動作方式 | 膜片式 | 應(yīng)用領(lǐng)域 | 石油,地礦,建材,交通,汽車 |
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氣缸即缸徑的挑選。依據(jù)負(fù)荷力的大小來明確無桿氣缸輸出的扭力和抗拉力
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參考價 | ¥88 |
訂貨量 | 3件 |
更新時間:2024-10-30 14:48:17瀏覽次數(shù):256
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氣缸是由缸筒、端蓋、活塞、活塞桿和密封件等組成,其內(nèi)部結(jié)構(gòu)如圖所示:
1)缸筒
缸筒的內(nèi)徑大小代表了氣缸輸出力的大小?;钊诟淄矁?nèi)做平穩(wěn)的往復(fù)滑動,缸筒內(nèi)表面的表面粗糙度應(yīng)達到Ra0.8μm。
SMC、 CM2氣缸活塞上采用組合密封圈實現(xiàn)雙向密封,活塞與活塞桿用壓鉚鏈接,不用螺母。
2)端蓋
端蓋上設(shè)有進排氣通口,有的還在端蓋內(nèi)設(shè)有緩沖機構(gòu)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有密封圈和防塵圈,以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內(nèi)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有導(dǎo)向套,以提高氣缸的導(dǎo)向精度,承受活塞桿上少量的橫向負(fù)載,減小活塞桿伸出時的下彎量,延長氣缸使用壽命。導(dǎo)向套通常使用燒結(jié)含油合金、前傾銅鑄件。端蓋過去常用可鍛鑄鐵,為減輕重量并防銹,常使用鋁合金壓鑄,微型缸有使用黃銅材料的。
3)活塞
活塞是氣缸中的受壓力零件。為防止活塞左右兩腔相互竄氣,設(shè)有活塞密封圈?;钊系哪湍キh(huán)可提高氣缸的導(dǎo)向性,減少活塞密封圈的磨耗,減少摩擦阻力。耐磨環(huán)長使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夾布合成樹脂等材料?;钊膶挾扔擅芊馊Τ叽绾捅匾幕瑒硬糠珠L度來決定?;瑒硬糠痔?,易引起早期磨損和卡死?;钊牟馁|(zhì)常用鋁合金和鑄鐵,小型缸的活塞有黃銅制成的。
4)活塞桿
活塞桿是氣缸中重要的受力零件。通常使用高碳鋼、表面經(jīng)鍍硬鉻處理、或使用不銹鋼、以防腐蝕,并提高密封圈的耐磨性。
5)密封圈
回轉(zhuǎn)或往復(fù)運動處的部件密封稱為動密封,靜止件部分的密封稱為靜密封。
缸筒與端蓋的連接方法主要有以下幾種:
整體型、鉚接型、螺紋聯(lián)接型、法蘭型、拉桿型。
6)氣缸工作時要靠壓縮空氣中的油霧對活塞進行潤滑。也有小部分免潤滑氣缸。
一般對德國aventics氣缸有以下好多個挑選關(guān)鍵點:
①依據(jù)氣缸的負(fù)載情況和負(fù)載運動狀態(tài)明確負(fù)載力F和負(fù)載率7,再依據(jù)應(yīng)用壓力應(yīng)低于氣動閥門壓力85%的標(biāo)準(zhǔn),按氣動閥門壓力明確應(yīng)用壓力p。對單功效缸按桿徑與缸徑之比0.5,雙功效缸桿徑與缸徑之比0.3~0.4選號牌,并依據(jù)表2-5 便可求取缸徑D,將所愿出的D值規(guī)范化就可以。如D規(guī)格過大,可選用機械設(shè)備擴力組織 。
②依據(jù)氣缸及傳動機構(gòu)的具體運作間距來選號牌氣缸的行程安排,為有利于安裝調(diào)節(jié),對測算出的間距以增加10~ 20毫米為宜,但不可以過長,以防擴大用氣量。
③依據(jù)應(yīng)用目地和安裝部位明確氣缸的種類和安裝方式。可參照有關(guān)指南或商品樣版。
④活塞桿(或缸套)的健身運動速率關(guān)鍵在于氣缸進、排氣管及軟管內(nèi)徑,選擇時以氣缸進、排氣管聯(lián)接螺紋尺寸為標(biāo)準(zhǔn)。為得到遲緩
而穩(wěn)定的健身運動可選用氣、液減振缸。一般氣缸的健身運動速率為0.5~1米/s,對快速健身運動的氣缸應(yīng)取用緩存缸或在控制回路里加緩存。
安沃馳氣缸功效力的大小:
氣缸即缸徑的挑選。依據(jù)負(fù)荷力的大小來明確無桿氣缸輸出的扭力和抗拉力。一般均按外荷載基礎(chǔ)理論平衡條件所需無桿氣缸相互作用力,依據(jù)不一樣速率挑選不一樣的負(fù)載率,使氣缸輸出力稍多量。
