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德國工業(yè)*的現(xiàn)貨生意:用數(shù)字化改造工廠、布局工業(yè)云平臺

2016-11-13  閱讀(818)

自2013年德國漢諾威工博會首提工業(yè)4.0以來,以西門子、博世為首的一批德國企業(yè)將工業(yè)4.0從概念發(fā)展為內部試點,繼而全面鋪開。在現(xiàn)貨,這些擁有超越3.0實踐經(jīng)驗的老牌工業(yè)企業(yè)正大展身手。除了向現(xiàn)貨企業(yè)提供智能化、數(shù)字化解決方案之外,這些企業(yè)正將觸角伸向工業(yè)云平臺和工業(yè)互聯(lián),期望從海量終端工業(yè)設備中挖掘出更多商機。
工業(yè)4.0的現(xiàn)貨生意
對于西門子來說,似乎更愿意自我界定為“奔向工業(yè)4.0”、而非“已經(jīng)實現(xiàn)4.0”的企業(yè)。在11月1日至5日于上海舉行的現(xiàn)貨工博會期間,西門子(現(xiàn)貨)有限公司執(zhí)行副總裁、數(shù)字化工廠集團總王海濱對包括澎湃新聞在內的媒體稱,即使是現(xiàn)在,行業(yè)依然處在以電氣化為標志的“工業(yè)3.0”時代,只不過跟二三十年前的水平相比在不斷進步。
“過去 工業(yè)3.0 的自動化,都發(fā)生在制造現(xiàn)場、車間里、機器設備上、生產(chǎn)線上、車間管理,這是3.0的特征。 工業(yè)4.0 的特征是,這種自動化不光要發(fā)生在制造現(xiàn)場車間,也要發(fā)生在企業(yè)的研發(fā)流程、供應鏈管理流程、質量管控流程、生產(chǎn)訂單不同重要級訂單排序流程。”王海濱說,目前上述流程已經(jīng)部分實現(xiàn)了自動化,但依然還存在大量孤島,流程與流程之間沒有打通。
成都數(shù)字化工廠是西門子繼德國本土安貝格電子工廠之后的第二個數(shù)字化工廠,意在展示數(shù)字化如何貫穿從產(chǎn)品設計、規(guī)劃、生產(chǎn)、服務的全過程。這個員工總數(shù)不超過500人的工廠,年產(chǎn)自動化產(chǎn)品超過250萬件,平均每10秒生產(chǎn)一件產(chǎn)品,每100萬件產(chǎn)品中有缺陷的不超過10件。王海濱介紹說,成都工廠開業(yè)三年多以來,接待了包括政府、學會、研究機構、工業(yè)界在內的15000多名參觀者。可見現(xiàn)貨各界對于工業(yè)4.0或是數(shù)字化工廠的興趣之濃。
 

西門子位于德國的安貝格電子制造工廠,被業(yè)界認為zui接近工業(yè)4.0概念雛形的工廠。
盡管現(xiàn)貨企業(yè)對“工業(yè)4.0”概念的認知遲了一兩年,但其在現(xiàn)貨市場的反響和火爆程度,遠超德國本土。許多企業(yè)在公開場合喜歡給自己貼上“工業(yè)4.0”的標簽,亦或自稱是“工業(yè)4.0”上市公司。在現(xiàn)貨電子信息產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究院副院長、中德智能制造聯(lián)盟秘書長王鵬看來,到目前為止工業(yè)4.0仍然只是一個方向,“還沒能特別地看到工業(yè)4.0未來真正的 山尖 ”。
“如果你12個月之前去拜訪客戶,他們會說工業(yè)4.0是什么?這個概念很含糊。今天你問他,他不會問你4.0是什么,而是4.0能幫我做什么。*是概念性的轉移了。不管是中小企業(yè)還是私營企業(yè),我個人覺得這是zui大的改變。”博世力士樂現(xiàn)貨董事總劉火偉在工博會期間對澎湃新聞說道,“以前都是很多大型客戶,自動化水平比較高,希望通過工業(yè)4.0增強競爭力。一年之后,很多中小企業(yè)感覺到如果不上馬工業(yè)4.0,(以后)會有很大的困難,自身的競爭能力會薄弱,會被淘汰出去。”
劉火偉說,博世力士樂自身的200多家工廠也在向工業(yè)4.0升級,有些經(jīng)驗和內容希望拿到現(xiàn)貨,但不是*照搬,因為怕水土不服。適合現(xiàn)貨國情的,是“小步快走”概念,一步步自動化、互聯(lián),逐漸過渡。

博世力士樂于2016工博會展出的工業(yè)4.0智能生產(chǎn)線。
工業(yè)云、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)合縱連橫
推進工業(yè)4.0的同時,工業(yè)*們對云平臺的布局也已經(jīng)啟動。與工業(yè)4.0不同,工業(yè)云或工業(yè)互聯(lián)挖掘分析工業(yè)數(shù)據(jù)的潛在價值更大。面對同樣的zui終目標,西門子和博世選擇了不同的挺進路徑。利用不同的方式合縱連橫,隱藏在背后的是工業(yè)*們想在工業(yè)物聯(lián)領域下出一盤大棋的野心。
此前,西門子向市場推出了“MindSphere西門子工業(yè)云平臺”。簡單來說類似于蘋果公司的iOS系統(tǒng)或是谷歌的安卓系統(tǒng),西門子從機器設備、車間現(xiàn)場采集工業(yè)數(shù)據(jù)并置于工業(yè)云端,此外,無論是機器設備制造商還是設備的使用者都可以在該平臺上開發(fā)各種APP。
工博會期間,目前西門子正在接洽現(xiàn)貨國內的云服務商,共同推進在現(xiàn)貨市場的工業(yè)云業(yè)務。根據(jù)現(xiàn)貨在信息安全領域的相關法規(guī),數(shù)據(jù)必須被存儲在現(xiàn)貨境內服務器上。“因此西門子工業(yè)云將來要在現(xiàn)貨市場推廣的話,我們需要尋找國內合作伙伴。不管是阿里云也好、現(xiàn)貨電信也好、華為或是其他企業(yè),他們有工業(yè)云方面的基礎設施。”
王海濱說,西門子與其他廠商的不同之處在于,既有IT和云端技術,自身又是設備制造商、熟悉工業(yè)設備生命周期,因此想要借助工業(yè)云打造生態(tài)圈。
相比之下,發(fā)端于汽車行業(yè)、在傳動和傳感領域的強大優(yōu)勢,令博世占據(jù)了數(shù)據(jù)采集的根基和源頭。就在不久之前,博世與通用電氣(GE)和SAP分別簽署了互聯(lián)工業(yè)相關協(xié)議,希望借助GE的工業(yè)大數(shù)據(jù)軟件平臺Predix和SAP的數(shù)據(jù)庫和平臺技術擴大工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的生態(tài)圈。
無論是GE還是SAP,對于工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的青睞由來已久,博世與之牽手,有助于進一步補足軟件層面的拼圖。值得注意的是,博世還是*加入美國工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)聯(lián)盟的歐洲企業(yè)。博世軟件創(chuàng)新公司總裁Rainer Kallenbach此前表示,“沒有一家公司能夠單憑一己之力實現(xiàn)物聯(lián)網(wǎng)。對于博世而言,幫助構建商業(yè)生態(tài)系統(tǒng)和開放性資源平臺非常重要。”



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