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| 參考價 | 面議 |
更新時間：2019-06-03 18:04:14瀏覽次數(shù)：250
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| 供貨周期 | 現(xiàn)貨 | 規(guī)格 | 12V38AH |
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| 貨號 | 8896 | 應(yīng)用領(lǐng)域 | 醫(yī)療衛(wèi)生,地礦,能源,電子,交通 |
| 主要用途 | 通訊基站 通信電源 后備電源 應(yīng)急電 安防 發(fā)電廠 煉鋼廠 電力電網(wǎng) 應(yīng)急照明 |
LIBOTEK力博特蓄電池12V38AH系列產(chǎn)品介紹
鉛酸系列：采用過濾酸霧、防爆、極柱焊接技術(shù)確保產(chǎn)品性能優(yōu)異安全、可靠，環(huán)境適應(yīng)性佳，自放電低、綠色環(huán)保無污染。膠體系列：采用*的膠體式電解液代替?zhèn)鹘y(tǒng)流動式電解液，并使用具有突破性的添加劑，因此擁有維護(hù)量極低，對溫度變化有較寬的適應(yīng)度和可靠的長壽命操作。在各種環(huán)境嚴(yán)峻的領(lǐng)域中，如太陽能系統(tǒng)、鐵路系統(tǒng)、發(fā)電廠、機場、交通電動車等都提供了*可以信賴的備用電源解決方案。
產(chǎn)品特征:
◆ 基本特性
采用 AGM（超細(xì)玻璃纖維）隔板，貧液式設(shè)計，在正負(fù)極板之間預(yù)留有氣體通道，電池充電過程中，正
極上產(chǎn)生的氧氣可以順利地通過隔板到達(dá)負(fù)極，與負(fù)極活性物質(zhì)反應(yīng)并還原成水，從而實現(xiàn)了高效的氣體再化合；選用
無銻多元鉛鈣特種合金鑄造板柵，抑制了氫氣的析出，達(dá)到不失水的目的。所以，在電池的整個使用壽命期
間，不用加酸、加水。
電池密封反應(yīng)效率為 99%以上，使用過程中無酸霧溢出，*設(shè)備，可隨設(shè)備安裝使用。
自放電小，通過優(yōu)化合金配方，采用高純原輔材料、清潔的工藝環(huán)境，使電池自放電極小，每月自放電率≤1%。結(jié)構(gòu)
緊湊，耐震動性能好，比能量高。
◆ 使用壽命長
正板柵采用高錫低鈣多元鉛基合金，比普通的鉛鈣合金的晶核分布更加均勻，晶粒間結(jié)合致密，減少了晶界腐蝕。
采用上*的子母板柵技術(shù)，板柵上的電流分布更加均勻、合理。
正極板固化采用高溫高濕工藝，形成長壽命四堿式硫酸鉛結(jié)構(gòu)；
裝配設(shè)備，實現(xiàn)了極群緊裝配，電池循環(huán)性能優(yōu)異；
正負(fù)極板優(yōu)化設(shè)計，設(shè)計壽命為 15 年，正常浮充使用壽命 10 年以上。
◆ 密封技術(shù)可靠
安全閥采用迷宮式雙層防爆濾酸閥體結(jié)構(gòu)，當(dāng)電池內(nèi)部壓力達(dá)到一定值時，安全閥自動開啟泄壓，當(dāng)壓力恢復(fù)到正常值時自動關(guān)閉，安全閥
上的濾酸裝置防止了排氣過程中的酸霧逸出，并可防止外部明火引入電池內(nèi)部。
端子采用多層極柱密封方式，抗機械沖擊、抗高溫老化、耐酸霧腐蝕性能大大提高，爬酸途徑大大延長，保證了電池在壽命期
間極柱密封的可靠性。
電池可承受 80kPa 內(nèi)壓力而無任何異常。
◆ 性能均勻性好
為了保證電池的容量和浮充電壓均勻*性，SST 系列電池在極板生產(chǎn)、單體裝配和成品檢測中，各增加了一道均勻化工序，以保證制造過程中
零部件均勻*，電池出廠開路電壓偏差≤±10mV，從而保證出廠電池產(chǎn)品質(zhì)量的均一性。
◆ 大電流放電性能良好
采用*的子母型板柵結(jié)構(gòu)和活性物質(zhì)配方，提高了電池的大電流放電性能和充電接受能力，非常適于大電流沖擊放電的使用
要求。電池采用嵌銅芯圓端子結(jié)構(gòu)設(shè)計，端子電阻小，適合大電流放電。
◆ 連接方便
電池之間連接采用鍍錫銅芯多股電纜軟連接線或防短路的鍍錫紫銅排，連接方便，壓降小，可有效防止電池間外部短路。
◆ 適用溫度范圍廣
特殊的電解液配方和活性物質(zhì)配方，使電池具有良好的高低溫性能，電池適用溫度范圍廣，可在-15℃～+45℃范圍內(nèi)使用，推薦使用溫度范圍為 25℃±5℃。
| 產(chǎn)品規(guī)格表 | |||||||
