燃料電池電堆測(cè)試臺(tái)架由氫氣單元、空氣單元、氮?dú)鈫卧⒗鋮s水循環(huán)單元，自動(dòng)補(bǔ)水系統(tǒng)、二次冷卻水系統(tǒng)、直流電子負(fù)載系統(tǒng)、安全檢測(cè)連鎖報(bào)警系統(tǒng)、上位機(jī)及控制系統(tǒng)等部件組成。

每個(gè)氣體單元包括氣體流量控制系統(tǒng)，其主要是通過(guò)氣體質(zhì)量流量控制器來(lái)對(duì)氣體流量進(jìn)行精確控制，達(dá)到控制反應(yīng)氣流量的目的。一般流量控制器進(jìn)氣端壓力為3~5bar, 流量控制器出氣端壓力為2bar，尤其對(duì)大功率電堆，需要大流量的流量控制器，這就需要流量控制器的壓損很低，目前這類(lèi)應(yīng)用的質(zhì)量流量計(jì)控制器主要采用進(jìn)口品牌，例如美國(guó)的alicat質(zhì)量流量控制器。我司的低壓損質(zhì)量流量計(jì)控制器從壓損控制能力以及響應(yīng)速度、流量精度（準(zhǔn)確度）等性能方面已經(jīng)接近或達(dá)到進(jìn)口品牌的要求，已在此類(lèi)應(yīng)用中使用。

3000SLPM空氣質(zhì)量流量控制器

500SLPM氫氣質(zhì)量流量控制器

同時(shí)，對(duì)于燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)測(cè)試系統(tǒng)，主要涉及用于測(cè)氫氣流量測(cè)量的質(zhì)量流量計(jì)，不需要控制流量，壓力一般在2Mpa左右，目前行業(yè)內(nèi)使用進(jìn)口的bronkhorst品牌質(zhì)量流量計(jì)較多，我司的大流量氫氣質(zhì)量流量計(jì)從性能上也已接近進(jìn)口品牌的水平，已經(jīng)在實(shí)際項(xiàng)目中有較多應(yīng)用。

4000SLPM氫氣質(zhì)量流量計(jì)

     另外，燃料電池測(cè)試系統(tǒng)中的冷卻循環(huán)系統(tǒng)可能會(huì)用到水、去離子水，需要測(cè)量水及去離子水的流量，并且可能會(huì)涉及高溫，對(duì)于這種液體質(zhì)量流量計(jì)及液體質(zhì)量流量控制器，我司的產(chǎn)品也已使用在實(shí)際項(xiàng)目中。

耐高溫水流量計(jì)

去離子水流量計(jì)

在SOFC（固體氧化物燃料電池）工藝中，其測(cè)試系統(tǒng)會(huì)涉及多種氣體的流量控制，例如 氫氣H2，一氧化碳CO，二氧化碳CO2，甲烷CH4，氮?dú)?/span>N2，空氣Air，氧氣O2等，這類(lèi)應(yīng)用對(duì)流量控制器的精度（準(zhǔn)確度）等性能要求并沒(méi)有很高，但其對(duì)穩(wěn)定性也有較高的要求，目前我司的氣體質(zhì)量流量控制器也已經(jīng)應(yīng)用到此類(lèi)系統(tǒng)，可以滿(mǎn)足測(cè)試系統(tǒng)對(duì)流量控制器性能及穩(wěn)定性要求。

在一些應(yīng)用中，尤其是涉及汽車(chē)企業(yè)的需求，還會(huì)涉及CAN總線(xiàn)的通訊控制方式，我司在產(chǎn)品定制化服務(wù)方面有較好的能力，可以對(duì)CAN總線(xiàn)通訊的需求進(jìn)行定制。

我司主要致力于氣體、液體質(zhì)量流量的測(cè)控及壓力控制；隨著氫能燃料電池技術(shù)的日益成熟，相關(guān)設(shè)備的軟件、硬件將更多轉(zhuǎn)向國(guó)產(chǎn)品牌，我們將持續(xù)關(guān)注燃料電池行業(yè)的發(fā)展，為行業(yè)需求提供定制化服務(wù)。

具體產(chǎn)品請(qǐng)咨詢(xún)我司行業(yè)經(jīng)理。