ATOS意大利進(jìn)口電磁閥供應(yīng)
電磁閥本身結(jié)構(gòu)簡單，價(jià)格也低，比起調(diào)節(jié)閥等其它種類執(zhí)行器易于安裝維 護(hù)。更顯著的是所組成的自控系統(tǒng)簡單得多，價(jià)格要低得多。由于電磁閥是開關(guān) 信號控制，與工控計(jì)算機(jī)連接十分方便。在當(dāng)今電腦普及，價(jià)格大幅下降的時(shí)代 ，電磁閥的優(yōu)勢就更加明顯。

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以往對國內(nèi)高速列車上裝配的法國阿爾斯通公司出產(chǎn)的電磁閥商品。據(jù)悉，由中國航天科工河南航天工業(yè)總公司695廠研發(fā)的4種高鐵閥門以97.3分 的高分順暢通過北京賽德高科鐵道電氣科技有限公司審閱。至此，該廠為高速列車配套研發(fā)的電磁閥、減壓閥等商品的技術(shù)水平現(xiàn)已達(dá)到了國外同類商品水平，中國 電磁閥、減壓閥等商品現(xiàn)已跳上一個(gè)新臺階。695廠為高速列車研發(fā)的電磁閥、減壓閥等商品已具有代替進(jìn)口商品的潛力，一起為高速列車配套閥門的研發(fā)、出產(chǎn) 制作和實(shí)驗(yàn)檢測才能也現(xiàn)現(xiàn)已過實(shí)驗(yàn)查驗(yàn)。
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調(diào)節(jié)精度受限，適用介質(zhì)受限。
電磁閥通常只有開關(guān)兩種狀態(tài)，閥芯只能處于兩個(gè)極限位置，不能連續(xù)調(diào)節(jié) ，（力圖突破的新構(gòu)思不少，但還都處于試驗(yàn)試用階段）所以調(diào)節(jié)精度還受到一 定限制。電磁閥對介質(zhì)潔凈度有較高要求，含顆粒狀的介質(zhì)不能適用，如屬雜質(zhì) 須先濾去。另外，粘稠狀介質(zhì)不能適用，而且，特定的產(chǎn)品適用的介質(zhì)粘度范圍 相對較窄。
型號多樣，用途廣泛。電磁閥雖有先天不足，優(yōu)點(diǎn)仍十分突出，所以就設(shè)計(jì)成多種多樣的產(chǎn)品，滿 足各種不同的需求，用途極為廣泛。電磁閥技術(shù)的進(jìn)步也都是圍繞著如何克服先 天不足，如何更好地發(fā)揮固有優(yōu)勢而展開。
以上內(nèi)容均根據(jù)學(xué)員實(shí)際工作中遇到的問題整理而成，供參考，如有問題請 及時(shí)溝通、指正。

阿托斯電磁閥DHI-0613-X 230/50/60AC
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