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產(chǎn)地類別	國產(chǎn)	價格區(qū)間	面議
冷卻方式	水冷式	儀器種類	一體式
應(yīng)用領(lǐng)域	石油,電子,制藥,汽車,電氣

電池深冷器Chiller-電池包冷卻系統(tǒng)

國外電池包測試設(shè)備廠家Chiller-新能源水冷機

型號		KRY-455 KRY-455W	KRY-475 KRY-475W	KRY-4A10 KRY-4A10W	KRY-4A15 KRY-4A15W	KRY-4A25 KRY-4A25W	KRY-4A38W

溫度范圍		-40℃～+100℃
控溫精度		±0.5℃
溫度反饋		Pt100
溫度顯示		0.01k
流量輸出		1～10 L/min	1～25 L/min	1～25 L/min	1～40 L/min	1～40 L/min	5～50 L/min
關(guān)于流量說明		/	當溫度低于-30度時，大流量為25L/min			當溫度低于-30度時，大流量為30L/min
流量控制精度		±0.2 L/min	±0.2 L/min	±0.2 L/min	±0.2 L/min	±0.2 L/min	±0.2 L/min
壓力顯示		采用江森自控壓力傳感器，觸摸屏上顯示壓力,可進行壓力控制調(diào)節(jié)
加熱功率		5.5kW	7.5kW	10kW	15kW	25kW	38kW
制冷量	100℃	5.5kW	7.5kW	10kW	15kW	25kW	38kW
	20℃	5.5kW	7.5kW	10kW	15kW	25kW	38kW
	0℃	5.5kW	7.5kW	10kW	15kW	25kW	38kW
	-20℃	2.8kW	4.5kW	6kW	10kW	16kW	25kW
	-35℃	1.2kW	1.8kW	2.5kW	4kW	6.5kW	10kW
壓縮機		艾默生谷輪/丹佛斯渦旋柔性壓縮機/比澤爾半封閉壓縮機
膨脹閥		艾默生/丹佛斯熱力膨脹閥
油分離器		艾默生
干燥過濾器		艾默生/丹佛斯
蒸發(fā)器		丹佛斯/高力板式換熱器
輸入、顯示		7寸彩色觸摸屏西門子S7-1200 PLC控制器
程序編輯		可編制10條程序，每條程序可編制40段步驟
通信		CAN通信總線
安全保護		具有自我診斷功能；冷凍機過載保護；高壓壓力開關(guān)，過載繼電器、熱保護裝置、低液位保護、高溫保護、傳感器故障保護等多種安全保障功能
是否為全密閉系統(tǒng)		整個系統(tǒng)為全密閉系統(tǒng)，高溫時不會有油霧、低溫不吸收空氣中水份，系統(tǒng)在運行中不會因為高溫使壓力上升，低溫自動補充導(dǎo)熱介質(zhì)。
制冷劑		R404A/ R507C
接口尺寸		G3/4	G3/4	G3/4	G3/4	G3/4	G3/4
水冷型at25度		1100L/H	1500L/H	2000L/H	2800L/H	4500L/H	7000L/H
水冷冷凝器		帕麗斯/沈氏套管式換熱器
風冷型冷凝器		銅管鋁翅片換熱器（上出風形式）
電源380V50HZ		12kW max	15kW max	20kW max	29kW max	42kW max	58kW max
水冷尺寸cm		5595175	5595175	5595175	70100175	80120185	100150185
風冷尺寸cm		5595175	5595175	70100175	80120185	100150185
重量		250kg	280kg	320kg	360kg	620kg	890kg
選配		220V 60HZ三相 400V 50HZ三相 440V 60HZ三相
選配		溫度擴展到-40℃～+135℃
選配		更高精度控制溫度、流量、壓力
選配		自動加注防凍液系統(tǒng)
選配		自動液體回收系統(tǒng)

　　電池測試水冷機Chiller是針對新能源動力電池高低溫測試的設(shè)備，在新能源電池行業(yè)中，動力電池關(guān)系整個新能源汽車行業(yè)的安全以及性能，所以，選擇合適的電池測試水冷機Chiller是很重要的，需要充分考慮與分析電池性能，使得整個新能源行業(yè)得到更大化的發(fā)展。

　　電池測試水冷機Chiller采用完善的人機交互系統(tǒng)設(shè)計，大尺寸液晶觸摸顯示屏，中文顯示，操作簡單，可監(jiān)控每路系統(tǒng)運行狀態(tài)，基于西門子PLC控制系統(tǒng)，可以測量和控制流量，泵壓，溫度等參數(shù)，適用于電池Pack、DC/DC轉(zhuǎn)換器、逆變器，汽車電池電機系統(tǒng)性能測試。電池測試水冷機Chiller配置溫度、壓力、流量傳感器，實時顯示運行參數(shù)（如：溫度、流量、壓力等），實時記錄和顯示數(shù)據(jù)，并繪制曲線圖，數(shù)據(jù)自動保存?；谪撦d（電池包或模組）和電池測試水冷機Chiller聯(lián)動控制，當負載溫度變化，制冷箱溫度隨之變化，實現(xiàn)負載的溫度控制，設(shè)置多重安全保護，可靠性高，系統(tǒng)可自動診斷故障信息以及自動提醒定期維護，維護方便。

　　能量效率測試目的在于確認電池在循環(huán)過程中的吞吐效率。先需要確定工作穩(wěn)定點SOC1，然后采用充放吞吐量平衡的循環(huán)工況圍繞該點運行，經(jīng)過設(shè)定的循環(huán)周期后充分擱置，再放空。較終可以通過OCV和剩余容量計算循環(huán)結(jié)束時刻的SOC2。能量效率η = 1 - (SOC1 - SOC2)* 額定能量 / 循環(huán)總能量。實驗結(jié)果和工作穩(wěn)定點SOC1的選取有比較大的關(guān)系，因此對于混合動力車型而言選取適合的工作點尤為重要。

充電雖然是一個看似簡單的過程，但整車廠需要進行充電優(yōu)化測試。目前關(guān)于快充SOR一般要求在30分鐘內(nèi)確保能充電至80%SOC，而采用哪種恒流降流的策略可以實現(xiàn)即滿足SOR關(guān)于充電效率的要求又能獲得較少的電池衰減是需要設(shè)計大量實驗去評估。

　　冷啟動測試目的一般是在低溫環(huán)境下(-30℃)測試2s功率容量。進行冷啟動實驗需要注意的主要是以下幾點。先是脈沖功率的確定，VDA要求是8.5KW/BSF；FreedomCAR要求是7KW/BSF。其次是SOC測試點的選取，通常是根據(jù)HPPC實驗的結(jié)果找到較低SOC工作點。測試制度采用連續(xù)三個2s脈沖，期間間隔時間10s。