| 產(chǎn)品型號 | 額定電壓(V) | 額定容量(Ah) | 小時率 | 電池尺寸(mm)長*寬*高/總高 | 重量(Kg) | 端子型式 | 螺栓規(guī)格 |
| NP17-12 | 12V | 17AH | C20 | 181*76*167/167 | 5.4 | L形轉(zhuǎn)接式直立銅片端子 | M5*15 |
| NP24-12 | 12V | 24AH | C20 | 176*167*125/125 | 8.3 | L形轉(zhuǎn)接式直立銅片端子 | M5*15 |
| NP38-12 | 12V | 38AH | C20 | 197*165*170/170 | 13.1 | L形轉(zhuǎn)接式直立銅片端子 | M5*20 |
| NP65-12 | 12V | 65AH | C10 | 347*167*177/177 | 21.4 | L形轉(zhuǎn)接式直立銅片端子 | M6*25 |
| NP100-12 | 12V | 100AH | C10 | 408*173*210/237 | 32.9 | L形轉(zhuǎn)接式直立銅片端子 | M8*25 |
| NP150-12 | 12V | 150AH | C10 | 483*171*240/240 | 42.8 | L形轉(zhuǎn)接式直立銅片端子 | M8*25 |
| NP200-12 | 12V | 200AH | C10 | 522*240*219/244 | 59.6 | L形轉(zhuǎn)接式直立銅片端子 | M8*25 |
LIBOTEK力博特蓄電池12V38AH系列產(chǎn)品介紹
力博特(libotek)蓄電池使用說明 ：
1、力博特(libotek)蓄電池的聯(lián)接
● 容量不同、性能不同、生產(chǎn)廠家不同的蓄電池不可連接在一起使用。
● 實際容量相同的蓄電池或蓄電池組方可串聯(lián)使用。
● 實際電壓相同的蓄電池或蓄電池組方可并聯(lián)使用。
● 蓄電池組連接和引出請用合適的導(dǎo)線。
● 連接和拆卸時務(wù)必切斷電源，否則會觸電甚至爆炸的危險。
● 正負(fù)極不得接反或短路，否則會使蓄電池嚴(yán)重受損，甚至發(fā)生爆炸。
● 連接部件應(yīng)鎖緊，防止產(chǎn)生火花；若接觸面被氧化，可用蘇打水清洗。
● 新安裝的蓄電池組在使用前應(yīng)進(jìn)行72小時浮充充電使蓄電池組內(nèi)部電量均衡，方可進(jìn)行測試或使用。
雖然汽車市場在很多人看來一月不如一月，但是這其中，力博特蓄電池NP65-12 12V65AH參數(shù)及規(guī)格新能源汽車的發(fā)展勢頭仍舊高亢。中汽協(xié)新數(shù)據(jù)顯示，1－2月新能源汽車產(chǎn)銷分別完成15萬輛和14．8萬輛，比上年同期分別增長83．5％和98．9％。其中純電動汽車產(chǎn)銷分別完成11．1萬輛和11．4萬輛，比上年同期分別增長95．7％和127．9％；插電式混合動力汽車產(chǎn)銷分別完成3．9萬輛和3．4萬輛，比上年同期分別增長55．2％和38．5％。
此外，作為行業(yè)風(fēng)向標(biāo)的日內(nèi)瓦車展，也向外界傳遞了“電動未來”的訊息，以奧迪展臺為例，在這個充滿科技感的展臺上充滿著電動的氣息，而奧迪也在傳遞著電動不僅家用車的態(tài)度，更將電動付諸在性能車上，在不少業(yè)內(nèi)人士看來，此舉再次定義了電動概念。
由此看來，新能源汽車體量正在呈現(xiàn)逐漸擴(kuò)大的趨勢已成不爭的事實，新能源汽車高速增長的趨勢下，我國動力電池產(chǎn)業(yè)也呈現(xiàn)高速增長趨勢。與此同時，動力電池產(chǎn)業(yè)高速增長帶來的問題也不容小覷，產(chǎn)品的質(zhì)量安全、廢舊電池的回收等問題，加之隨著新能源后補貼時代的到來，新能源汽車與動力電池產(chǎn)業(yè)無不成為行業(yè)關(guān)注的熱點話題。
電池裝機量高速增長
據(jù)資料統(tǒng)計顯示，2019年1月動力電池裝機總電量約4．98GWh，同比增長281％。具體來看，2019年1月力博特蓄電池NP65-12 12V65AH參數(shù)及規(guī)格新能源乘用車電池裝機電量約3．53GWh，同比增長411％；客車電池裝機電量約1．24GWh，同比增長171％；車電池裝機電量約0．21GWh，同比增長32％。
2、力博特(libotek)蓄電池的充放電
● 浮充使用時充電參數(shù)的設(shè)置
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