DHRZO-P5-012/252阿托斯辦事處進(jìn)價(jià)
可完成集成操控和與計(jì)算機(jī)接口簡(jiǎn)單等長(zhǎng)處，所以現(xiàn)代工程機(jī)械液壓閥已不斷增加地采用電控先導(dǎo)操控的電液比例閥（或電液開(kāi)關(guān)閥）替代手動(dòng)直接操作或液壓先導(dǎo)操控的多路閥。采用電液比例閥（或電液開(kāi)關(guān)閥）的另一個(gè)明顯長(zhǎng)處是在工程車輛上可以大大削減操作手柄的個(gè)數(shù)，這不光使駕駛室安置簡(jiǎn)練，并且可以有用下降操作復(fù)雜性，對(duì)進(jìn)步工作質(zhì)量和效率都具有重要的實(shí)際意義。
DHRZO-P5-012/252阿托斯辦事處進(jìn)價(jià)
阿托斯比例閥和伺服閥的區(qū)別
阿托斯伺服閥與比例閥的區(qū)別伺服閥與比例閥之間的差別并沒(méi)有嚴(yán)格的規(guī)定，因?yàn)楸壤y的性能越來(lái)越好，逐漸向伺服閥靠近，所以近些年出現(xiàn)了比例伺服閥，比例閥和伺服閥的區(qū)別主要體現(xiàn)在以下幾點(diǎn)：
1.驅(qū)動(dòng)裝置不同
比例閥的驅(qū)動(dòng)裝置是比例電磁鐵；伺服閥的驅(qū)動(dòng)裝置是力馬達(dá)或力矩馬達(dá)；
2.性能參數(shù)不同
滯環(huán)、中位死區(qū)、頻寬、過(guò)濾精度等特性不同，因此應(yīng)用場(chǎng)合不同，伺服閥和伺服比例閥主要應(yīng)用在閉環(huán)控制系統(tǒng)，其它結(jié)構(gòu)的比例閥主要應(yīng)用在開(kāi)環(huán)控系統(tǒng)及閉環(huán)速度控制系統(tǒng)；
（1）伺服閥中位沒(méi)有死區(qū)，比例閥有中位死區(qū)；
（2）伺服閥的頻響(響應(yīng)頻率)更高，可以高達(dá)200Hz左右，比例閥一般zui高幾十Hz;
（3）伺服閥對(duì)液壓油液的要求更高，需要精過(guò)濾才行，否則容易堵塞，比例閥要求低一些。

3.閥芯結(jié)構(gòu)及加工精度不同
比例閥采用閥芯+閥體結(jié)構(gòu)，閥體兼作閥套。伺服閥和伺服比例閥采用閥芯+閥套的結(jié)構(gòu)。4.中位機(jī)能種類不同。比例換向閥具有與普通換向閥相似的中位機(jī)能，而伺服閥中位機(jī)能只有O型(Rexroth產(chǎn)品的E型)。5.閥的額定壓降不同。而比例伺服閥性能介于伺服閥和比例閥之間。比例換向閥屬于比例閥的一種，用來(lái)控制流量和流向。