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貨物所在地:
北京北京市
產(chǎn)地:
加拿大
更新時(shí)間:
2019-07-18 21:01:37
有效期:
2019年7月18日 -- 2020年1月18日
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CREAFORM 和法國(guó)學(xué)生重新設(shè)計(jì) KITEBOATSPEED 項(xiàng)目
憑借 MetraSCAN 3D 和反向工程技術(shù),Creaform 和 Cachan’s École Normale Supérieure(法國(guó))的學(xué)生正在對(duì)新型三體帆船Kiteboadspeed (KBS) 進(jìn)行改造。 通過對(duì)船體進(jìn)行改造,他們將賦予三體帆船新的使命,使其經(jīng)過改裝后可供殘疾帆船運(yùn)動(dòng)員使用。

詳細(xì)介紹

CREAFORM 和法國(guó)學(xué)生重新設(shè)計(jì) KITEBOATSPEED 項(xiàng)目

CREAFORM 和法國(guó)學(xué)生重新設(shè)計(jì) KITEBOATSPEED 項(xiàng)目

Creaform 利用反向工程知識(shí)做出了一個(gè)奧運(yùn)級(jí)別的三體帆船樣機(jī),并將針對(duì)殘疾運(yùn)動(dòng)員對(duì)此樣機(jī)進(jìn)行改造。

憑借 MetraSCAN 3D 和反向工程技術(shù),Creaform 和 Cachan’s École Normale Supérieure(法國(guó))的學(xué)生正在對(duì)新型三體帆船Kiteboadspeed (KBS) 進(jìn)行改造。 通過對(duì)船體進(jìn)行改造,他們將賦予三體帆船新的使命,使其經(jīng)過改裝后可供殘疾帆船運(yùn)動(dòng)員使用。 為了實(shí)現(xiàn)此目的,Creaform 負(fù)責(zé) 3D 掃描,學(xué)生則負(fù)責(zé)反向工程。

 

Kiteboatspeed 項(xiàng)目:一項(xiàng)人類與技術(shù)的挑戰(zhàn)

自 2007 年以來(lái),KBS 團(tuán)隊(duì)一直致力于開發(fā)*高性能帆船,此帆船配有水翼并由風(fēng)箏提供動(dòng)力。 對(duì)于創(chuàng)造者 Christophe Martin 和 Christophe Ballois 而言,這種想法就是推進(jìn)一種新的航行方式。 « 它融合了技術(shù)創(chuàng)新和運(yùn)動(dòng)挑戰(zhàn),因此是具有時(shí)代性的挑戰(zhàn)。 這也是一項(xiàng)充滿人文關(guān)懷體驗(yàn),期望突破身體殘疾限制,實(shí)現(xiàn)自我超越的經(jīng)歷。 » 團(tuán)隊(duì)認(rèn)為,在未來(lái),以 KBS 理念為設(shè)計(jì)基礎(chǔ)的船將逐漸受到帆船比賽的歡迎。 在與 Cachan’s Ecole Normale Supérieure 的通力合作下,KBS 團(tuán)隊(duì)集中精力制造新等級(jí)的船,此類船將終符合奧運(yùn)會(huì)的要求。 他們的其中一個(gè)目標(biāo)是:提供相同的使用體驗(yàn)和性能,無(wú)論帆船手是男人、女人或殘疾人。 因此,必須開發(fā)能夠確保性能和帆船手安全性的船型。

