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可充電飛機(jī)電池需要定期測(cè)試

無(wú)論是波音，李爾噴氣式飛機(jī)還是Ju 52，空中停電通常會(huì)對(duì)飛機(jī)的儀表和機(jī)動(dòng)性造成災(zāi)難性后果。除了發(fā)電機(jī)之外，緊急電力必須通過(guò)電池在任何可能的條件下可靠地運(yùn)行。因此，可充電飛機(jī)電池定期進(jìn)行仔細(xì)測(cè)試。

01、耗時(shí)的電池測(cè)試

沒(méi)有用于測(cè)試可充電電池狀況的特殊測(cè)量?jī)x器或系統(tǒng)。通常使用通常的面板安裝測(cè)量?jī)x器，萬(wàn)用表，實(shí)驗(yàn)室記錄儀和其他設(shè)備進(jìn)行測(cè)試。

通過(guò)負(fù)載調(diào)節(jié)，電池釋放恒定電流，然后進(jìn)行放電電壓測(cè)試。在放電期間用實(shí)驗(yàn)室記錄儀記錄電池電壓。不穩(wěn)定的充電電壓曲線表明一個(gè)或多個(gè)電池有缺陷。因此，除了整體電池電壓之外，還必須測(cè)量各個(gè)電池的電壓。檢查員將相應(yīng)的結(jié)果記錄到測(cè)試報(bào)告中， 其名稱為“OK”或“fail”。在“失敗”的情況下，移除有缺陷的單元并用新的替換它。然后必須重復(fù)放電電壓和電池電壓測(cè)試。后，必須檢查溫度傳感器。記錄熱斷路器的開(kāi)關(guān)溫度特別耗時(shí)。為了能夠準(zhǔn)確讀取測(cè)試儀器上的溫度值并將其記錄到報(bào)告中， 必須在預(yù)熱和冷卻期間在加熱模塊處連續(xù)觀察切換閾值。然后將結(jié)果手動(dòng)輸入到所需的報(bào)告模板。

02、測(cè)試文檔

帶有紅外接口的 MetraHit 27I 手持式系統(tǒng)萬(wàn)用表使用適當(dāng)?shù)能浖?jiǎn)化了電池測(cè)試。它不僅是一種便宜，高度靈活和的測(cè)量和測(cè)試儀器，它還為用戶提供了基于PC的測(cè)量系統(tǒng)的功能。由于PC支持的測(cè)量值記錄基于集成的128 kB內(nèi)存，萬(wàn)用表取代了高維護(hù)成本的實(shí)驗(yàn)室記錄儀。測(cè)試完成后，已保存到內(nèi)部存儲(chǔ)器的測(cè)量結(jié)果可以傳輸?shù)絇C，大大簡(jiǎn)化了后續(xù)處理和記錄。數(shù)據(jù)保持功能允許在電壓值穩(wěn)定后快速記錄電池電壓，MetraHit 27l 能夠自動(dòng)記錄溫度傳感器的溫度閾值和接觸電壓，而無(wú)需維修技術(shù)人員連續(xù)監(jiān)控測(cè)量序列。通過(guò)使用帶有集成存儲(chǔ)器和多面PC記錄軟件的萬(wàn)用表，測(cè)量和記錄任務(wù)不僅簡(jiǎn)化了電池服務(wù)應(yīng)用。這個(gè)的搭配減少了可能的錯(cuò)誤數(shù)量，縮短了測(cè)量程序并加速了測(cè)量值的評(píng)估。手持式電池供電的緊湊型設(shè)計(jì)可以在各種應(yīng)用中使用，也可以獨(dú)立于PC使用。