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氣缸工作原理和氣缸的選型要求
被廣泛接受主要是因為氣缸簡單、經(jīng)濟、耐用且易于安裝。它們可以在很寬的速度范圍內(nèi)產(chǎn)生數(shù)千磅的力;高速循環(huán)而不會過熱;和失速而沒有內(nèi)部損壞。它們可以輕松承受惡劣條件,例如高濕度、多塵環(huán)境和反復(fù)高壓清洗。
氣動執(zhí)行器有數(shù)千種樣式、尺寸和配置。這種多樣性使更多創(chuàng)新設(shè)備成為可能,但為應(yīng)用選擇氣缸可能有點讓人不知所措。以下是一些關(guān)鍵的考慮因素。
氣缸的基本工作原理
基本的桿式工業(yè)氣缸由一個用端蓋密封的管子組成。連接到內(nèi)部活塞的桿延伸穿過端部之一中的密封開口。氣缸安裝在機器上,活塞桿作用于負(fù)載。
氣缸一端的端口向活塞的一側(cè)提供壓縮空氣以移動它(和活塞桿)。另一端的端口允許活塞另一側(cè)的空氣逸出-通常進入大氣。反轉(zhuǎn)兩個端口的功能,使活塞和桿的行程方向相反。
氣缸有兩個作用:(單作用氣缸和雙作用氣缸)
雙作用氣缸使用壓縮空氣為伸縮行程提供動力,使桿來回移動。這種布置使它們非常適合推拉負(fù)載??刂婆艢馑俣葲Q定了桿的速度。
單作用氣缸只向活塞一側(cè)提供壓縮空氣;另一邊對大氣開放。根據(jù)空氣是導(dǎo)向帽還是導(dǎo)向桿的端部,確定桿是伸出還是縮回。最常見的類型是壓力膨脹型。當(dāng)空氣耗盡時,內(nèi)部彈簧將活塞返回到其原始位置。在其他設(shè)計中,重力或外部彈簧為回程提供動力。
氣缸的選型基本要求:
1、可選型的氣缸驅(qū)動回路
2、一般的氣缸驅(qū)動回路
一臺電磁閥驅(qū)動一個氣缸的回路選型
3、二壓驅(qū)動回路
氣缸的桿側(cè)無桿側(cè)壓力有變化的回路選型
4、合成元件回路
配管線路中有追加了速度控制閥以外的元件的回路選型
5、電磁閥集裝底座回路
搭載于集裝底座的多臺電磁閥驅(qū)動多個氣缸的回路選型
6、配管分支合流回路
一臺電磁閥驅(qū)動多個氣缸的回路選型,一般的氣缸驅(qū)動回路,只需輸入使用條件即可選定最合適的元件型號。
部分現(xiàn)貨型號:
R422001599 CCI-SA-080-0005-002123411000020000000000
R422001600 CCI-SA-100-0005-002123411000020000000000
R422001602 CCI-SA-016-0010-002123411000020000000000
R422001603 CCI-SA-020-0010-002123411000020000000000
R422001604 CCI-SA-025-0010-002123411000020000000000
R422001605 CCI-SA-032-0010-002123411000020000000000
R422001606 CCI-SA-040-0010-002123411000020000000000
R422001607 CCI-SA-050-0010-002123411000020000000000
R422001608 CCI-SA-063-0010-002123411000020000000000
R422001609 CCI-SA-080-0010-002123411000020000000000
R422001610 CCI-SA-100-0010-002123411000020000000000
R422001612 CCI-SA-016-0015-002123411000020000000000
R422001613 CCI-SA-020-0015-002123411000020000000000
R422001614 CCI-SA-025-0015-002123411000020000000000
R422001615 CCI-SA-032-0015-002123411000020000000000
R422001616 CCI-SA-040-0015-002123411000020000000000
R422001617 CCI-SA-050-0015-002123411000020000000000
R422001618 CCI-SA-063-0015-002123411000020000000000
R422001619 CCI-SA-080-0015-002123411000020000000000