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P2AR-20A1E-AAA0-E氣缸*

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參考價(jià) 4500
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具體成交價(jià)以合同協(xié)議為準(zhǔn)
  • 型號(hào)
  • 品牌 NUMATICS/美國紐曼蒂克
  • 廠商性質(zhì) 代理商
  • 所在地 東莞市
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更新時(shí)間:2020-03-20 14:36:54瀏覽次數(shù):682

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產(chǎn)品簡介

動(dòng)作方式 雙作用 應(yīng)用領(lǐng)域 石油,電子
P2AR-20A1E-AAA0-E氣缸*,numatics氣缸適應(yīng)性強(qiáng)。氣缸能夠在高溫和低溫環(huán)境中正常工作且具有防塵、防水能力,可適應(yīng)各種惡劣的環(huán)境。而電缸由于具有大量電氣部件的緣故,對環(huán)境的要求較高,適應(yīng)性較差。

詳細(xì)介紹

P2AR-20A1E-AAA0-E氣缸*,還不知道買什么?別發(fā)愁,東莞市瑞誠告訴您Z愛的TOP榜單供你參考,總有一款適合你哦!優(yōu)惠產(chǎn)品:P2AR-20A1E-AAA0-E,G453A3SK0250A00,G453A5SK0125A00
NUMATICS氣缸尤其適于工業(yè)自動(dòng)化中zui多的傳送要求——工件的直線搬運(yùn)。而且,僅僅調(diào)節(jié)安裝在氣缸兩側(cè)的單向節(jié)流閥就可簡單地實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定的速度控制,也成為氣缸驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)zui大的特征和優(yōu)勢。所以對于沒有多點(diǎn)定位要求的用戶,絕大多數(shù)從使用便利性角度更傾向于使用氣缸。目前工業(yè)現(xiàn)場使用電動(dòng)執(zhí)行器的應(yīng)用大部分都是要求高精度多點(diǎn)定位,這是由于用氣缸難以實(shí)現(xiàn),退而求其次的結(jié)果。而電動(dòng)執(zhí)行器主要用于旋轉(zhuǎn)與擺動(dòng)工況。其優(yōu)勢在于響應(yīng)時(shí)間快,通過反饋系統(tǒng)對速度、位置及力矩進(jìn)行精確控制。但當(dāng)需要完成直線運(yùn)動(dòng)時(shí),需要通過齒形帶或絲桿等機(jī)械裝置進(jìn)行傳動(dòng)轉(zhuǎn)化,因此結(jié)構(gòu)相對較為復(fù)雜,而且對工作環(huán)境及操作維護(hù)人員的專業(yè)知識(shí)都有較高要求。優(yōu)勢(1)對使用者的要求較低。氣缸的原理及結(jié)構(gòu)簡單,易于安裝維護(hù),對于使用者的要求不高。電缸則不同,工程人員必需具備一定的電氣知識(shí),否則極有可能因?yàn)檎`操作而使之損壞。(2)輸出力大。氣缸的輸出力與缸徑的平方成正比;而電缸的輸出力與三個(gè)因素有關(guān),缸徑、電機(jī)的功率和絲桿的螺距,缸徑及功率越大、螺距越小則輸出力越大。一個(gè)缸徑為50mm的氣缸,理論上的輸出力可達(dá)2000N,對于同樣缸徑的電缸,雖然不同公司的產(chǎn)品各有差異,但是基本上都不超過1000N。顯而易見,在輸出力方面氣缸更具優(yōu)勢。(3)適應(yīng)性強(qiáng)。氣缸能夠在高溫和低溫環(huán)境中正常工作且具有防塵、防水能力,可適應(yīng)各種惡劣的環(huán)境。而電缸由于具有大量電氣部件的緣故,對環(huán)境的要求較高,適應(yīng)性較差。
紐曼蒂克氣缸功能緩沖氣動(dòng),從兩側(cè)固定螺釘可調(diào)活塞直徑32至80mm:POM(聚甲醛)Ø100-125毫米:輕合金,網(wǎng)絡(luò)擬合有環(huán)形永磁活塞密封件的PUR(聚氨酯)
紐曼蒂克氣缸功能標(biāo)準(zhǔn):水密,類型1,2,3,3S,4和4X。檢測裝備或不適合磁性位置檢測器流體空氣或中性氣體,過濾的科幻,潤滑與否操作壓力為2-10巴環(huán)境溫度0°C至+ 70°C(?8-10)/ -10°C至+ 70°C(?1225)標(biāo)準(zhǔn)ISO 6432 - 8140 - 8139可選:防爆和水密,類型3,3S,4,4X,6,6P,7和9。