CREAFORM 和法國(guó)學(xué)生重新設(shè)計(jì) KITEBOATSPEED 項(xiàng)目

Cachan’s Ecole Normale Supérieure:悠久的歷史

Cachan’s ENS 因其悠久而的學(xué)術(shù)聲譽(yù)而著稱。 它于 1891 年成立了批學(xué)系。 他們與數(shù)所法國(guó)大學(xué)合作,致力于培養(yǎng)技術(shù)教育人才。 1932 年,該機(jī)構(gòu)成為 l’École Normale Supérieure de l'Enseignement Technique(ENSET)。 1985 年,ENSET Cachan 成為 ENS Cachan 并且與其他的 ENS 具有相同的地位,它的學(xué)科具有科學(xué)性、文化性和專業(yè)性。 ENS 的目的是培養(yǎng)來(lái)自私立和公立機(jī)構(gòu)的教師和研究人員,同時(shí)也培養(yǎng)來(lái)自私立和公立機(jī)構(gòu)的管理人員以及來(lái)自工商業(yè)的管理人員。

反向工程在項(xiàng)目中的應(yīng)用

為了滿足 KBS 團(tuán)隊(duì)提出的技術(shù)和機(jī)械需求,必須建造現(xiàn)有結(jié)構(gòu)的 3D 模型。 準(zhǔn)確的說,ENS Cachan 和 KBS 團(tuán)隊(duì)正在嘗試開發(fā)混合解決方案,以期將船體和風(fēng)箏的翼進(jìn)行關(guān)聯(lián)。 帆船手需要對(duì)三體帆船進(jìn)行分析,從而根據(jù)其需求對(duì)船進(jìn)行改造。

2014 年,為了實(shí)現(xiàn)目標(biāo),ENS Cachan 請(qǐng)求 Creaform 與其進(jìn)行合作。 « 我們必須對(duì)現(xiàn)有的船進(jìn)行掃描,對(duì)修改進(jìn)行虛擬檢測(cè),獲取 3D 打印件,并組裝所有零件,終得出微縮模型,這將對(duì)團(tuán)隊(duì)的演示和溝通提供支持。 » 其中一個(gè)目標(biāo)是通過 CAD 模型確定模型控制解決方案,這將有助于使船只能夠適合不同類型的殘疾人士。 為了使 ENS 學(xué)生能夠使用 3D 模型并進(jìn)行反向工程,需要對(duì)若干零件進(jìn)行 3D 掃描。

由于 ENS Cachan’s Laboratoire Universitaire de Recherche en Production Automatisée (LURPA) 僅有一個(gè) Creaform C-Track 雙鏡頭傳感器,兩位技術(shù)專家于是來(lái)到現(xiàn)場(chǎng)開展掃描工作,并在此過程中使用了 MetraSCAN 3D 選裝 CMM 掃描器和 MaxSHOT 3D 照相測(cè)量系統(tǒng)。 將 Creaform 的 MetraSCAN 3D 的精確性和 MaxSHOT 3D 的性能級(jí)別進(jìn)行整合后,對(duì)三體帆船掃描時(shí)可實(shí)現(xiàn)大的精確性,即使是在團(tuán)隊(duì)使用其他傳統(tǒng)的測(cè)量系統(tǒng)時(shí)亦如此。

 

反向工程:通過掃描賦予重生

為了創(chuàng)建團(tuán)隊(duì)尚不具備的模型,首先對(duì)三體帆船進(jìn)行了拆卸。 Creaform 專家因此可以單獨(dú)掃描兩個(gè)浮筒,包括船的兩側(cè)和*船體。

對(duì)三體帆船的船體進(jìn)行掃描的步驟如下:

  1. 船體的儀表:定位量規(guī)、目標(biāo)和參考目標(biāo)。
    船體的儀表:定位量規(guī)、目標(biāo)和參考目標(biāo)。
  2. 利用 Creaform 的 MaxSHOT 3D 技術(shù)進(jìn)行照相測(cè)量。
    利用 Creaform 的 MaxSHOT 3D 技術(shù)進(jìn)行照相測(cè)量。
  3. Creaform 專家實(shí)施點(diǎn)云采集。
    Creaform 專家實(shí)施點(diǎn)云采集。 Scanning the parts and results
  4. 恢復(fù)掃描數(shù)據(jù)。
    恢復(fù)掃描數(shù)據(jù)。

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