實驗名稱：介電高彈聚合物疊層彎曲驅動器的制備與自適應控制實驗

　　研究方向：機器人在社會生產中有著廣泛應用。由硬質材料構造的機器人具有動力足、精度高等優(yōu)點，但在復雜場景作業(yè)、醫(yī)療康復輔助等應用場景中其環(huán)境適應性與人體親和性方面仍面臨挑戰(zhàn)。軟體機器人的出現為應對此類挑戰(zhàn)提供了新的思路。軟體機器人系統(tǒng)主要由可承受較大變形的軟材料組成，具有柔順度好、抗沖擊能力強等優(yōu)點。不同于由電機-傳動系統(tǒng)等硬質結構驅動的機器人，軟體機器人由類似“人工肌肉"的功能軟材料及結構提供動力，可在外界激勵下產生變形并實現系統(tǒng)功能。作為一類典型的電響應功能軟材料，介電高彈聚合物(Dielectricelastomer，DE)具有驅動應變大、響應快速、能量密度高等優(yōu)點，有望為高性能軟體機器人系統(tǒng)的研制及其在航空航天、深海探索、醫(yī)療康復等領域的應用提供支撐。

　　實驗目的：從介電高彈聚合物的力電耦合變形機理分析出發(fā)，構造出具備高效柔順變形及穩(wěn)定控制能力的軟體驅動結構，在軟體驅動結構建模方面、軟體驅動器構造與控制方面、復雜疊層結構驅動器的成型與應用方面；三方面綜合研究實現其機器人系統(tǒng)在復雜任務環(huán)境中的可靠操縱，并利用工藝設計制造響應的軟體驅動器件進行實驗。

　　測試設備：控制板卡設備、高壓放大器、激光位移傳感器等。

　　實驗過程：實驗設置如圖所示。一個完整的控制流程如下:激光位移傳感器測量當前彎曲驅動器的垂直位移，并將實時數據發(fā)送給控制板?？刂瓢鍖ξ灰菩盘栠M行采樣并利用插值計算對采樣信號進行處理，消除驅動器水平位移的影響。速度信號則通過對相鄰位移測量值進行差分運算得到，加速度信號同理?？刂瓢甯鶕答佇盘栍嬎愠隹刂屏亢?，將模擬控制信號發(fā)送至高壓放大器。高壓放大器將接收到的控制信號放大，變成輸出在驅動器上的電壓。此外，一臺通用計算機作為上位機與控制板進行通信，用于控制參數調整與數據記錄。該系統(tǒng)的控制頻率設置為1kHz。

　　實驗結果：控制率式中有部分動力學參數需要進行參數辨識。參數辨識的初始值可以得到，然后進一步在Simulink軟件中用仿真結果擬合實驗數據以調節(jié)參數。最終得到的辨識結果。圖3.9是輸入電壓信號為峰-峰值700v頻率1Hz的偏置正弦波的參數識別結果，可以看出模擬結果(黑色曲線)與實驗結果(紅色曲線)吻合較好。最終標定出來的參數估計值為:M=0.004，M=0.018,a=[3.571,0.018,17.57,57.46,-1.364]，注意這些數值會在實際控制過程中通過自適應律動態(tài)改變

　　在驗證本節(jié)所提出控制器的性能之前，不妨先看使用傳統(tǒng)PID控制的效果是怎樣的。圖3.10為PID控制器的位移跟蹤實驗結果。跟蹤參考軌跡是一個振幅為0.04，頻率為1Hz的正弦位移。零時刻時的跟蹤誤差較大，表明需要增加PD控40制器的比例系數。然而，比例系數的增加激發(fā)了高頻模態(tài)，反而引起了發(fā)散。這一結果表明，沒有模型信息的控制器不能處理這種非線性系統(tǒng)。

　　為了證明自適應律的有效性，下面的實驗對比無參數自適應的控制器(C1)和有參數自適應的控制器(C2)的表現。經實驗測試，對于C1控制器，控制參數[入,k]設定為[5,2.2]，對于C2控制器則設為[5,1.7]。為避免自適應發(fā)散,設置參數變化的邊界為d∈(0.5xd標定值,2xd標定值]，其中d=M0,M1,à。

　　圖5-7分別為跟蹤正弦參考軌跡的頻率為1Hz、15Hz和2Hz時，兩個控制器的控制實驗結果?？梢钥吹?，在1Hz情況下兩個控制器產生的位移可以很好地跟蹤參考軌跡，但C2的跟蹤精度高于C1。而隨著參考軌跡頻率的增加，C2和C之間的性能差距變得更大。即便C1的反饋增益k比C2更大，但在誤差、超調以及相位滯后方面，C2仍優(yōu)于C1。

　　圖8為跟蹤一個連續(xù)階躍軌跡的控制實驗結果。在階躍發(fā)生時，C1和C2有著類似的響應速度，因為其控制帶寬入相同。從誤差曲線中看，C2收益于參數自適應，反饋增益k設定得較小，因而振蕩更平緩

　　綜合來看，兩個控制器都表現出了不錯的控制效果，驗證了基于動力學模型的控制的有效性與魯棒性，而參數自適應進一步改善了控制性能。

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