高精度德國KTR梅花形彈性聯(lián)軸器

隨著造紙裝備水平的不斷提高,紙機向寬幅、高速化方向發(fā)展已成為趨勢。雖然特種造紙機受到一些特殊纖維造紙工藝的限制,造紙機幅寬不能變得更寬,但提高造紙機車速已經成為大家的共識。特種造紙機車速的提高所帶來生產效率和經濟效益的提高都是十分明顯的。車速的提高對紙機設備的要求和工藝的改進提出了更高的要求,尤其是對造紙機的傳動系統(tǒng)。因此設計一條穩(wěn)定、節(jié)能、安全可靠、維修保養(yǎng)方便和造價經濟的傳動系統(tǒng)就成為特種造紙機提高車速關鍵環(huán)節(jié)。

KTR根據某公司特種造紙機的技術改造項目,在考察現(xiàn)有造紙機傳動系統(tǒng)的基礎上,結合本次技改項目新設計造紙機傳動系統(tǒng)的要求,對特種造紙機機械傳動系統(tǒng)、電氣傳動控制系統(tǒng)進行設計。

KTR從機械系統(tǒng)、潤滑系統(tǒng)、電氣傳動控制系統(tǒng)和工藝變化等四方面,分析了現(xiàn)有造紙機傳動系統(tǒng)存在的問題。機械傳動系統(tǒng)設計時重新核算了紙機的動力需要,根據設備的性能和經濟性,對電機、減速箱和KTR聯(lián)軸器進行選型,并設計了傳動部設備的安裝基礎和潤滑系統(tǒng)。

在電氣傳動控制系統(tǒng)設計時,提出了電氣傳動控制系統(tǒng)的整體模型,并在此基礎上對硬件系統(tǒng)進行選型,介紹了硬件控制系統(tǒng)的實現(xiàn)過程。對硬件系統(tǒng)進行了組態(tài),并對軟件系統(tǒng)進行設計。傳動系統(tǒng)在實際中應用取得了很好的效果。

德國KTR聯(lián)軸器相關介紹：
1、彈性膜片聯(lián)軸器(DJM、JM、JMJ)——偏心允許范圍大，拆裝迅速。無噪音，

磨損，無滑動、摩擦轉動部件，可降低能量損耗；重量輕，適合高速運轉場合；

傳動精度高，壽命長，可用于伺服定位系統(tǒng)。
2、無齒隙聯(lián)軸器(DGS)——預應力下無齒隙的連接，用于主軸傳動、升降平臺和

機床等；軸向插入式裝配，便于盲裝，節(jié)省時間；尺寸小，轉動慣量小，免維護

；便于目測檢查，不同的彈性體可供選擇。
3、萬向聯(lián)軸器(WSD、WS、WSS、WSF)——使用于聯(lián)結空間同一平面上兩軸線夾角

β 45 ° 的傳動場合?？煞譃閱问中汀㈦p十字型、可伸縮型和法蘭型。具有

傳遞扭矩大，使用壽命長，應用范圍廣等特點。它的應用特別是對冶金行業(yè)的技

術改造及機械產品更新?lián)Q代提供了在有利條件。
4、螺旋彈性聯(lián)軸器(STL)——高疲勞抵抗，等速回轉。允許平行偏差0.25mm,角

度偏差5°，軸向偏差 +/- 0.25mm。有鋁合金和不銹鋼材料可供選擇，一體化、

小型、低慣量，廣泛應用于編碼器及微型電機的傳動聯(lián)結。5、波紋管聯(lián)軸器

(BW)——高疲勞抵抗，等速回轉，高扭矩剛性和靈敏度，零間隙回轉。允許平行

偏差0.25mm,角度偏差5 ° ，軸向偏差 +/- 0.25mm。，一體化、小型、低慣量

，廣泛應用于高精度的傳動聯(lián)結。

高精度德國KTR梅花形彈性聯(lián)軸器