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| 供貨周期 | 現(xiàn)貨 | 規(guī)格 | 40*100 |
|---|---|---|---|
| 貨號(hào) | 8421 | 應(yīng)用領(lǐng)域 | 環(huán)保 |
| 主要用途 | 攔污 |
1979年至1985年的改革初期，我有了長(zhǎng)足發(fā)展，至1985年底擁有挖泥船舶24艘、輔助船舶130艘，共計(jì)154艘，總裝機(jī)功率11.62萬(wàn)千瓦。先后在秦皇島、連、營(yíng)口、天津、青島、河北等地施工，共成100余項(xiàng)工程，總挖泥量達(dá)1.4億立方米。
產(chǎn)品簡(jiǎn)介
詳細(xì)介紹
洪澇期間漂浮垃圾攔截浮筒隔離攔污排
供集裝箱裝卸的碼頭。它般要有門(mén)的裝卸、運(yùn)輸設(shè)備，要有集運(yùn)、貯存集裝箱的寬闊堆場(chǎng)，有供貨物分類(lèi)和拆裝集裝箱用的集裝箱貨運(yùn)站。由于集裝箱可以把各種繁雜的件貨和包裝雜貨組成規(guī)格化的統(tǒng)體，因此可以采用門(mén)設(shè)備進(jìn)行裝卸、運(yùn)輸，保證貨物裝卸、運(yùn)輸質(zhì)量，提高碼頭裝卸率。所以目前各對(duì)件雜貨的成組化、集裝箱化的運(yùn)輸都很重視。
沿江、河、湖、海的廠礦企業(yè)，在原料、燃料、制成品的運(yùn)輸過(guò)程中，為了減少倒載和短途運(yùn)輸，降低產(chǎn)品成本，通常都在靠近企業(yè)附近，由本企業(yè)建設(shè)碼頭。這類(lèi)性比較強(qiáng)的碼頭，稱(chēng)為貨主碼頭。
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裝卸原油及成品油的性碼頭。它距普通貨碼頭和其他固定建筑物要有定的火距離，參見(jiàn)"油港"。這類(lèi)碼頭的般點(diǎn)是貨物載荷小，裝卸設(shè)備比較簡(jiǎn)單，在油船不時(shí)，般輕便型式的碼頭都可適應(yīng)。由于近代海上油輪巨型化，根據(jù)油輪御風(fēng)浪能力、吃水深的點(diǎn)，對(duì)碼頭泊穩(wěn)條件要求不高。目前有四種裝卸原油的深水碼頭，即:單點(diǎn)系泊、多點(diǎn)系泊、島式碼頭和棧橋式碼頭。前三種般沒(méi)有風(fēng)浪建筑物，后種是否設(shè)風(fēng)浪建筑物，要視布置形式和當(dāng)?shù)貤l件而定。
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