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METALWORK氣缸就是所謂的氣動執(zhí)行元件，就是采用壓縮空氣作為動力，驅動機構作直線、擺動和旋轉運動的元件。
METALWORK氣缸有一個問題，如果不使用緩沖裝置，當活塞運動到終端時，特別是行程長、速度快的氣缸，活塞撞擊端蓋的動能就會很大，很容易損壞零件，縮短氣缸的壽命。更何況，沖擊造成的噪音也相當要命。如果一臺沒有緩沖裝置的氣缸噪音是70dB，那整個工廠的噪音會高達140dB，就像長期處在噴氣式飛機的跑道上。這已經達到了人類無法忍受并痛苦難耐的極限。
METALWORK氣缸如何解決緩沖問題呢？設計人員為氣缸做了緩沖設計。
一、液壓緩沖：
第一種，也是簡單氣缸緩沖的方法：在氣缸前端安裝液壓緩沖器。通過*的阻尼孔設計，使用礦物油作為介質，來平穩(wěn)實現從高速輕載到低速重載的轉變。特點：從小能量到大能力量的廣泛范圍都無需調節(jié)，可以實現佳的能量吸收。
二、橡膠緩沖：
為了在工廠更緊湊的安裝，設計師們又想了方法，第二種方法：橡膠緩沖。（活塞桿的兩端設置了緩沖墊）
注意事項：
1.緩沖能力固定不可變，緩沖能力小，多用于小型氣缸，防止作動噪音。
2.需要注意橡膠老化而導致變形、剝落等現象。
三、氣緩沖：
第三種方法：氣緩沖。（通過活塞運動時，緩沖套及密封圈共同作用在一側形成一個封閉的氣室/緩沖腔，來實現緩沖。）
緩沖腔內的氣體只能通過緩沖閥排出。當緩沖閥的開度很小時，腔內壓力快速上升，該壓力對于活塞產生反作用力，從而使活塞減速，直至停止。注意事項：
1.通過調節(jié)緩沖閥的開度，緩沖能力可調。開度越小，緩沖力越大。
2.利用氣缸動作時的背壓而實現緩沖。氣缸背壓小。緩沖能力也將變小。在使用時，須注意負載率和氣缸速度的控制方法。
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