NUMATICS氣缸遇到問題及原因分析如下:
⒈氣缸是鑄造而成的,氣缸出廠后都要經(jīng)過時(shí)效處理,使氣缸在住鑄造過程中所產(chǎn)生的內(nèi)應(yīng)力*消除。如果時(shí)效時(shí)間短,那么加工好的氣缸在以后的運(yùn)行中還會(huì)變形。
⒉氣缸在運(yùn)行時(shí)受力的情況很復(fù)雜,除了受氣缸內(nèi)外氣體的壓力差和裝在其中的各零部件的重量等靜載荷外,還要承受蒸汽流出靜葉時(shí)對靜止部分的反作用力,以及各種連接管道冷熱狀態(tài)下對氣缸的作用力,在這些力的相互作用下,氣缸易發(fā)生塑性變形造成泄漏。
⒊氣缸的負(fù)荷增減過快,特別是快速的啟動(dòng)、停機(jī)和工況變化時(shí)溫度變化大、暖缸的方式不正確、停機(jī)檢修時(shí)打開保溫層過早等,在氣缸中和法蘭上產(chǎn)生很大的熱應(yīng)力和熱變形。
⒋氣缸在機(jī)械加工的過程中或經(jīng)過補(bǔ)焊后產(chǎn)生了應(yīng)力,但沒有對氣缸進(jìn)行回火處理加以消除,致使氣缸存在較大的殘余應(yīng)力,在運(yùn)行中產(chǎn)生*的變形。
⒌在安裝或檢修的過程中,由于檢修工藝和檢修技術(shù)的原因,使內(nèi)缸、氣缸隔板、隔板套及汽封套的膨脹間隙不合適,或是掛耳壓板的膨脹間隙不合適,運(yùn)行后產(chǎn)生巨大的膨脹力使氣缸變形。
⒍使用的氣缸密封劑質(zhì)量不好、雜質(zhì)過多或是型號(hào)不對;氣缸密封劑內(nèi)若有堅(jiān)硬的雜質(zhì)顆粒就會(huì)使密封面難以緊密的結(jié)合。
⒎氣缸螺栓的緊力不足或是螺栓的材質(zhì)不合格。氣缸結(jié)合面的嚴(yán)密性主要靠螺栓的緊力來實(shí)現(xiàn)的。機(jī)組的起?;蚴窃鰷p負(fù)荷時(shí)產(chǎn)生的熱應(yīng)力和高溫會(huì)造成螺栓的應(yīng)力松弛,如果應(yīng)力不足,螺栓的預(yù)緊力就會(huì)逐漸減小。如果氣缸的螺栓材質(zhì)不好,螺栓在長時(shí)間的運(yùn)行當(dāng)中,在熱應(yīng)力和氣缸膨脹力的作用下被拉長,發(fā)生塑性變形或斷裂,緊力就會(huì)不足,使氣缸發(fā)生泄漏的現(xiàn)象。
NUMATICS自1945年創(chuàng)立,從美國密西根州的一個(gè)小工廠經(jīng)過不斷的努力、研究、發(fā)展與傾聽客戶需求,制造適于客戶需要的空壓零組件供應(yīng)自動(dòng)化機(jī)械設(shè)備使用,目前在擁有將近20個(gè)制造廠、150個(gè)經(jīng)銷點(diǎn)、1200位售后服務(wù)人員。
numatics公司屬于愛默生(EMERSON)集團(tuán)旗下,目前與同為愛默生旗下的ASCO公司合并成立ASCO numatics公司,各地的ASCO辦事處管理numatics產(chǎn)品的銷售與支持事務(wù)。全氣懸浮閥芯、閥套組合
與眾不同的閥芯、閥套設(shè)計(jì),使得紐曼蒂克氣閥成為眾多用戶的用閥,包括了主要汽車制造廠,這些廠商包括美國通用、福特、克萊斯勒、德國BMW、奔馳及中國*汽車制造廠等*的跨國企業(yè),還應(yīng)用于其它重要的產(chǎn)業(yè)如:高科技電子業(yè)、半導(dǎo)體業(yè)、醫(yī)療設(shè)備、石化工業(yè)、航天工業(yè)、包裝機(jī)械、玻璃工業(yè)等,在需要消除因氣動(dòng)組件故障、避免造成巨大損失的地方,經(jīng)驗(yàn)豐富的工程會(huì)毫不猶豫的選用NUMATICS氣動(dòng)組件。
紐曼蒂克氣缸G453A3SK0250A00/G453A5SK0125A00產(chǎn)品參數(shù):
帶有型號(hào)的圓柱筒?32至100 mm - 雙作用ISO 15552,帶氣動(dòng)緩沖檢測裝置用于磁性位置檢測器
流體空氣或惰性氣體,過濾,不潤滑
工作壓力10 bar,zui大 [1巴= 100千帕]
環(huán)境溫度-20°C至+ 70°C(對于較高溫度,請參閱HTP選項(xiàng))zui大 速度≤1 m / s(達(dá)到使用壽命)
zui大。 速度2 m / s(更高和更低的速度,參見LFS選項(xiàng))標(biāo)準(zhǔn)ISO 15552桶硬質(zhì)陽極氧化鋁合金前后鋁合金
軸承自潤滑金屬緩沖密封件PUR(聚氨酯)
緩沖氣動(dòng),兩側(cè)可調(diào),帶有螺絲
棒硬鍍鉻鋼棒螺母鍍鋅鋼
活塞?32至80 mm POM(聚縮醛)?100 mm輕合金
配有環(huán)形永磁體活塞密封件PUR(聚氨酯)
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