìn)的.

氣缸跟油缸的原理差不多

油缸和氣缸的優(yōu)缺點

1--由于氣動系統(tǒng)使用壓力-般在0 2-1 OMpa范圍因此氣缸是不能做大功率的動力元件液壓缸就可以做比較大的功率的元件使用液壓系統(tǒng),

2--以介質(zhì)講空氣是可以用之不竭的，沒有費(fèi)用和供應(yīng)上的困難將用過的氣體直接排入大氣，處理方便,不會污染液壓油則相反了,呵呵.

3-空氣黏度小，阻力就小于波壓油

4--但空氣的壓縮率遠(yuǎn)大于液壓油所以它的工作平穩(wěn)性和響應(yīng)方面就差好多了